機(jī)械工業(yè)的生產(chǎn)加工過程中，原材料的運(yùn)進(jìn)、成品的輸出，以及半成品在車間與車間、工序與工序之間都需要經(jīng)常進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸，堆垛等項(xiàng)作業(yè)。這就形成了企業(yè)內(nèi)部(也稱廠內(nèi))物流運(yùn)輸。企業(yè)物流運(yùn)輸是企業(yè)生產(chǎn)的重要組成部分，它貫穿于整個(gè)生產(chǎn)過程，尤其大、中型企業(yè)，每種產(chǎn)品的生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)等工序都離不開廠內(nèi)物流運(yùn)輸。然而廠內(nèi)物流運(yùn)輸?shù)陌踩珜?duì)保證生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率;增進(jìn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益起著非常重要的作用。一般工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，為了提高經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)率，不僅從機(jī)器設(shè)備、生產(chǎn)工藝，企業(yè)管理等方面不斷改進(jìn)和完善，同時(shí)還把廠內(nèi)物流運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)和安全管理現(xiàn)代化作為整個(gè)生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)代化的一個(gè)重要組成部分。
企業(yè)(廠內(nèi))物流運(yùn)輸是生產(chǎn)和加工過程中各道工序之前聯(lián)系的紐帶。生產(chǎn)效率的提高，必須依賴于良好的運(yùn)效，而運(yùn)效提高，必須有安全作保障。“交通連著千家福、安全系著萬人心”。隨著生產(chǎn)的迅速發(fā)展，廠內(nèi)物流運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)車輛品種日益繁雜，數(shù)量日益增多，這不僅提高了廠內(nèi)物流運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍剩矞p輕了作業(yè)人員的體力勞動(dòng)強(qiáng)度。但由于機(jī)動(dòng)車輛的廣泛使用，加之企業(yè)安全管理不善而事故增多，既給國(guó)家造成損失，又危及到了個(gè)人的生命安全。事故所造成的人員傷亡，給個(gè)人、家庭和社會(huì)帶來許多嚴(yán)重后果。所以，加強(qiáng)企業(yè)物流運(yùn)輸安全管理，不僅是有利于國(guó)家建設(shè)，有利于企業(yè)發(fā)展生產(chǎn)，也是企業(yè)廣大職工的共同愿望。
一、企業(yè)物流運(yùn)輸安全現(xiàn)狀
隨著企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不斷發(fā)展，產(chǎn)量逐年增加，近年來根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定相應(yīng)地制定了企業(yè)物流運(yùn)輸中的各種安全規(guī)程。有效地促進(jìn)了企業(yè)物流運(yùn)輸中的安全管理工作。但由于很多企業(yè)內(nèi)的物流運(yùn)輸安全管理機(jī)構(gòu)還不夠完善，安全管理人力不足，責(zé)任和措施未完全落實(shí)，尤其少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全運(yùn)行不夠重視，因此廠內(nèi)物流運(yùn)輸安全還存在很多問題。據(jù)報(bào)載，近年來，全國(guó)各地企業(yè)物流運(yùn)輸中重大事故不斷、一般事故就更多，傷亡人數(shù)無法統(tǒng)計(jì)；給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成了重大的經(jīng)濟(jì)損失；給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)步發(fā)展帶來不良的影響。因此抓好企業(yè)物流運(yùn)輸安全管理，已成為企業(yè)刻不容緩的頭等大事。隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，改革開放步伐的加快；尤其經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制的進(jìn)一步推行，企業(yè)物流運(yùn)輸安全管理遇到了一系列新問題。目前企業(yè)物流運(yùn)輸安全管理基礎(chǔ)工作普遍還比較弱，尤其在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)重、難度大的矛盾比較突出。如果不把交通事故指標(biāo)降下來，既影響企業(yè)聲譽(yù)，又影響企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
