幾天前，某工班在一次更換重傷鋼軌作業(yè)時(shí)，由于盲目，作業(yè)前沒(méi)有進(jìn)行安全預(yù)想，作業(yè)中接連發(fā)生了兩起安全事苗。事后，在安全分析會(huì)上，該工區(qū)工長(zhǎng)滿(mǎn)腹牢騷的說(shuō):“事苗已經(jīng)發(fā)生了，隨便組織怎么處理，我都接受。只因運(yùn)氣不好，不怪別的�！甭�(tīng)起來(lái)，安全隱患似乎不是人為的作用，而是運(yùn)氣不好所至，好象自己有被冤枉的感覺(jué)。

    其實(shí)，安全生產(chǎn)靠運(yùn)氣的想法十分危險(xiǎn)，大錯(cuò)而特錯(cuò)。安全生產(chǎn)是靠我們?nèi)粘９ぷ髦袊?yán)格的安全管理制度和嚴(yán)格的管理措施、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，以及嚴(yán)格的安全卡控、平時(shí)的安全教育和安全監(jiān)督，還要靠我們必須堅(jiān)持的持之以恒常抓不懈的工作作風(fēng)和高度的安全責(zé)任心來(lái)實(shí)現(xiàn)的。并非靠運(yùn)氣的好壞。

    如果，把安全生產(chǎn)寄托于運(yùn)氣，就會(huì)導(dǎo)致忽視安全管理、淡化管理制度、忽略卡控措施，就會(huì)忽視人的主觀作用和先進(jìn)設(shè)備的技術(shù)作用，就更容易造成事故的頻繁發(fā)生，更會(huì)嚴(yán)重的威脅我們的列車(chē)運(yùn)輸和人身安全。

    因此，我們必須從主觀上承認(rèn)現(xiàn)實(shí)，嚴(yán)格安全管理，發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，堅(jiān)持作業(yè)前安全預(yù)想、作業(yè)中安全卡控監(jiān)督、作業(yè)后安全總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的工作習(xí)慣。從實(shí)際出發(fā)，從制度入手，徹底破出“安全生產(chǎn)靠運(yùn)氣”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。否則，真正的“壞運(yùn)氣＂會(huì)一直纏著身的。