嚴厲處罰  對付違章停車

　　在城市，由于汽車的不斷普及，隨意亂停車己經成為出現頻率最高的交通違章現象之一。為了遏制亂停車，加強交通秩序管理，維護城市的交通安全，世界各國對違章停車者處罰起來都毫不心慈手軟。

　　美國  在這個世界上擁有汽車最多的國家，為了解決亂停車這個老大難的問題，采取了重罰的強硬手段。據統計，2003年全國因違章停車的罰款金額高達105億美元，比上一年增長了15.5%。作為全國最大的城市紐約，去年處罰亂停車者的款項為4.14億美元，而2002年僅3.8億美元，預計今年將達到5.4億美元，上升30%。芝加哥市去年共開出350萬張違章停車罰款單，總款項共計1.55億美元。在這座大都市里，如果車主累計有3張罰款后還沒有來交罰款，那么這輛違章車將被鎖定，而且全國聯網追討，絕不遷就。盡管如此，美國去年仍然有2000多萬張罰款單的車主未按期交款。說違章停車罰款已成為美國城市財政的一大來源，一點也沒有夸大其詞。

　　英國  在全國的大多數城市中，主要為機動交通，基本上沒有自行車道，因此不存在混合交通的狀況，應該說很便于路邊停車。然而，在這個歐洲使用小汽車最多的國家里，亂停車的現象還是經常發生。為此，倫敦交通管理部門嚴格規定，凡是不按照要求、在規定之外的時間里停車的車主，罰款低則30英鎊，高的可達80英鎊。那些因為嚴重違章停車而致使汽車被拖走、或者被鐵索鎖住的車主，還要另外接受重罰。統計數字表明，英國去年因為亂停車而罰款的金額為28億英鎊。

　　法國  巴黎對違章停車從來不心慈手軟，根本沒商量。各街區都設有交通督察員，見到違章停車就貼上罰款通知單。若半個月內不交罰款者，則罰款提高一倍。對那些妨礙交通的嚴重違章停車，則強行拖走。巴黎一共有7家專門的拖車公司，負責拖走違章停泊的車輛。見有利可圖，拖車公司當然行動迅速。只要接到交通督察員的通知，就立即趕赴現場，拖走就算錢。城里設有7處車輛存放點，只存放一天一夜。超時就再拖到郊外的保管處，可保管兩個月，過期則作無主車輛處理。被拖走的違章車，除了交納90美元的罰款外，還要交每日4元的保管費。有了這種說一不二的懲罰，誰還敢隨便違章泊車。

　　新加坡  任何機動車輛不得在公路、街道、人行道、街道兩邊的預留帶停車，不準把車停在樓宇的通道上。一旦發現違章停放的車輛，便用一種特制的大鎖將其車輪鎖住，隨后把車拖到指定的地點存放起來。車主必須繳納120美元的罰金，作為拖車費。如果第二次車輪被鎖住，罰金翻倍。倘若第三次又被鎖了車輪，除了重罰之外，車主還要依法被拘留。

　　日本  在一天24小時內，街道上都有交警值勤巡邏。如果查到亂停放的車輛，便用鎖把車的輪胎固定。車主必須先到警署報告違章情況，然后繳納罰金，才能夠得到開鎖的密碼，最后把車開走。

　　荷蘭  每當發現違章停放或者未交停車費的汽車，交管人員便會依次在前輪上加一把堅固而又醒目的大黃鎖。一旦看見自己的汽車被鎖住，車主們便會老老實實地到附近的交管部門繳納罰款，接受教育。

　　瑞典 凡是接到“違章停車通知單”的車主，必須繳納罰金1000美元，受到一次嚴重警告。第二次重犯，要進違章司機班學習。若查出第三次亂停車，則吊銷執照1年。

　　哥倫比亞 對于因為亂停車而被處以罰款的車主，均按一次嚴重違章做備案記錄。如果車主三次接到罰款單，他的駕照將會被吊銷3個月。

　　要更好地解決停車問題，多建停車場勢在必行。為此，許多國家都制定了相關的法規。以新加坡為例，凡是規劃設計商場、賓館、寫字樓、辦公室等，都必須配建相應的停車場。根據規定，每建1萬至2萬平方米的樓宇，就必須同時修建一個不少于100個車位的停車場，否則就要受到重罰。再如，美國的一些城市也要求，大型建筑物都要有配套的停車場，平均每100平方米不能少于3.3個車位，屬于公共場所的可免收停車費。

　　警示標語  防患于未然

　　交通標語主要起提醒和警示的作用，只有依靠喚醒知覺和意識，才能達到感化人的目的。有一句話說得好：“情在婉處求，意在曲中達”，形象地說明了其中的緣由。如果標語用情太急太切，用詞過于率直，結果就只能適得其反。

