一九八四年九月十日十六時(shí)三十分，電工車間外線班班長陸某，在完成珠石Ⅰ回路 36 # ～ 37 # 桿架空線搶修作業(yè)后，回廠途經(jīng) 01 # 桿順便進(jìn)行送電作業(yè)過程中，在送第一相電時(shí)即發(fā)現(xiàn)很大的弧光，但未引起警惕。當(dāng)合上第二相時(shí)即發(fā)生相間短路，陸的手被電弧輕燒傷（無休息）。由于短路造成總降 1 # 柜速斷保護(hù)動(dòng)作跳閘， 8 # 所Ⅰ段母線進(jìn)線失壓跳閘，母聯(lián)自投成功。這是一起嚴(yán)重違章操作事故。

　　事故原因：

　�。� 1 ）珠石線Ⅰ回路 36 # ～ 37 # 桿搶修完后沒有辦理終結(jié)工作票手續(xù)，即進(jìn)行恢復(fù)送電。

　�。� 2 ）在沒有監(jiān)護(hù)人的狀態(tài)下進(jìn)行送電操作。

　�。� 3 ）沒有進(jìn)行送電前的絕緣檢查。

　�。� 4 ）這項(xiàng)作業(yè)系由陸和副班長兩人負(fù)責(zé)，但陸作為負(fù)責(zé)人之一，既沒有看工作票的安全措施，又沒有與車間電力調(diào)度聯(lián)系即按經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操作。