国产精品久久久久久精品毛片姜怡,王局长把白洁做到高潮,japanese19第一次,精品熟人妻一区二区三区四区不卡

聯系方式 | 業務合作 | 會員

交通安全文化建設

2008-05-05   來源:安全文化網    熱度:   收藏   發表評論 0

  交通安全文化是交通行業安全生產的靈魂,是安全管理的最高境界。胡錦濤總書記在中共中央政治局第30次集體學習時指出要“大力建設安全文化,形成有利于安全發展的經濟增長方式,為安全發展打下堅實基礎。”我省“十一五”公路建設規模大、分布廣,特別是高速公路建設項目多,施工難度大,給施工安全帶來了很大的壓力和挑戰,培樹交通安全文化更具有現實意義和針對性,下面以公路施工基層單位為著眼點,談一下關于交通安全文化建設的幾點粗淺看法:交通安全文化建設是一個長期的工作,重點要做好“三個結合”。

  一、貫徹落實科學發展觀與加強宣傳教育相結合

  交通安全文化建設的主體是人,“以人為本”落實到安全文化建設上就是要在廣大干部職工心中樹立起“以人為本、安全第一、關愛生命、關注安全”的安全價值觀,使其獲得科學、穩定、超前的安全意識和安全技能,以對黨、對社會、對人民高度負責的使命感自發地搞好公路建設。一是要強勢宣傳。各地各部門要緊密結合工地建設實際開展形式新穎、寓教于樂的宣傳活動,如在施工現場職工宿舍、食堂等生活區懸掛安全標語、創辦安全生產簡報(省高速公路管理局去年創辦);在機械操作顯要位置張貼提煉的安全警句;編印人手一冊的安全知識讀本;利用晚上休工時間播放“警示”錄像;在路基旁、料場等色彩單調場所設立色彩安全標識等等,讓職工在潛移默化中受到熏陶,讓安全生產理念在職工心中扎根,形成“安全就是效益、安全就是幸福”的氛圍。二是培養高級安全管理專業人才。安全管理高級專業人才是前沿安全科學知識和安全管理決策的帶頭人,是增強我省公路建設部門核心競爭力的最重要的人力資源之一。各地各部門應該有前瞻性,及時制定培訓規劃,從本部門內部選拔人才,兼顧領導和普通職工,體現“公平、合理”的原則。三是各類職工教育培訓要有針對性。對新職工要崗前培訓,未經過三級安全教育考試的不得上崗,可采取以老帶新、簽訂師徒協議的方式加強日常培訓;對特種作業職工要優先培訓,確保持證上崗,如廊坊交通局于今年施工前組織100多名特種作業人員在廊坊高級技工學校進行培訓考試,取得了好的效果;骨干職工要重點培訓,公路施工具有分散性,不可能大規模集中培訓,結合新技術、新設備和新項目重點培訓骨干人員,骨干人員培訓一般人員的“傳遞式”培訓;全體職工要定期培訓,利用雨天停工期或冬季等,采取“請進來”與“送出去”相結合、現場培訓與院校培訓相結合等方式進行全員、全過程培訓。

  二、培養團隊精神與樹立先進典型相結合

  我們公路建設施工基層單位從進入施工場地,一直到最后撤離,大家同工作,同生活,安危與共,大力培養積極向上、互敬互愛、團結協作的團隊精神能夠最大限度地避免不安全事件的發生,從而保證公路建設最大的安全效益。一是要分解責任目標,簽訂責任狀。從領導、中層管理干部到每個職工都要有明確的崗位工作目標和工作責任,形成上下聯動、相互銜接的責任體系。二是班組長要發揮“兵頭將尾”的作用。班組長既是指揮員又是戰斗員,要團結同事、處事公道,急、險、難、臟活沖在前,特殊情況多看一眼、多提醒一句、多拉一把就能夠避免危險情況。三是以主題實踐活動為載體培樹先進典型,增強集體的向心力、凝聚力和戰斗力。以全省的“安全生產月”活動為契機,評比本單位的“崗位安全標兵”、舉辦安全知識競賽;或制定《安全文化建設年方案》全面部署全年的活動;或階段性開展 “評星級班組”活動,每月就安全生產、考勤紀律、環境衛生、隱患整改等方面進行評比,獲得“安全生產星”、“生產任務星”、“環境優美星”等稱號并掛流動旗;在夏季施工任務重的時段開展“百日安全生產競賽先進個人”等等,實踐活動要以增強團結、提高工作質量和效率為目的,唱響安全生產主旋律。

  三、夯實長效機制的根基與合理調整內部勞動分配關系相結合

  安全文化建設必須以制度為保障,在制度的運行中持續改進、完善和提高才能體現生命力,有效地規范安全生產。建立一套行之有效的安全生產長效機制是保證安全生產健康發展的根基。一是要健全組織機構,加強領導。各地各部門施工單位要選配精兵強將,健全安全監管隊伍,各司其職;領導要帶頭執行各項規章制度,切實肩負起“管建設必須管安全”的重任。二是要加大安全生產投入。對于國家和省安排的“安保工程”等資金,一定要專款專用;對于施工現場的安全設施要配備齊全,并保證安全有效;對于施工建設的技術、設備和工藝上的難題要下力氣研究解決,加大科技投入,牢固樹立起“科技興安”的思想。三是要一以貫之地深入監督檢查。通過自查、互查、專項檢查等靈活方式排除施工過程中重點環節、重點崗位、重點時段的薄弱之處,整改隱患,堅決貫徹執行誰檢查、誰簽字、誰負責的責任制。四是要形成齊抓共管的局面。黨員、團員要充分發揮模范帶頭作用,各建設單位要形成凝聚黨政工團齊抓共管的工作機制。五是要合理分配勞動關系。在內部利益分配上要體現多勞多得的原則,認真解決干多干少、干好干壞、干與不干一個樣的問題,必須做到公開、透明,對工資、獎金、福利等涉及職工切身利益的問題公正處理,獎罰明白,最大限度地調動職工的積極性,增強團結力。

  “問渠哪得清如許,唯有源頭活水來”。安全發展觀要求我們廣大干部職工要以開拓創新、持之以恒的精神在交通安全文化建設實踐中不斷的總結經驗,探究規律,打造品牌,豐富內涵,為全省交通安全發展提供強大的精神之柱和智力支持。


主站蜘蛛池模板: 嘉荫县| 绥棱县| 吉隆县| 泰顺县| 桃园市| 衡阳市| 玛多县| 高碑店市| 宁都县| 蒙山县| 博野县| 沛县| 舞阳县| 贡觉县| 科尔| 晋州市| 宣化县| 白河县| 离岛区| 南京市| 鹤壁市| 中方县| 渭南市| 普安县| 个旧市| 岑溪市| 淅川县| 赞皇县| 红河县| 邵武市| 桦南县| 洱源县| 扶绥县| 灵璧县| 清徐县| 通江县| 淮北市| 房产| 城步| 南川市| 黄浦区|