　　在國外，不少交通標語摒棄枯燥乏味的說教，以幽默見長，令人忍俊不禁。在笑聲中獲益，甚至使心靈受到震撼。請看

　　法國一位司機在開車途中，曾經遇到過上面有“前方路不通，請繞行”字樣的一塊標語牌。可他壓根兒就不相信，依然我行我素，結果發現果然是斷路，只得原路返回。再次見到這塊牌子時，其背面詼諧地寫道：“歡迎你回來，傻瓜！”他雖然啞然失笑，可心里想下次再也不能如此自以為是地莽撞了。

　　在瑞士入境處的公路旁，豎著一塊大牌子，上面寫道：“請司機們多加注意！醫生與殯儀館的工作人員此時正在休假。”

　　在馬來西亞一條交通繁忙的公路旁，聳立著一塊巨型的交通標語牌。在它的上面，醒目地寫了這樣幾行大字：“閣下，在您駕駛汽車時，如果時速不到30公里，就可以賞心悅目地飽覽全城的美麗景色；倘若超過60公里，您將成為法庭的客人；一旦過了80公里，歡迎光臨本市最好的醫院；上了100公里，就請您安息吧！”過往司機默默地注視著標語牌，慢車行駛，再也不敢去開“英雄車”了。

　　美國人幽默詼諧，在公路的交通牌和汽車車尾上，一些標語在令人忍俊不禁的同時，耐人尋味：

　　美國某地有一條公路，在急轉彎處豎著一塊標語牌，一位年輕美貌姑娘的畫像映入眼簾，下面寫著的是她說的一句話 —“我愛開慢車”。據說，人們開車路過這兒時，速度就會自然而然地慢下來。

　　在美國西海岸一條公路的急轉彎處，有一幅標語牌是這樣寫的：“假如你的汽車會游泳的話，請照直開，不必剎車”。

　　長島公路路口上的一塊警告牌上寫有“電線桿自衛時，會給汽車和司機帶來傷亡。”

在費城寬闊的公路上，別具一格的“棕熊路標”趣味盎然。一方面，“棕熊”給人的印象是穩重、耐心、溫和；另一方面，在英語中，“熊”與“忍耐”同字同音，都是“bear”。路標寓意司機時時刻刻要以忍耐為重，莫開賭氣車、“英雄”車。

　　在開往弗吉尼亞州路上，有一塊觸目驚心的路標。只見上面畫著一張滿臉疤痕的臉，丑陋無比，下面寫道：“每個酒后開車的人都會死去的。”

　　大型貨車車尾寫著：“雞蛋撞大石頭的結果是什么？” 以強者神態發出警告；“老虎屁股，碰不得！”的標語出現在油罐車車尾，其勢咄咄逼人；在小型豪華轎車車尾上，“饒了我吧，你賠不起。” 的標語引人注目。

　　未雨綢繆  預防疲勞駕車

　　在眾多的交通事故中，因疲勞駕車引起的不在少數。許多國家防患于未然，取得了成功的經驗，值得借鑒。

　　歐洲  對運輸公司的專業駕駛員有嚴格的規定：一星期開車的時間不得超過49個小時，在凌晨2點至6點之間嚴禁開車。這些要求在歐洲各國統一執行，任何人不得例外。為了避免疲勞駕駛，運輸公司采取了許多措施。例如，投資在加油站建起司機休息的客房，運輸公司也相互為駕駛員的休息提供方便。

　　美國  不論駕駛的是哪一種車輛，司機每天駕駛的時間都不得超過10個小時。為了加強監督檢查，要求司機備有“駕駛日記”。上面記載的行車時間不但要有駕駛員本人的簽名，而且還需要行車路線上交通安全管理部門的簽字證明，以防偽造作假。

　　澳大利亞  根據規定，大型車輛的駕駛員全天開車的時間不得超過12小時，每次上路連續行車的時間不可以超出5個小時。監督執行情況的方法與美國相似，也是檢查“駕駛日記”。
日本  對于專業駕駛員有明確的規定，每次開車的時間不得超過5.5個小時。當第二天有出車任務時，頭天的夜生活不可以超過零點。

　　巴西  根據協議，大型專業運輸公司和加油站之間都建立起良好的合作關系。如果駕駛員感到勞累疲倦，可以隨時進加油站，在專門準備的客房休息，養精蓄力。

　　英國  英國對開大巴的司機要求極高，每天只允許開8小時的車，一周共40個小時。如果超時駕駛，一旦被查到，嚴重的將被吊銷駕駛執照，連自家的私家車都不能開了。