二、加強(qiáng)企業(yè)物流運(yùn)輸安全管理的目的和意義
安全為了運(yùn)輸、運(yùn)輸必須安全。在企業(yè)物流運(yùn)輸中必須做到人身安全(避免人身傷亡);同時(shí)也要保證貨物安全(避免貨損貨差)，安全正點(diǎn)送到用戶手中。安全運(yùn)輸是保證運(yùn)輸質(zhì)量的基本要求，加強(qiáng)企業(yè)物流運(yùn)輸交通安全管理的目的在于：
(1)保障廠內(nèi)道路的暢通，提高道路的通過能力，盡量發(fā)揮現(xiàn)代化運(yùn)輸工具的效能，提高工廠企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；
（2）維護(hù)廠內(nèi)交通秩序，減少車輛事故，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全;
（3）掌握車輛動(dòng)態(tài)，配合有關(guān)部門組織運(yùn)力;
（4）為生產(chǎn)部門、物資供應(yīng)部門和運(yùn)輸部門提供有關(guān)情況;
（5）對(duì)車輛的制造、改裝、改造和維修以及在用車輛實(shí)行技術(shù)監(jiān)督，以確保其經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。
三、廠內(nèi)物流運(yùn)輸車輛傷害事故的主要原因
從企業(yè)以往的交通案例來看，廠內(nèi)物流運(yùn)輸車輛傷害事故一般造成的主要原因不外乎如下方面：
（1）車輛安全狀況不良：車輛性能、可靠性、機(jī)械故障以及車內(nèi)設(shè)施不良等均會(huì)危害人體。有關(guān)人員對(duì)廠內(nèi)物流運(yùn)輸車輛安全技術(shù)狀況的好壞、缺乏足夠的重視，錯(cuò)誤地認(rèn)為在廠內(nèi)行駛問題不大，對(duì)車輛的檢查不經(jīng)常、不嚴(yán)格，即使發(fā)現(xiàn)問題也不及時(shí)解決，常常湊合使用，帶病上路，結(jié)果往往其轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光等部位機(jī)件突然失靈、導(dǎo)致事故的發(fā)生。
（2）廠區(qū)道路狹窄，運(yùn)行環(huán)境不佳。照明不良、安全行車標(biāo)志等設(shè)施很不完善，不符合國(guó)家有關(guān)企業(yè)廠內(nèi)物流運(yùn)輸安全規(guī)程的要求，由此致使車輛缺乏安全行車的必要條件。
（3）駕駛員的安全技術(shù)素質(zhì)差。常見違章行車、精力不集中、判斷錯(cuò)誤、措施不力、酒后開車、客貨混裝、病車上路、疲勞開車、技術(shù)不熟練、思想麻痹等表現(xiàn),某些領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此卻視而不見，極不重視廠內(nèi)物流運(yùn)輸車輛駕駛員的安全技術(shù)培訓(xùn)，尤其長(zhǎng)期不組織安全教育。因此一些駕駛員常常麻痹大意違章行車，突然遇到情況就手忙腳亂、措施不力而造成不應(yīng)發(fā)生的事故。
（4）安全管理制度和操作規(guī)程不健全，考核不嚴(yán)。一些單位對(duì)車輛在廠區(qū)行駛范圍、路線、速度、貨物裝載等，均無明確的規(guī)定，安全管理不善，制度不落實(shí)，甚至無章可循。
四、企業(yè)廠內(nèi)物流運(yùn)輸安全管理的基本措施
交通安全管理工作要為轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制、實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)保駕護(hù)航。為了加強(qiáng)企業(yè)廠內(nèi)物流運(yùn)輸車輛的安全管理，建立良好的生產(chǎn)秩序，保證運(yùn)輸生產(chǎn)的順利進(jìn)行，須采取以下措施：
（1）建立健全車輛安全管理機(jī)構(gòu)，設(shè)置專職管理人員，把安全質(zhì)量指標(biāo)納入崗位責(zé)任制、具體分解到崗位、人員和車輛，嚴(yán)格考核，確保安全質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
