3月來，大礦難頻頻發(fā)生，筆者與無數(shù)國人一樣，每天都忘不了網(wǎng)上瀏覽，關(guān)注著這一個個“夢魘”。

　　3月1日神華集團(tuán)駱駝山因掘進(jìn)工作面底板奧灰水突水發(fā)生透水事故，32名礦工犧牲，3月28日，華晉公司王家?guī)X礦因穿小窯老空水，37名工人犧牲，1人兇多吉少；3月31日，河南洛陽市伊川縣國民煤業(yè)發(fā)生煤與瓦斯突出事故，造成了40人死亡、6人失蹤。

　　深刻吸取事故教訓(xùn)，一煤礦在組織職工進(jìn)行認(rèn)真討論和剖析時，一名礦工這樣說到：我們是工人只干活，拿到工資就行，安全問題是帶班的和隊長的事。

　　暫不說這名工人的個人素質(zhì)，也不說這幾起大礦難是如何妥善、得力救援。筆者認(rèn)為這名工人所說并不是全無道理，在煤礦生產(chǎn)中，礦工實(shí)際都不知道礦井地質(zhì)、水文等情況，包括這名工人所說的班長、隊長。他們?nèi)諒?fù)一日地工作在某一工作面，安全自保只是局限范圍，并不清楚自己所處的礦井是否存在所謂“地下水庫”或瓦斯積聚。

　　就如一輛在滿載乘客的大巴行進(jìn)在盤山公路，乘客們的命運(yùn)都掌握在司機(jī)手中，而司機(jī)靠穩(wěn)當(dāng)操縱方向盤才能確保安全行車。礦工們的命運(yùn)就掌握在經(jīng)營管理者手中，一旦經(jīng)營管理者利欲熏心，“駕車”中該“掛檔”不掛，該踩“剎車”不踩，甚至錯打方向盤，就造成了車摔懸崖車毀人亡的重、特大事故。

　　駱駝山、王家?guī)X煤礦在對地質(zhì)、水文、周邊小煤礦排查不清楚、不確定情況下，沒有進(jìn)行探放水作業(yè)，更不用說按規(guī)定探水距離不得小于200米；國民煤業(yè)屬于技改礦井，停工停產(chǎn)整頓期間擅自違法生產(chǎn)，高瓦斯礦井卻忽視監(jiān)管。不能不說是“司機(jī)”們嚴(yán)重瀆職，犯罪。

　　更可笑的是王家?guī)X煤礦在發(fā)現(xiàn)透水預(yù)兆后，勘查結(jié)論卻是周邊沒有深水層，可以繼續(xù)掘進(jìn)。豈不是“司機(jī)”把方向盤直接打向了“懸崖”。

　　痛定思痛，大家決心從思想上查找隱患，從制度上保證安全，從措施上狠抓落實(shí)，筆者認(rèn)為最重要的是真正落實(shí)安全監(jiān)管效果；亡羊補(bǔ)牢，加強(qiáng)“司機(jī)”的責(zé)任心和“操縱方向盤能力”是杜絕重、特大事故的關(guān)鍵，但如何讓“駕校”嚴(yán)格考核、過關(guān)、年審“司機(jī)”卻是一個值得深思的問題。

　　安全責(zé)任大事故，就是失落了良心。社會呼喚安全，呼喚良知。