據(jù)報(bào)載，二戰(zhàn)結(jié)束后，英國(guó)皇家空軍統(tǒng)計(jì)在戰(zhàn)爭(zhēng)中失事的戰(zhàn)斗機(jī)和犧牲的飛行員以及飛機(jī)失事的原因和地點(diǎn)，其結(jié)果令人震驚，奪走生命最多的不是敵人的炮火，也不是大自然的狂風(fēng)暴雨，而是飛行員的操作失誤。更令人不解的是，事故發(fā)生最頻繁的時(shí)段，不是在激烈的交火中，也不是在緊急撤退時(shí)，而是在戰(zhàn)斗機(jī)完成任務(wù)、凱旋歸來、即將著陸的幾分鐘里。但是心理學(xué)家對(duì)這個(gè)結(jié)果絲毫不驚訝，他們說這是典型的心理現(xiàn)象。在高度緊張過后，一旦外界刺激消失，人類心理會(huì)產(chǎn)生“幾乎不可抑制的放松傾向”。飛行員在敵人的槍林彈雨里精神高度集中，雖然外界環(huán)境惡劣，但由于大腦正處于極度興奮中，反而不容易出紕漏。在返航途中飛行員精神越來越放松，當(dāng)他終于看到熟悉的基地、自己有飛機(jī)離跑道越來越近時(shí)，他頓時(shí)有了安全感，然而恰恰是這一瞬間的放松，釀成大禍，因此人們管這種狀態(tài)叫“虛假安全”。

　　近日，電力企業(yè)一年一度春季安全大檢查已經(jīng)進(jìn)入高潮，同時(shí)又是落實(shí)公司深入開展“一反、兩防、三抓”為重點(diǎn)的“反事故攻堅(jiān)年”活動(dòng)的重要階段，安全生產(chǎn)須臾不可放松，企業(yè)管理者應(yīng)加強(qiáng)班組安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作每個(gè)環(huán)節(jié)的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，督促、指導(dǎo)和幫助班組按照相關(guān)要求做好工作。通過開展每月或每季一次的安全基礎(chǔ)管理檢查和評(píng)比，選出優(yōu)秀班組和個(gè)人分別給予獎(jiǎng)勵(lì)，將評(píng)比結(jié)果按名次進(jìn)行公開，以此來督促班組打牢安全管理基礎(chǔ)。

　　同時(shí)要充分認(rèn)識(shí)到做好日常安全生產(chǎn)工作細(xì)節(jié)的重要性，事故往往在忽視細(xì)節(jié)中發(fā)生，要堅(jiān)持“警鐘長(zhǎng)鳴”， 避免“虛假安全”的發(fā)生，特別是對(duì)運(yùn)行、檢修管理人員“以案說事”的警示教育不能松懈；要落實(shí)各級(jí)安全責(zé)任制，在思想意識(shí)上筑牢安全防范大堤，安全生產(chǎn)沒有終點(diǎn)站，在繁重的工作中，在生產(chǎn)大干緊張時(shí)，只有抓好安全，實(shí)現(xiàn)安全，才能確保全年各項(xiàng)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

　　當(dāng)你通過重重困難，成功近在咫尺的時(shí)候，不要放慢你的步伐，千萬別放松警惕，安全不在于飛的多高多遠(yuǎn)，關(guān)鍵在于平衡著陸。