（2）認(rèn)真宣傳貫徹并執(zhí)行黨和國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī);認(rèn)真執(zhí)行廠內(nèi)物流運(yùn)輸管理標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和制度。結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)工氣流程、物料性質(zhì)和運(yùn)量的大小，按照規(guī)定要求設(shè)置運(yùn)輸線路，交通標(biāo)志及選用運(yùn)輸方式。
（3）根據(jù)國(guó)家道路交通管理?xiàng)l例，結(jié)合本單位具體情況，制定車輛在廠區(qū)、車間行車規(guī)則、物料裝載、車輛的檢查、維修保養(yǎng)及安全操作規(guī)程，做到有章可循、按章辦事。
（4）交通安全管理重點(diǎn)是抓好事前預(yù)防、防患于未然。而事故預(yù)防必須采用宣傳教育的手段去實(shí)現(xiàn)。教育的對(duì)象重點(diǎn)是物流運(yùn)輸車駕駛員。除此之外，還向企業(yè)職工宣傳有關(guān)“通路交通事故現(xiàn)場(chǎng)處理”錄像、使之交通安全深入人心，家喻戶曉。
（5）抓機(jī)動(dòng)車輛駕駛員的A.B.C分類管理，根據(jù)其年齡結(jié)構(gòu)、文化技術(shù)素質(zhì)、操作熟練程度，以及性格特征的不同進(jìn)行分類，對(duì)其中重點(diǎn)(即有不安全隱患的)駕駛員要采取相應(yīng)的監(jiān)督措施、重點(diǎn)管理。
（6）抓好機(jī)動(dòng)車輛的安全性評(píng)價(jià)檢查，找出不良隱患、提出整改措施。不斷改善和提高車輛的安全技術(shù)性能。做好車輛的日常維修和保養(yǎng)工作，使車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，確保安全行車。
（7）不斷改進(jìn)運(yùn)行環(huán)境和道路條件。廠區(qū)道路和作業(yè)環(huán)境，要進(jìn)行綜合治理，企業(yè)要結(jié)合技術(shù)改造，逐步改善道路條件，以符合廠區(qū)物流運(yùn)輸安全規(guī)程的要求。
（8）加強(qiáng)安全考核力度，做到安全與經(jīng)濟(jì)掛鉤。獎(jiǎng)勵(lì)安全行車標(biāo)兵;處罰違章行車肇事個(gè)人;經(jīng)常采取簡(jiǎn)報(bào)形式，宣傳安全行車先進(jìn)單位和個(gè)人的典型經(jīng)驗(yàn);通報(bào)交通事故案例，以教育職工從中吸取教訓(xùn)。
（9）在做好預(yù)防事故發(fā)生的同時(shí)，對(duì)事故苗頭和事故做到三不放過，(即事故原因分析不清楚不放過;事故責(zé)任和職工本人未受到教育不放過;沒有切實(shí)可靠的改進(jìn)措施不放過)。
（10）合理安排運(yùn)輸任務(wù)，注意駕駛員勞逸結(jié)合，改善勞動(dòng)條件。
廠內(nèi)物流運(yùn)輸安全管理的指導(dǎo)思想：為了提高企業(yè)管理水平，貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針，減少交通事故、避免人員傷害，因此它是企業(yè)組織各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)的重要管理工作之一。安全運(yùn)輸是社會(huì)主義精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)的需要;它關(guān)系到一個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、發(fā)展與存亡；關(guān)系到國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)的安危，是衡量一個(gè)企業(yè)管理水平的重要標(biāo)志。可見企業(yè)物流運(yùn)輸安全管理至關(guān)重要，它將是企業(yè)物流運(yùn)輸日常工作中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，需引起企業(yè)有關(guān)人員的重視。只要認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家交通法規(guī)，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，加強(qiáng)科學(xué)研究，不斷提高管理水平，企業(yè)物流運(yùn)輸安全必然會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新的轉(zhuǎn)機(jī)，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)目標(biāo)做出更大的貢獻(xiàn)。