事故多種多樣，事故原因也很復(fù)雜，電力事故也是如此。我們結(jié)合電力事故的實(shí)際情況，對(duì)事故發(fā)生前、過程中、事故后的心理狀態(tài)進(jìn)行分析，以期待對(duì)以后的工作有一定的指導(dǎo)。

　　一、事故發(fā)生前的心理狀態(tài)

　　客觀上，一種系統(tǒng)的組合、設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)、人員的操作等過程中，發(fā)生事故的可能性或者說潛在危險(xiǎn)，總是存在的。由于人員的心理不良，有時(shí)可能成為事故的“觸發(fā)”因素。有時(shí)當(dāng)其他原因引發(fā)事故時(shí)，操作人員心理因素關(guān)系，可能使可以避免的事故沒有避免，甚至人為地?cái)U(kuò)大了事故。所以，事故發(fā)生前的心理狀態(tài)分析，也極為重要。

　　1、僥幸心理

　　企圖意外地免去不幸或可能獲得成功的心理即僥幸心理。有的工作人員總是以為“就這一次，不會(huì)發(fā)生什么問題”、“沒關(guān)系，以前有一次我這么干過”、“不會(huì)那么巧，災(zāi)難不會(huì)落到我頭上”，結(jié)果圖省事，明知故犯，導(dǎo)致事故發(fā)生……世界上的事就是這么巧，好象專門來“懲罰”那種存有僥幸心理的人似的。僥幸心理是安全的大敵。

　　2、責(zé)任心不強(qiáng)

　　責(zé)任心不強(qiáng)表現(xiàn)在：有的人工作吊兒郎當(dāng)，什么事都敷衍了事，有的人腦子里想的是金錢，對(duì)主業(yè)工作不感興趣，有的人圖省事，不嚴(yán)格要求，不按章辦事等，總之，責(zé)任心不強(qiáng)表現(xiàn)在方方面面。1992年8月12日，天富熱電廠因值長誤發(fā)命令：“退出#2爐給粉機(jī)動(dòng)力箱電源”造成#2爐滅火事故，實(shí)際上只需要退出檢修的某臺(tái)給粉機(jī)的電源即可。分析許多事故原因，責(zé)任心不強(qiáng)是人為事故的主要原因。

　　3、意識(shí)迂回

　　意識(shí)迂回又稱白日夢。這是一種內(nèi)心引發(fā)的不注意現(xiàn)象。它的表現(xiàn)是意識(shí)處于朦朧狀態(tài)，注意的對(duì)象在內(nèi)心，好像在凝視某個(gè)對(duì)象，實(shí)際上視而不見，充而不聞，心不在焉，木然地處于白日做夢的狀態(tài)。所以，白日夢的心理狀態(tài)對(duì)安全威脅很大。

　　4、思想麻痹

　　這里所指的是疏忽大意，失去警惕性。這種情況可能發(fā)生在沒有經(jīng)驗(yàn)的青工身上，因?yàn)樗麄冇龅降氖鹿什欢�，不知有些險(xiǎn)情已預(yù)示著需要及時(shí)處理。這種情況也發(fā)生在有經(jīng)驗(yàn)、有技術(shù)的職工身上，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為“這種工作不知干過多少次了，不會(huì)有危險(xiǎn)”、“設(shè)備情況好不會(huì)有事”，因而放松警惕，對(duì)操作或監(jiān)護(hù)人就不那么謹(jǐn)慎和思想中了。1989年8月28日，天富熱電廠運(yùn)行人員思想麻痹，對(duì)制粉系統(tǒng)表計(jì)出現(xiàn)異常現(xiàn)象未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成#3爐磨煤機(jī)前軸承燒瓦事故。因此，麻痹思想是要不得的。

