周末，去車站接鄉(xiāng)下的老爸來城。一小時(shí)前，老爸便來電說車子已出發(fā)，然而足足等了兩小時(shí)，車子才“晃晃悠悠”地靠站。老爸下車后，長吁一口氣，然后看著遠(yuǎn)去的中巴車，甩出一句：“大中午的，居然喝酒，盡管只喝了一瓶啤酒，也不能把大家的生命當(dāng)兒戲啊。太對不住交警隊(duì)的一路“信任放行”了，這種免檢，還是不要來得更好！” 聽罷，著實(shí)捏了一把冷汗，原來司機(jī)中午小酌了一瓶啤酒，結(jié)果打磕睡，幸而有所驚醒，一路慢開，才安全到達(dá)目的的。而交警隊(duì)對過往中巴車、公交車，均處于放行免檢狀態(tài)。或許這就叫做“燈下黑”吧。

    這種“燈下黑”的免檢，千萬使不得哪！越是免檢，便越要經(jīng)得起考驗(yàn)，才無槐于免檢的賜與，否則，耍起小手段，認(rèn)為是高明的“隱蔽”，最終釀成的或許就是無法挽回的悲劇。

    12月份以來，各項(xiàng)工作又到了年終沖刺階段。此時(shí)不少單位為了趕進(jìn)度，為了完成生產(chǎn)經(jīng)營管理目標(biāo)，又是會戰(zhàn)，又是加班加點(diǎn)，就容易出現(xiàn)僥幸心理，導(dǎo)致安全管理不嚴(yán)，制度執(zhí)行不細(xì)的情況發(fā)生，更有甚者，打著“免檢”的擦邊球，猜測著“檢查單位不會抽檢到本單位”，便隨意行之。或許檢查小組“橫向到邊，縱向到點(diǎn)”的盤鋪式的檢查，也會存在著“漏網(wǎng)之魚”，一旦形成了“被免檢”后的放松，那么，就容易滋生免檢“燈下黑”的發(fā)生。

    因此，安全檢查在制度上要全面，要讓受檢者“如履薄膜冰“，更要讓免檢者“謹(jǐn)慎對待”。受檢單位安全生產(chǎn)落實(shí)好壞，需要給予通報(bào)，給免檢者一些警醒，起到舉一反三的目的。然而對于免檢者，檢查部門則更需要與他們“約法三章”：本次免檢，需慎被殺“回馬槍”。而檢查單位，也要習(xí)慣于時(shí)不時(shí)地“回馬槍”殺一回，查他個(gè)措手不及，那才是安全管理水平的真實(shí)體現(xiàn)，有助于提高他們的管理水平。

    而對于安全生產(chǎn)部門，則需要杜絕免檢“燈下黑”的逆發(fā)展。僥幸心理要不得，自滿浮躁需扔掉，“基本合格”更要摒棄。只有讓自覺多一些，謹(jǐn)慎細(xì)一些，安全意識強(qiáng)一些，才能讓更多的受檢單位可以成為真正的“免檢”單位，讓更多的受檢單位，“檢”與“不檢”一個(gè)樣，讓更多的“免檢”單位，“燈前”“燈下”一樣亮！