事故直擊
火車像突然斷裂的長龍直接甩出了軌道
凌晨5時左右，天光已大亮。一位中鐵二十局的巡邏工人正在該路段巡視鐵路，他見證了整個過程。
“從北往南駛來的T195次列車時速很快，起碼有120公里以上，但是這段路由于剛開通限速是80公里，隨著路段使用的成熟，在一個月后會提速至200公里，現在還沒有到時間。”T195次列車高速行駛到彎線中央的時候，“突然就脫軌了，可能是速度太快產生了巨大的離心力，將火車甩出了軌道，多個車廂沿著六米高的斜坡一路滾下鐵路下面的泥地，”火車如同一條突然斷裂的長龍失去了控制，“在這個時候，迎面開來另一列客車，迎頭撞向了被甩出軌道的T195次列車中央，這輛后到的列車便是從煙臺開往徐州的5034次列車，它的頭三個車廂沖出了軌道，翻下鐵路的另一面。”
事故只持續三五分鐘的時間。一聲巨響之后，就是死一樣的沉寂，大概半小時后才聽到有人呼救。巡邏工人隨即撥打了救援電話，在現場附近的200多名鐵路工人隨即趕到現場救援，公安、武警、醫院救護陸續到來。記者離開現場的時候，現場附近路段空地停滿各類車輛，多達數百輛。很快現場救援指揮中心和救護中心的帳篷搭建了起來。
一線速遞
出事路段是臨時便線剛剛開通一個月
記者幾經周折，終于趕到了事故現場。鐵路、解放軍、武警、消防等人員正在救援旅客，并處理現場。現場雖然比較忙，但還比較有秩序。
記者看到，出事路段的鐵軌大約100米左右，兩條鐵軌并排而行，中間間隔不到3米。這是一個月前剛剛通車的施工便線，中鐵二十局膠濟鐵路客運專線工程指揮部的技術人員麻新榮告訴記者，這一段鐵路是一個彎道，是為了在原線修建一座2200米長的特大橋，臨時辟出來的路線。其稱，該橋原定五六月間竣工，竣工后這條施工便線將不再使用。
乘客驚魂
睡夢中被甩下鋪位爬出車廂才覺著疼
至記者截稿時止已經確定有70人死亡，416人受不同程度的傷。這些受傷的旅客被送往附近淄博市第一人民醫院、淄博中心醫院、淄博周村紅十字醫院、淄博第三人民醫院、解放軍第148醫院等19家醫院。早晨6時左右，住在何家村的王先生被響徹黎明的救護車和消防車聲音鬧醒，“后來才知道，至少有數百輛救護車到了現場，有的來回多次”。
出事后大家很安靜，只想往外走
第一次從北京前往青島出差的高先生腹部還纏著繃帶，躺在病床上卻依然神情坦然，他的鋪位位于列車的第15號車廂，“我是前天晚上10點半上的車，一上車就開始睡覺了，醒來的時候從一條縫里鉆出來的，我不知道是怎么來的縫，甚至都不知道天是不是亮著”。高先生看到前方有微光，“從那里還吹進來呼呼的風，我便爬了過去”。高先生從縫里鉆出去之后，陸續有乘客跟著他爬出了縫隙。事發時高先生和大多數旅客一樣正處于沉睡中，“我睡在中鋪，醒來的時候發現自己已經躺在地上了，有一個床鋪摔在我的腹部，但是沒有感覺到疼痛”。
“開始時，似乎大家都很安靜，只是想往外走，車廂內沒什么大動靜”，起初并未感覺到腹部疼痛的高先生告訴記者，“很多乘客都是在出了車廂之后才感覺到疼痛的，我已經想不起當時的感覺了，基本已經麻木了。當高先生感覺到疼痛的時候，他已經被拉上了救護車，”那時候我看到了剛剛出來的太陽，才知道原來已經天亮了“。此后，高先生在淄博的同事驅車過來護送他前往醫院。
盡管如此，當記者問及以后他今后是否還敢坐火車的時候，高先生思考片刻表示：“我以后還會坐火車的，我對這次災難的記憶好像完全被抹去了一樣，只留下腹部輕微的疼痛。”
“被砸了但沒有骨折，實在萬幸”
坐在17號車廂的濰坊高中生王琦正在從北京學琴回家的路上，她所在的位置是中鋪。“當時車廂里大多數人都還在睡覺，我睡不著，正在聽音樂，車廂突然左右搖晃，幅度很大，先是聽到下鋪放在桌上的一個杯子被滾下了桌子，緊接著我自己也被一股莫名的力量甩下了鋪位，摔到了地上，睡在下鋪的一位老師帶著他的兩個學生是跟我一起學習的，他們正要下鋪想把我扶起來，就從上面摔了下來，砸在了我的右腿，緊跟著上鋪的乘客也摔了下來。”王琦在從新聞中得知事故情況之后暗自慶幸，自己只是腿部被砸中，“甚至都沒有骨折，實在是萬幸”。
周圍群眾主動趕來參加救援
從河北前往青島探親的王老伯下肢已經無法動彈，記者在解放軍148醫院見到他的時候，他一直處于呻吟中，其家人得知消息后便從河北趕到淄博陪護。
家住事故附近何家村的梁先生接到朋友的電話后，試圖到現場尋找在列車上的朋友，“他沒有受傷，聽說被帶到附近的小樹林里等候救援的，但是我沒有找到他”。梁先生無奈地準備離開。同樣尚先生在事發后5時30分趕到現場加入救援，“很多走出車廂的受傷乘客腳上還拖著忙亂中隨意摸索到的鞋子，死者都被白布蓋著用擔架抬出來”。
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