　　5、盲目自信

　　有的老值班員認(rèn)為自己干了十幾年的工作，管道怎么走，閥門開多少一清二楚，圖紙全在腦子里，不會(huì)有事，憑經(jīng)驗(yàn)工作�？墒侨丝傆忻院�的時(shí)候，一不留神就會(huì)出現(xiàn)失誤，造成事故。這種盲目自信是過分相信自己的本領(lǐng)，存在怕?lián)p害自尊心的心理狀態(tài)。

　　還有一種盲目自信，與保守的心理聯(lián)系在一起，因循守舊，沿用落后的工作方式，拒絕學(xué)新知識(shí)，新技術(shù)，客觀上由于先學(xué)的東西對(duì)后學(xué)的東西有干擾作用，這對(duì)安全也是不利的。

　　6、不懂裝懂

　　不懂裝懂是虛榮心在作怪。沒有知識(shí)，硬要顯示自己知識(shí)豐富，沒有技術(shù)，裝作技術(shù)高明的樣子，明明沒有懂，還不負(fù)責(zé)任的下結(jié)論。所以，提高思想水平，消除虛榮心理也很重要。

　　7、敷衍馬虎

　　由于工作不安心，產(chǎn)生厭倦心理，認(rèn)為自己大材小用，工作敷衍塞責(zé)，馬虎湊合，也容易發(fā)生事故。有的人認(rèn)為工作任務(wù)簡單，小事一樁，邊走邊想其他的事，結(jié)果錯(cuò)關(guān)閥門，造成事故。

　　8、好奇心理

　　好奇心理是指一個(gè)人積極探究某種事物的認(rèn)識(shí)傾向。好奇心理是由興趣驅(qū)使的，興趣是人的心理特征之一。本來這種心理有積極的一面，但在生產(chǎn)的過程中，若不恰當(dāng)?shù)膶⒑闷嫘睦砀吨T好奇行動(dòng)，就可能變成事故的禍根。這種事情往往發(fā)生在新進(jìn)廠的工人和剛畢業(yè)的學(xué)生身上，他們在跟師傅巡回檢查的時(shí)候，看到什么都好奇，都想摸摸，但他們還沒有掌握規(guī)章制度、腦子里還沒有安全概念，任憑好奇心和某種感情驅(qū)使做出某種舉動(dòng)，是一定會(huì)出事的。

　　9、情緒異常

　　情緒低落或情緒過于興奮，都可能成為事故苗子。操作人員如遇到夫妻吵架、失戀、與領(lǐng)導(dǎo)鬧別扭等心理不痛快時(shí)，消極情緒占了上風(fēng)，可能有煩躁、消沉、怨恨等不良心境，必會(huì)引起注意力不集中，心不在焉，忘掉按規(guī)章辦事等，出事故的可能性很大。

　　興奮是一種積極的情緒，可能產(chǎn)生一種好的心境，但過于興奮，忘乎所以，也會(huì)神魂顛倒，違反常規(guī)，導(dǎo)致事故。

　　二、事故發(fā)生時(shí)的心理狀態(tài)

　　1、心理和生理同時(shí)處于緊張狀態(tài)

　　有的人在事故發(fā)生時(shí)緊張得幾乎到了恐懼的程度。意外情況引起高度情緒緊張，有時(shí)更容易造成操作錯(cuò)誤，使事故擴(kuò)大。1988年4月24日天富熱電廠，#3機(jī)司機(jī)在未按汽機(jī)保護(hù)按鈕“2JA”的情況下，先合汽機(jī)保護(hù)開關(guān)，造成汽機(jī)“低背壓保護(hù)”動(dòng)作，發(fā)電機(jī)變電動(dòng)機(jī)方式運(yùn)行，在慌亂中司機(jī)又按了緊急停機(jī)按鈕“1SA”，發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列，事故進(jìn)一步擴(kuò)大。所以，培養(yǎng)值班人員的意志、提高技術(shù)水平、經(jīng)常搞事故預(yù)想和事故演習(xí)、訓(xùn)練值班人員的應(yīng)變能力非常重要。這樣可使值班人員沉著鎮(zhèn)定，處理問題敏捷、準(zhǔn)確。

