讓“最美”在安全生產實踐中大放異彩
12月23日,濟鐵濟南西機務段整備車間發出通知,在車間340名一線職工中評選表彰今年以來在安全、質量、成本和服務等方面的排頭兵,大力褒揚他們敬業、奉獻、開拓、擔當的精神,在運輸安全生產一線為職工樹立創先爭優的榜樣。
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12月23日,濟鐵濟南西機務段整備車間發出通知,在車間340名一線職工中評選表彰今年以來在安全、質量、成本和服務等方面的排頭兵,大力褒揚他們敬業、奉獻、開拓、擔當的精神,在運輸安全生產一線為職工樹立創先爭優的榜樣。據悉這是他們連續第四年進行這樣的創建活動,筆者認為此舉甚善。
近年來,面向一線職工的競賽評比活動在各基層單位廣泛開展,通過“最美班長”、“最美職工”等方式,發揮最美效應,激勵其在本職崗位上發揮示范作用,促進團隊工作,此舉得到廣大職工的積極參與。切實開展好此類活動,對于激發職工學技練功積極性,營造比學趕超的良好氛圍,具有重要意義。
但是,需要注意的是,“最美效應”為的是激勵和帶動,只有堅持正確的導向,形成長效機制,才能達到應有的效果。面向一線的先進評選和競賽活動不能一陣風,更不能走過場,如果虎頭蛇尾,沒有連續性,就無法起到應有的效果,不能將不僅違背了我們的初衷,不利于激勵職工,反而容易引起負面評價,對生產有害。
“一花獨放不是春,百花齊放春滿園”,這個車間從實際出發,緊密圍繞中心工作,不惟形式,只重實效,堅持通過日常表現考核表彰職工,一方面使最美評選的結果有說服力,在鐵路安全生產中能有力發揮骨干帶動目的,在安全管理上能切實體現示范引領作用。同時以求本務實的作風,鼓勵大家安心本職,踏踏實實在各自崗位上學先進、比先進、當先進,共同提高。筆者不禁要為“最美效應”的持續發酵喝一聲好。
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