橋梁工程倒塌案例
四川重慶市紅旗河溝立交橋倒塌案例
該橋系鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。全長(zhǎng)187m,共8孔,橋?qū)?7m,單跨長(zhǎng)20.5m。每跨配10榀重24t的T型橋梁,采用隔孔現(xiàn)澆,隔孔預(yù)制。工程轉(zhuǎn)包給農(nóng)建隊(duì),由一名只有初中文化的工長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工。施工無(wú)方案。為了加快周轉(zhuǎn)腳手,在尚未建立預(yù)應(yīng)力的情況下,過(guò)早拆除南第三孔的梁下支撐系統(tǒng),造成橋梁突然斷裂,橋面塌落。倒塌的時(shí)間是1988年7月7日,造成死亡3人、重傷2人的重大事故。
黑龍江遜克縣夕石水電站大橋塌落案例
1990年8月28日17時(shí)30分,該橋的混凝土橋面和模板支撐以及支撐模板的四榀鋼桁架同時(shí)塌落,造成8人死亡和8人重傷的重大事故。
倒塌的原因,一是模板支撐不牢,二是支撐模板的鋼桁架失穩(wěn)。此溢流壩上部交通橋的施工是靠每邊橋墩預(yù)埋四根牛腿支撐四榀鋼桁架,然后在桁架上用桿支撐模板,進(jìn)行澆筑橋梁與橋面的混凝土。此橋共五孔,每孔凈跨12m。第一孔已澆筑完,第二孔在澆筑到10m時(shí)塌落。由于支撐立木不直,縱向拉桿又少,橫向斜撐只用木條和鐵釘連接,整體穩(wěn)定性不好;在澆筑過(guò)程中,動(dòng)荷載使木支撐傾斜,致使橋面混凝土塌落。其二是鋼桁架失穩(wěn),四榀桁架之間只用兩根木桿、鐵絲連接,當(dāng)上部荷載較大時(shí)發(fā)生橫向彎曲。
貴州仁懷縣茅臺(tái)橋倒塌案例
該工程系長(zhǎng)279m拱體箱形拱橋,當(dāng)拱體建筑完成后,在進(jìn)行橋面和人行道施工時(shí),突然拱體發(fā)生垮塌。倒塌的時(shí)間是1990年10月27日,造成死亡4人,重傷8人的重大事故。
倒塌的主要原因是模板支架不穩(wěn),混凝土澆筑的程序和次數(shù)都不符合規(guī)范要求,導(dǎo)致模板支架失穩(wěn)倒塌。相應(yīng)橋段隨之倒塌。據(jù)廣東省建委和勞動(dòng)部門(mén)去現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,該工地施工管理混亂,建筑材料堆放無(wú)序,施工崗位責(zé)任制都沒(méi)有得到很好落實(shí)。
廣西柳州市壺西大橋懸臂人行道倒塌案例
該橋?yàn)楠?dú)塔雙索面斜拉橋,長(zhǎng)2120m,引道長(zhǎng)283m,車道寬18m,兩側(cè)人行道各2m。該工程于1991年9月30日開(kāi)工,1994年8月11日竣工。使用三年半后,于1998年1月24日上午9時(shí)30分,在大橋下游側(cè)長(zhǎng)240m的懸臂人行道突然墜落,在人行道底部直徑630mm的供水管道斷裂并墜人江中,正在其下運(yùn)行的兩艘運(yùn)砂船被砸沉,造成死亡4人、重傷3人的重大事故。
造成人行道墜塌的原因是支撐人行道和供水管道的懸臂梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有錯(cuò)誤,安全系數(shù)偏小,再加在施工中懸臂結(jié)構(gòu)受力鋼筋的位置又不符合規(guī)范要求,致使該結(jié)構(gòu)成為瀕危結(jié)構(gòu),經(jīng)過(guò)三年多的使用運(yùn)行,結(jié)構(gòu)的變形和裂縫不斷加大,沿裂縫的鋼筋也不斷受銹蝕,終于達(dá)到極限破壞狀態(tài)而倒塌。
重慶綦江縣彩虹橋垮塌案例
1999年1月4日晚6時(shí)50分前后,重慶市綦江縣城跨越綦河(長(zhǎng)江支流)兩岸、連接城東城西的人行彩虹橋,(因形似彩虹而得名,系綦江縣的形象工程)突然整體垮塌,造成40人死亡,14人重傷的特大事故。
該橋凈跨120m,由拱形鋼管混凝土為主要受力結(jié)構(gòu),橋面由拉索等傳力于拱形結(jié)構(gòu)。該工程于1994年11月5日開(kāi)工,1996年2月16日竣工。使用三年后突然整體垮塌,據(jù)調(diào)查垮塌的主要原因是:該橋主要受力拱架鋼管焊接質(zhì)量不合格,存在嚴(yán)重缺陷,個(gè)別焊縫并有陳舊性裂痕;鋼管內(nèi)混凝土抗壓強(qiáng)度不足,低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)1/3;接連橋面和拱架的拉索、錨具和錨片嚴(yán)重銹蝕。從管理上講,工程設(shè)計(jì)手續(xù)不全,實(shí)際上是私人設(shè)計(jì);施工承包人是一個(gè)掛靠國(guó)企的個(gè)體業(yè)主,沒(méi)有合法的市政橋梁工程的施工資質(zhì)。