美國的交通以遍布全國的高速公路為主，為確保安全暢通，美國對公路交通有一套完善的管理設施和科學的管理手段。

    車輛密集地段一般都建有立交橋、高架橋來分流車輛，還可根據車輛流量的不同及時改變車道。如汽車最擁擠的紐約市，有些地段路面不寬，僅設有3股車道。為了適應上下班人流量的變化，美國的交通管理機構在路面上安裝了可以移動的隔離帶，由專用的工程車按時移位。上午進市的車多，為它們設置的是雙車道，為出市區的車則僅設置單車道，下午下班前后則反之。

    不同地段有不同的限速規定。如城市周邊地區時速限制在88.5公里以內；外圍則放寬到104至120公里，偏遠地區的限速更放寬一點。公路兩旁的森林里，經常有警車隱蔽在那里，一發現有超速車輛，立刻攔截并開出罰單。

    高速公路沿途服務設施十分齊全，每隔一段道路，便有加油站；每隔幾公里，便有一座麥當勞，供大家休息、用餐、方便；有的地段還設有環境優雅的休息室、偌大的免費停車場；公路沿途都有打電話、加油的設施。

    高速公路這么長，汽車半途“拋錨”怎么辦？美國在這方面有一套，那就是建立多家全國聯網的汽車協會。車主申請入會，每年只需繳納少量會費，出現緊急情況時，只要打個電話，協會便立即通知最近網點派車趕到現場搶修、或將車輛拖回修理廠。美國汽車修理廠也遍布全國，大到車身、車門、發動機，小到車燈、螺絲、墊片都可更換、維修。

    美國的車輛駕照資料都輸入電腦存檔，有關的情況不用詢問駕駛員，只要把駕照往電腦里一插，便可知道得一清二楚。駕駛員違章一次，明年繳納的汽車保險金便要增加，所以一般人都能自覺遵守交通規則。