一、事故簡況

　　4月16日16時(shí)40分，茂名分公司煉油分部聯(lián)合六車間加氫裂化裝置脫丁烷塔重沸器加熱爐F103爐底物料出口管線爆裂著火�；饎菰�17時(shí)2分得到控制。為防止發(fā)生硫化氫中毒等次生事故，決定維持控制燃燒。17日16時(shí)系統(tǒng)殘余物料燃盡，余火自行熄滅。事故造成加熱爐F103、分餾塔進(jìn)料爐F104和部分管線、儀表損壞。事故中沒有人員傷亡。

　　二、事故分析

　　加熱爐北側(cè)物料出口管線嚴(yán)重減�。ㄋ毫阉槠�厚度小于0.5 mm），管線被撕裂。310℃、1.5MPa的物料噴出，發(fā)生爆燃起火。事故間接原因是設(shè)備管理存在漏洞。該裝置1982年建成投產(chǎn)，原設(shè)計(jì)該段管線材質(zhì)為STBA12。在先后進(jìn)行的2次裝置大檢修中，輻射段爐管、對(duì)流段爐管及爐進(jìn)出口管線均更換為Cr5Mo材質(zhì)，但爐出口管線第一道焊縫與第一道法蘭之間的直管段沒有更換，但在設(shè)備檔案中錯(cuò)誤記錄為已更換為Cr5Mo材質(zhì)。且在歷次測厚中均沒有對(duì)該管段測厚，沒能發(fā)現(xiàn)管段腐蝕減薄情況，導(dǎo)致了這起事故的發(fā)生。