“7•23”甬溫線動(dòng)車追尾事件發(fā)生后，越來越多的公眾開始關(guān)注動(dòng)車的乘車安全。動(dòng)車組的安全性能如何保障？南車株洲電機(jī)動(dòng)車城軌北京站售后服務(wù)部主任唐曉虎為您詳解。
唐曉虎說：“旅客在進(jìn)站前，和坐火車、飛機(jī)一樣，禁止攜帶易燃、易爆、腐蝕、毒害、放射性等危險(xiǎn)品和管制刀具進(jìn)站上車，不得在托運(yùn)的物品中夾帶危險(xiǎn)品。”
緊急逃生窗
每節(jié)車廂中有4個(gè)緊急逃生窗（有紅點(diǎn)的玻璃窗），旁邊配備了安全錘。當(dāng)出現(xiàn)意外的時(shí)候，乘客可以很快疏散。緊急使用時(shí)握住緊急破窗錘把手，敲擊緊急逃生窗紅色圓圈提示位置，出口的玻璃有特殊涂料，可以避免敲碎的時(shí)候四處濺射和尖角傷人，而且只會(huì)向車廂外側(cè)方向傾倒碎裂。
緊急制動(dòng)閥
在列車發(fā)生影響行車安全的情況下，可將緊急制動(dòng)閥向外、向下拉動(dòng)，司機(jī)和乘務(wù)員室顯示屏?xí)ⅠR顯示報(bào)警信息，進(jìn)行處理。緊急制動(dòng)閥裝在動(dòng)車司機(jī)室，客室內(nèi)若發(fā)生緊急情況，旅客可拉動(dòng)緊急制動(dòng)手把，實(shí)施緊急制動(dòng)。
防護(hù)網(wǎng)
動(dòng)車組列車為防車門故障無法關(guān)閉時(shí)，配備了防護(hù)網(wǎng)。遇到有列車運(yùn)行或停留，且車門懸掛防護(hù)網(wǎng)時(shí)，旅客應(yīng)呆在車廂內(nèi)，不要靠近車門，以防跌落。
火災(zāi)報(bào)警按鈕緊急制動(dòng)按鈕
動(dòng)車組內(nèi)每節(jié)車廂兩感應(yīng)式內(nèi)端上方各設(shè)有一個(gè)火災(zāi)報(bào)警按鈕，一個(gè)緊急制動(dòng)按鈕。按下按鈕，司機(jī)室和乘務(wù)員室的顯示屏?xí)ⅠR顯示報(bào)警信息，且蜂鳴器報(bào)警。在不涉及安全的情況下，旅客還是不要隨意按動(dòng)。
應(yīng)急梯
動(dòng)車組列車配備應(yīng)急梯，用于列車出現(xiàn)特殊情況停靠于非站臺(tái)處，旅客可以從動(dòng)車組轉(zhuǎn)移到地面上。使用應(yīng)急梯時(shí)，旅客應(yīng)該聽從工作人員指揮，排隊(duì)有序通行。旅客若擠在動(dòng)車組門口則易發(fā)生踩踏等事件。
安全渡板
主要用于將旅客從故障動(dòng)車組轉(zhuǎn)移至相鄰線路的動(dòng)車組。動(dòng)車組在軌道上停穩(wěn)后，啟動(dòng)車門，將安全渡板搭在兩列列車對應(yīng)車門之間，確認(rèn)架設(shè)穩(wěn)固后由專人進(jìn)行防護(hù)。列車長馬上通過廣播讓乘務(wù)人員疏導(dǎo)旅客換乘，通過安全渡板快速通過。
防火隔斷門
列車一旦發(fā)生火災(zāi)時(shí)，旅客可手動(dòng)操作門板側(cè)面拉手把隔斷門拉出，將相鄰的兩節(jié)車廂隔斷。避免濃煙嗆到其他車廂的旅客，也能集中區(qū)域撲滅火苗。
衛(wèi)生間SOS按鈕
當(dāng)旅客在衛(wèi)生間（包括殘疾人專用衛(wèi)生間）內(nèi)發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，可以按下SOS按鈕求救。很多人錯(cuò)把SOS鈕當(dāng)沖水按鈕。千萬要記得看標(biāo)識(shí)。