液化石油氣已經成為人們生活當中重要的燃料。它的供應方式主要有兩種，一種是分散用戶的瓶裝供應，一種是集中小區的管道供應，目前使用較多的還是瓶裝液化氣。它是一種危險性較大的易燃易爆氣體，國家也明確規定了在液化石油氣供應過程中充裝鋼瓶的安全要求，按照規定，鋼瓶的允許最大充裝量和允許誤差見表1。

表1液化石油氣鋼瓶允許充裝量kg

鋼瓶型號	YSP-10	YSP-15	YSP-50
允許充裝重量	10	15	50
最大允許充裝誤差	0.3	0.5	1.0

　　但是，在鋼瓶充裝過程中超規定充裝造成鋼瓶超重的現象普遍存在。在一些城鄉的液化氣經營點，操作人員對液化氣的充裝要求知之甚少，充裝操作不規范，充裝隨意性大，有的操作工人違反操作規程，使鋼瓶內液化石油氣充裝超量；有的自備鋼瓶用戶常要求充裝工人增加充裝量，有時大大超過規定充裝容量，如YSP-15型罐一次充裝18kg液化氣，嚴重違反規定。殊不知這樣做會大大增加液化氣鋼瓶發生爆炸的危險性，給用戶帶來生命財產安全的威脅。因此，為使廣大用戶認識到問題的嚴重性，就民用液化氣鋼瓶超重的危險性進行分析。
　　從鋼瓶結構來看，鋼瓶的主體部分是用優質鋼板沖壓成型后焊接而成的，中段呈圓筒型，兩端呈半球形。鋼瓶底部焊有底座，可保證鋼瓶在灌裝、運輸和使用過程始終處于直立狀態；頂部裝有護罩，對瓶口和角閥直保護作用，并作為搬動時的提手。
　　鋼瓶里的液化石油氣處于液態和氣態之間的動態平衡，液面上方是飽和蒸氣，它所具有的壓力稱為飽和蒸氣壓。鋼瓶里的液化石油氣的狀態就是處于飽和蒸氣壓下的氣、液共存狀態。液化石油氣罐之所以發生爆炸，是由于其內部壓力逐漸升高，以致壓力超過了鋼瓶材質的極限強度造成的。但就鋼瓶內部而言，內部壓力的升高主要由于飽和蒸氣壓的作用和液體體積膨脹作用所引起的。不超過60℃的情況下，按規定充裝的實瓶屬于氣、液兩相共存狀態，在這種狀態下液化石油氣從0℃到60℃，平均每升高1℃，飽和蒸氣壓力增加值為0.02～0.03MPa。
　　液化氣的主要危險性是其具有極大的受熱膨脹性，液化石油氣的體積膨脹系數比水大得多，約相當于水的10～16倍。溫度升高時，液體體積膨脹，大約每升高10℃體積膨脹3％～4％。隨著溫度的升高，氣態空間逐漸被液態擠占，當溫度升高到一定程度，液態就會完全充滿鋼瓶。鋼瓶爆破的主要原因是液化石油氣鋼瓶被液相充滿時，液體的膨脹性和幾乎不可壓縮性造成的。鋼瓶超重其危險性就更大，在溫度升高時，氣罐內壓力將急劇增加。一旦鋼瓶內完全充滿液態，由于液體膨脹力直接作用于鋼瓶，此時溫度每升高1℃，壓力就急劇上升2.0～3.0MPa，考慮鋼瓶本身在壓力作用下的容積膨脹作用，鋼瓶內壓力增加數為1.6～2.0MPa，鋼瓶的爆破壓力一般為8.0MPa，以這種速率增加的壓力，再加上飽和蒸氣壓的作用，再升4～5℃鋼瓶內的壓力就可能超過爆破壓力，引起鋼瓶爆破。
　　鋼瓶的內容積是按液態純丙烷60℃時恰好充滿整個鋼瓶而設計的，10kg裝鋼瓶為23.5L，15kg裝鋼瓶為35.3L。液化石油氣各成分中，同溫度下同樣重量時，丙烷的體積最大，而使用條件下的環境溫度總不會達到60℃，因此只要按規定量充裝，鋼瓶里面總是留有一定的氣態空間。也可以換另外一種說法，當鋼瓶內按規定充裝量充裝純丙烷（即15kg裝鋼瓶充裝15kg，10kg裝鋼瓶充裝10kg）時，溫度要到60℃時才會使液態充滿整個鋼瓶。這樣高的溫度在正常使用情況下是不會出現的，因此鋼瓶可安全使用。一般來說，常溫下按規定重量充裝時，液態液化石油氣大約占據鋼瓶內容積的85％，而留有約15％的供液態受熱膨脹的氣態空間。
　　由上所述，超規定重量充裝的液化氣鋼瓶與按規定充裝的液化石油氣鋼瓶比較危險更大。這就要求各液化氣經營單位要嚴格遵守液化氣的充裝要求，防止超重鋼瓶出站，用戶自身也要增強防火安全意識拒絕使用超重鋼瓶。同時，各級主管部門要對液化氣行業加強管理和整治，通過全社會的齊抓共管，從源頭上來防止這些隱患的產生。