事故經過及概況

    某市中學教學樓，建筑面積為4800 m2，結構類型為磚混4層，框架局部6層，由某市建筑工程公司承建，該企業為二級資質，工程開竣工時間是：1998．12．22～1999．8．25。

    1998年3月4日下午2時左右，某運輸站駕駛員繆某駕駛一輛東風牌貨車，為空心板生產廠運送31塊370cmX 60cmXl2cm的混凝土空心板，車到工地后，按施工單位收料員常某安排的工地西南角場地卸貨(車頭向東)，繆某等四人用該車自備吊桿從車廂右側卸混凝土空心板兩跺，第一跺堆放lO塊，第二跺堆放了11塊，車上還有10塊，準備卸在其他地方，車輛為此向前移動了約1．4m。此后，隨車裝卸人員葛某(男，33歲)到車廂西南角準備關車廂右側面檔板，就在這時，剛堆放的第二跺混凝土空心板突然倒塌，葛某來不及避讓，被混凝土空心板壓在后腰和右腳，由于車廂與混凝土空心板間距離較小，葛某的前腹被猛力頂在車廂檔板的后搭鉤上，在場人員立即將葛某送往醫院，經搶救無效死亡。直接經濟損失10萬元，間接經濟損失約8萬元。

    事故原因分析

    根據《江蘇G9401結構構件標準圖集制作及安裝要求》第三款中規定：由于板面不設架力筋，運輸和堆放時，墊平墊實，不得有一角脫空的現象，堆放場地應平整壓實，每跺堆放層數不宜超過10層。而造成這起事故發生的直接原因正是倒塌的這一跺混凝土空心板堆放的場地局部地基不實，正好壓在土質疏松的下水道上方，加之超層堆放混凝土空心板，使地基局部下沉，混凝土空心板向北側傾斜倒塌。另外這起事故的間接原因是裝卸人員缺少應有的裝卸安全知識，每層堆放時使用的墊塊材料不一致，距板端的位置也不符合要求。工地材料員沒有提醒裝卸工按照混凝土空心板堆放的安全要求進行堆放。空心板生產廠對裝卸人員的業務技能指導不夠，管理上有疏漏。

    事故教訓

    該事故的發生涉及的單位及個人較多，對事故的處理增加了較大的難度，應從該事故中吸取的教訓：

    1．要加強對掛靠車輛和個體運輸的管理。特別要加強對個體運輸及裝卸人員進行業務知識和安全知識的培訓教育。

    2．空心板生產廠家在委托其他單位運輸產品時，應對運輸單位的裝卸能力予以了解，在合同中注明運卸的具體要求。

    3．建筑施工單位應對進場材料堆放提供良好的條件，把好安全堆放關。

    防范措施

    1．對裝卸人員及堆放場地要認真進行安全技術交底，并履行手續；

    2．堆放場地要有明顯的警戒線；

    3．現場材料員、安全員要加強驗收檢查。