(一)事故概況

　　2004年1月5日13時30分，遼寧葫蘆島市龍港區，渤海船舶重工有限責任公司發生一起起重機械嚴重事故，造成1人死亡。

　　2004年1月5日13時30分，渤海船舶重工有限責任公司船體分廠一車間吊運工區一組開始作業，當吊車行走約10m時，突然停止，一司機劉某聽到配電盤里叭叭響，打電話找電工維修，未等電工到達，孫某在下面聽到駕駛室內發出電響聲，然后駕駛室起火，另一司機劉某某(另一員工)打電話求救，地面有人發現火勢越來越大，劉某某將頭伸出駕駛室窗外，同時發現劉某蹲在吊車軌道粱的型鋼上，劉某被救下，劉某某從駕駛室掉下來墜落到地面，搶救無效死亡。

　　(二)事故原因分析

　　現場勘察可見，司機室內保護箱電源隔離開關人線端已全部被電弧熔化，司機室內電源人線端接線端子全部被電弧熔化。接線端子防護罩有電弧擊穿280mmX150mm不規則孔洞，司機室內可見大量已燃和未燃可燃物品。另外，現場勘察可見單相供電源無隔離變壓器，電源單相刀閘開關呈閉合狀態接有1000W電爐一個，1000W電油汀式暖器一個，事故后電暖器嚴重變形，通過一個焊點撕裂處，油汀內的液體油已全部泄漏。通過對地面供電電源的查驗可以發現，該起重機同跨有兩臺同型號的起重機上作在同一軌道上。兩車由地面兩臺CM—400M／3300空氣開關并聯通過3根1OOmmX1OOmm角鋼滑線供電。大車軌道接地良好，單臺設備末單獨設立短路保護。該設備用電總容量為157kW，總電流415A，最大用電設備功率80kW，電流176A。由此可以認定；

　　1. 事故直接原因是；起重機司機室保護箱電源隔離開關人線端首先產生電氣短路，由于地面用于電源短路保護而設的空氣開關設置不合理，未能及時切斷電源，致使短路繼續發生，直至接線端子處再次發生短路爆炸，電源斷開，短路消除。由電源短路產生的巨大能量引燃司機室內可燃物品起火。其中，電暖器液態油在噴泄時，產生了助燃效應。

　　2. 間接原因是；設備電氣設施陳舊，電線電纜老化，技術性能落后，未能進行及時修理改造；司機室內易燃物較多，消防器材擺放位置不能方便取用，至使事態擴大。

　　(三)預防同類事故的措施

　　1. 對起重設備進行重點檢查，消除隱患，保證安全使用。

　　2. 及時安排對存在問題的起重設備的修理，使用單位應加強起重設備日常安全檢查。