我的平安健康生活
熟悉師旭平的同事、朋友，一般都親切地稱他為大師。已經退居幕后的大師，年近六十說話仍然聲如洪鐘，響亮、清晰又豪放，臉上的絡腮胡子被刮得干干凈凈，只留下一片蒼青。騎馬，釣魚、散步，游泳、跳拉丁舞都是身材高大的師旭平所喜歡和擅長的。他說，“一個人真正意義上的平安健康，應該包括正確的生活方式、生活理念，以及健全的心理承受能力。”
師旭平
崔靜/文
師旭平認為，健康更重要的是它的內涵，也就是一個人對待人生的成熟穩定的理念
從年輕時開始，師旭平的鍛煉項目絕大部分都在室外，喜歡上拉丁舞還是因為一次騎馬中出了個小小的意外，扭傷了腰，不得不暫停一些較為劇烈的運動。在同事的帶動下，大師發現跳拉丁舞也是一種非常有效的有氧健身運動，而且在各種音樂的伴奏中翩翩起舞，使得健身成為一種享受，擺脫了枯燥的重復。“我們每星期都有兩三次活動，每次活動一般在兩小時左右。”就這樣堅持了半年多時間，大師的體重已經從85公斤下降到79公斤。拉丁俱樂部里幾乎全是二十幾歲的姑娘、小伙子，而已經五十六歲的大師，身在其中絲毫沒有格格不入的感覺，“我覺得自己就是他們中的一員，很自然，很和諧，輕松又愉快。”
“《人口論》的作者馬寅初曾經說過一句話，‘官場習俗非我所能’。而我想改一個字，官場習俗非我所愿。中國傳統所表達的中庸，隨遇而安的思想，在我身上體現得比較明顯。”師旭平下鄉插隊當過農民、軍人，然后又入行作記者20年，他覺得自己最終找到一份自己喜歡和適合的職業，“這就是我最大的幸運。”
最近央視體育頻道又有一個談話節目，希望大師能夠主持。但是大師婉言謝絕了，“其中一個重要原因就是太累了！身心常常會處于一種極度疲勞的狀態，而且這種疲勞是外人很難想象的。尤其是你迫切希望真正贏得大家認可時。”
師旭平回憶起自己曾經主持過的《體育沙龍》，每次做完節目后都會疲倦到甚至不愿再看節目錄像的地步。“尤其是直播完一期節目以后，高度集中緊張的神經往往需要兩三個小時以后才能夠逐漸放松下來。”一個優秀的節目主持人，一般都比編輯記者更辛苦，他們不僅要擔任臺前的主持工作，往往還要直接參與幕后的很多策劃、采訪的工作。對此，大師深有體會。
一個國家為老百姓提供的體育場地有多少，體育器材的平均使用值是多大等等，這些才是檢驗體育大國的重要標準
“不能說得金牌、拿第一就是體育的全部，這僅僅只是體育理念中很小一部分。奧運會在國際上更多的是被看作4年一次的全世界的體育大party。重要的是參與和交流。”
從奧運賽場回來，師旭平談到自己的感受，“現在國人對于體育賽事普遍還持有一種非常偏狹的觀念。奪金牌、爭第一成為參加奧運的最主要的目的甚至是唯一目標。這種理念在國際上已經幾乎看不到了，它同奧林匹克所蘊含的真正的體育精神相差甚遠。”本次奧運會中國奪得32塊金牌，但袁偉民卻說，“不是謙虛，我們的確還沒有成為真正的體育強國。”
說到這里，大師顯得有些激動，“為什么美國奪了35金它就是體育強國，而我們僅差三塊就不是？確實不是。因為衡量一個國家是不是體育強國，不是靠奧運會金牌的數量就能決定的。老百姓對體育真正的含義理解到了一個什么程度，他們在體育上所花費的時間、投入的金錢有多少，政府為老百姓提供的體育場地有多少，體育器材的平均使用值是多大等等，這些才是檢驗體育大國的重要標準。”
師旭平制作《世界體育報道》、《體育人間》，一個主要目的就是希望中國的普通民眾了解，什么才是真正的體育。“《體育人間》關注點就是普通人是如何從事體育，理解體育。即使節目的主角是奧運冠軍，也不會繼續往他們頭上套光環，繼續去造神，無休止的拔高，而是把他們作為普通人來了解和理解。”
奧運會結束后，師旭平曾經到京城某大學作演講。“在演講結束之后，很多學生仍然沒有散開，他們表示希望以后也能做一名體育記者，希望我給他們提一些建議。”
大師回答得很中肯，他說，“第一是積累。讀書時期正是一個重要的積累過程，除了一點一滴的積累以外，沒有任何別的捷徑；第二是觀察。學會如何能準確而深刻地觀察；第三是實事求是的原則，不貶低，也不拔高。”
和很多男人一樣，大師對于車也有著由衷的喜愛和頗多心得
“我到各個國家作采訪報道，全部都是自己開車工作。”但是大師對于車卻持有一種最為樸素實用的態度，“汽車本質上就是一個代步工具，這種觀念在發達的歐洲尤其普遍。所以，在國外真正受歡迎的是小型轎車。開300多公斤重的小車和開一輛1噸半重的奔馳，都是為了把人送到同一個目的地。先不說前期的投資，僅僅在耗油量上兩者就會有很大差距。但是在中國，很多人都把買車作為一種象征身份、地位和財富的重要標志。”
“很長時間我對一汽大眾的車比較信賴。從1995年到現在，我一直都在開捷達，沒有換過，就是看中它的皮實耐用，而且維修站點多，配件便宜。盡管美國的通用、福特和克萊思樂在國內被普遍認可，在美國，美國人自己對此卻并不看好，他們認為日本車和德國車是更好的選擇。美國人的說法是，美國車只能開10萬英里。也就是說，如果檔次、價格、性能全部屬于同一水平線，在使用1年以后，日本和德國的二手車出售價格要明顯高于美國車。這是美國汽車市場中的一個共識。日本車的優點是省油，駕駛舒適，但是給人一種不夠堅固的感覺，不如德國車厚重沉穩。”
大師表示，如果要換新車的話，首選可能是高爾夫。“多次訪問歐洲以后我有一個非常明顯的印象，高爾夫的銷量遠遠高于大眾的其他品牌。之所以高爾夫目前在國內銷量不高，主要是因為它被引進國內的時機不合適，被捷達等其他品牌搶先一步占領了同檔次車的絕大部分市場。同時，中國人更喜歡三廂車，而對兩廂車不太感冒。”
大師對吉普車也非常喜歡，但僅限于喜歡，“因為吉普對我來說一方面價格偏高，同時也非常耗油。我現在的年紀已經完全能夠做到只求實際不圖虛榮了（大笑）。”
師旭平簡歷
中央電視臺體育中心高級編輯。
1991年《體育大世界》獲全國體育節目評選一等獎；
1992年《清晨奧運報道》獲全國奧運報道一等獎；
1995年，《體育沙龍》獲全國體育電視節目優秀欄目一等獎；
1996年，《世界體育報道》獲全國優秀體育節目一等獎；
1999年赴巴西采訪前國際足聯主席阿維蘭熱的節目《我是巴西的兒子、我以世界的名義》獲全國優秀體育專題節目一等獎。
2000年赴西班牙采訪女斗牛士的節目《溫柔殺手》再獲全國優秀體育專題節目一等獎。
1988、1992、1996、2004年分別赴漢城、巴塞羅那、亞特蘭大、雅典報道奧運會。
2004年，在雅典奧運會期間，制作16集奧運特別節目“走希臘”。
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