　　2、只將注意集中于眼前的事物之一

　　有的人被緊急情況嚇得目瞪口呆，不知所措就可出現(xiàn)這種情況。人在異常狀態(tài)時(shí)，特別是在發(fā)生意外事件甚至生命悠關(guān)時(shí)，接受信息的瞬間，首先反應(yīng)的是眼睛能看到的直接事物或直接刺激引起的事物，此時(shí)，有的人員對(duì)接受的信息的方向性沒有選擇的可能，只將注意力集中于眼前事物之一，處理事故時(shí)只撲向一個(gè)地方或只去處理某一并不相關(guān)的操作，而忘記操作順序，亂了手腳，顧此失彼。這些都是事故發(fā)生時(shí)人的不正常心理狀態(tài)。

　　3、自認(rèn)倒霉、患得患失

　　事故責(zé)任人在事故發(fā)生的時(shí)候可能在想：“在下真倒霉，給我遇上了”，“一切都完了，同事要埋怨我了，領(lǐng)導(dǎo)會(huì)批評(píng)我，對(duì)我另眼相看”。這種“倒霉論”和患得患失，造成思想障礙和情緒干擾，對(duì)處理事故非常不利。有了這種情緒，就會(huì)影響當(dāng)時(shí)全面了解事故現(xiàn)象和作出冷靜的判斷，有了這種顧慮，也就影響果斷大膽地處理事故。這種心理也可能出現(xiàn)在事故處理之后。

　　三、事故發(fā)生后的心理狀態(tài)

　　1、怕負(fù)責(zé)任的心理

　　有的人出了事故后，怕負(fù)責(zé)任，在敘述事故起因和過程時(shí)避重就輕，強(qiáng)調(diào)客觀，有的甚至掩飾過錯(cuò)，更有甚著破壞現(xiàn)場，弄虛作假。這樣，不但不利于事故調(diào)查，而且容易使同類事故重復(fù)發(fā)生。正確的態(tài)度應(yīng)該是實(shí)事求是，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，針對(duì)自己的不安全思想和行為，采取相應(yīng)的措施，消除麻痹思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)程，不斷提高技術(shù)水平，發(fā)展自己的能力。領(lǐng)導(dǎo)也應(yīng)該實(shí)事求是的對(duì)待事故責(zé)任者，全面分析和看待問題，正確處理不同的責(zé)任者，領(lǐng)導(dǎo)也要承擔(dān)自己要承擔(dān)的責(zé)任。

　　2、事故難免心理

　　有的人出了事故總想推卸責(zé)任，自己安慰自己，認(rèn)為事故是難免的，不是我出就是你出，要領(lǐng)導(dǎo)不要大驚小怪�；蛘撸�拿別人與自己比，說某某人不是也出過事故嗎，何必說我呢。按他的邏輯，彼此彼此，不必認(rèn)真�！笆鹿孰y免論”是一種消極悲觀的論點(diǎn)，這種論點(diǎn)對(duì)安全管理的加強(qiáng)，強(qiáng)化安全教育，搞好安全檢查、布置和落實(shí)防范措施都有影響。所以，這種論點(diǎn)要不得，必須嚴(yán)肅批評(píng)，幫助消除這種心理。

　　3、“怕井繩”心理

　　事故后，不只是事故責(zé)任者，甚至一些其他職工和領(lǐng)導(dǎo)都有膽小怕事、草木皆兵的害怕心理，正所謂“一朝被蛇咬，十年怕井繩”。有的職工抱著“多一事不如少一事”的縮手縮腳的態(tài)度，責(zé)任者本人也可能要求換工作，這種心理和表現(xiàn)可以理解，但不科學(xué)，對(duì)安全工作也沒有好處，正確的態(tài)度是提高認(rèn)識(shí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，接受教訓(xùn)，鼓舞士氣，變壞事為好事，使單位和個(gè)人都信心十足的去保證安全，提高安全水平。