事故經過：

　　1997年 11月 17 日 11 時35 分，某裝置按計劃停車。11時 35分， 2#裂解爐（BA102）由汽油分餾塔（DA101）塔切出后，不久即發現 DA101 塔釜液位下降，室內人員聯系補調質油。11 時 55 分，室外操作人員發現 BA102 的清焦罐上有急冷油飄出，立即采取緊急措施。將 BA102 稀釋蒸汽由放空狀態切入 DA101塔內， 但此時已有少量急冷油飄落在BA102廢熱鍋爐（TLE）上，由于 TLE 溫度較高，引起急冷油的燃燒，立即通知消防人員緊急處理，將火撲滅。在這段時間內雖然及時補入調質油，但 DA101 塔釜液位仍由50%降至6%。

　　原因分析：

　　從清焦罐冒出的急冷油來源可以有兩個，一是從裂解氣管線倒竄，即急冷油從裂解氣切換閥（XV-102-51）的塔側返回至爐側，由于當時各裂解爐均已退料，且 XV-102-51 的閥體內是正壓，即使反竄也應是竄裂解氣，因此這種可能性極小，予以排除。另一來源是從急冷油電動閥（XV-102-30）線上流出至急冷器，這條線上有一個電動閥（XV-102-30）、一個手閥、兩個并行的急冷器出口溫度調節閥（TC102-1、TC102-2）。

　　查操作記錄，TC102-1、TC102-2 于 11 時 32 分關閉，但調節閥內漏可能性非常大；XV-102-30 控制室內的信號顯示此閥在切爐開始即被關閉，但跑油后現場檢查發現XV-102-30仍有20%的開度，該電動閥本身存在問題。

　　操作規程明確規定電動閥關閉后，仍要將手閥關閉。如果手閥關閉，不可能出現如此大的急冷油泄漏。因此，操作人員未按操作規程進行操作是發生事故的主要原因。此外，室內操作人員不細心，判斷事故能力欠缺。根據當時生產狀況：DA101 塔釜液位下降迅速；BA102急冷器出口溫度偏低（正常應 350℃左右，但當時低于 200℃），應該能判斷出有異常情況發生，如及時正確處理，可以將此次事故降低到最低限度。

　　整改措施：

　　1、操作人員一定要嚴格執行操作規程，精心操作。

　　2、加強對設備、儀表的維護，及時發現并排除設備、儀表故障。

　　點評：裂解爐燒焦過程中，由于操作人員沒有嚴格執行操作規程，確認流程，關閉相關閥門，或是閥門不能嚴密切斷，有內漏等原因，急冷油或裂解氣竄入燒焦線，引發閃爆著火，在幾套裝置上都曾發生過。為此，一方面要嚴格規范操作，另一方面要加強對設備、儀表的維護，并在開車前做好室內外儀表閥位的校對工作。