非機動車遇到紅燈應該停在停車線以外，行人過人行橫道遇紅燈或綠燈閃爍時不準穿越人行橫道。這是大部分人都知道的基本交通規則�？墒菂s未必是大部分人都能遵守的。行人亂穿馬路，非機動車隨意越線壓線的現象比比皆是，尤其在晚上更為突出。究其原因，有以下三點：
　　1． 非機動車、行人交通安全意識淡薄化 他們認為注意就可以了，有時為了趕急硬闖紅燈，造成很多潛在的安全隱患，更何況本來很多人就沒有急事，可是卻偏偏喜歡越線停車，好像自己不上前一點就吃虧一樣。行人亂穿馬路就更不用說了，典型的安全意識淡薄，缺乏必要的安全常識和基本的“交通素質”。
　　2． 交警管理松懈化 在很多情況下交警對于行人亂穿人行橫道的行為根本就是不予管理，甚至是放縱。對于非機動車的越線也是熟視無睹。筆者曾在一個十字路口看見3位交警站在馬路邊聊天，對于非機動車的越線和行人的亂穿人行橫道卻視而不見。這是何等的悲哀��！想想機動車在交警面前敢這樣嗎？我想關鍵還在于交警思想意識麻痹，說的嚴重一點就是瀆職！交警是干什么的啊？你都不管還有誰管�。∧銈兊难劬Σ恢挂�盯住機動車，非機動車和行人同樣需要你們的管理和指揮。
　　3． 社會輿論的片面化 經常能看見機動車違章被曝光，卻從未見過行人和非機動車被曝光。其實很多交通事故都是行人和機動車、非機動車和機動車造成的。也許在很多時候，機動車比行人更遵守交通規則。當然機動車有它本身的特殊性，它自身發生危害大，造成后果更嚴重，相對于行人也是強者，可是不能因為這樣就給予區別對待。應該同樣嚴格管理。媒體也應該從各個方面和角度使行人和非機動車更加重視自己的交通行為。
　　從以上三點我們可以看出關于非機動車和行人的交通安全問題不僅僅是某一個社會層面的問題，它關系到社會的方方面面。也許平時不注意，可萬一發生問題就已經來不及了！正所謂安全無小事！因此我覺得應該從以下三方面來著重解決。
　　1． 從制度入手，配套相關各項法規和政策，懲罰和教育必須有機結合
　　2． 從管理入手，有了制度的保障，我們就必須嚴格按照制度執法，當然在執法的同時也要做到懲罰嚴格化，教育親情化。
　　3． 從交通宣傳入手，在強調各項安全常識的前提下，應適當加強宣傳處罰力度，從經濟學角度考慮，每個人都是理性人，當一個人覺得他的違章成本大于守法成本時，自然會選擇自己的利益最大化。
　　杭州是全國治安最好的城市之一，希望杭州的交通管理也能成為全國的榜樣。