干部作風，說到底就是工作態度和責任心的問題。干部作風的好壞與否，不僅對激發職工士氣、落實各項措施有著直接的影響，而且對凈化工作風氣、樹立良好形象、確保現實安全，起著舉足輕重的作用。為此，就當前干部作風存在的問題和難點以及如何采取相應措施，談點自己粗淺的思考。

　　一、當前站段干部作風存在的問題

　　目前干部作風的現狀及存在問題主要反映在如下幾個方面：

　　一是管理當好人。對加強干部作風的重要性絕大多數干部思想認識比較浮淺，在出現問題的處理上，老好人思想作梗，認為大家都在一起共事，抬頭不見低頭見，能過去就行了，沒有必要太認真，考核了對誰也不好。車間、科室放松了對干部日常教育，特別在干部作風方面，過問的就很少，對有問題的干部還出面強調客觀，找理由開拓責任。管理當好人的主要原因是怕得罪人，對規章制度的執行上打折扣、繞道行。

　　二是落實找借口。量化指標落實，大部分干部都能自覺完成，但就有一少部分干部，工作強調客觀，量化指標完成總是欠一兩項。還有的到工區在本子簽個名就完成了，現場規定的幾項指標就是不去落實。個別干部只顧完成規定的設備檢查指標的落實，對包保班組的淋浴、伙食團、燒水器、洗衣機、電視及管理方面存在問題從不問津。有一部分干部本身業務技能不高，對現場檢查出的設備病害如何整治說不出一二，盯控整治的設備病害重復出現。對出現這種問題不從自身找原因，指責職工作業不講標準。落實找借口的一個通病就是部分干部在工作中遇到困難，不想辦法克服困難完成任務，而是強調客觀理由，想方設法為自己開拓責任。

　　三是責任講攀比。就是一些干部在工作責任意識弱化，工作中牢騷滿腹，對現場管理這也有意見、哪也不滿意，怨氣沖天，工作心態不好。分析研究主要是攀比心態表現的較為突出，如收入多少攀比、職務高低的攀比、工作忙閑攀比、待遇好壞攀比、技能強弱攀比、關系親疏攀比、身體壯弱攀比。就是沒有工作責任心的好壞攀比。責任講攀比

　　四是工作抓表面。突出表現車間副主任作用發揮不好，部分副主任在包保工區工作中，把自己僅僅當成盯崗干部，對班組每天班前教育的重點、作業前防護制度落實不認真檢查，作業中對“兩違”問題視而不見，作業后對維修設備質量不督促回檢和及時記錄，工區內業資料每周不進行檢查，對軌檢出現的病害和段領導檢查出的設備、管理問題閉環盯控整治不徹底。“兩違”問題管理老好人思想，安全信息制度堅持不好。工作單打一，主動意識和責任意識不強。機關科室部分包保干部量化指標完成不達標、檢查發現問題數量少、督促整改不跟蹤、重點病害閉環不復查；科室職能作用發揮不好，對車間班組設備質量、安全管理及閉環管理存在問題，主動上手的少、現場調查分析少、指導整治的少。

　　二、原因分析

　　1、責任意識不強。部分干部下現場檢查指導工作就事論事，僅限于完成自己的檢查任務，對現場存在安全管理方面的問題，特別對潛在的安全隱患沒有站在整體工作的角度去認真對待，加以思考，提出整改措施，只是提一提下回注意。有的干部工作思路不寬，主動工作的意識不強，事事等待領導布置，工作推一推動一動，工作拖拉。也有的不是自己分管的工作檢查中過問的很少，甚至從不關心，總認為工作手伸的太長了怕別人說閑話，本位主義思想嚴重。

　　2、工作避重就輕。科室和車間干部檢查發現的問題設備問題占60%，安全管理問題占35%，兩違問題只占5%。這說明干部在抓現實安全中，存在怕得罪人的老好人思想。主要原因是對我段曾經發生的人身傷亡事故，沒有很好的反思，沒有從思想上引起高度重視，安全大反思、大檢查在部分干部中有走過場的現象。

　　3、整改督辦不力。檢查發現問題數量多，但親自督導閉環落實少，有的干部只是電話督促，有的車間對各級領導檢查發現的問題，在整改上不重視。如嘉峪關線路車間嘉鏡線對秋檢查出的設備問題，思想不重視、問題不落實、整治不及時，造成設備質量下滑。主要原因是車間分管干部思想不重視，強調客觀理由，缺乏精檢細修的工作作風，思想上存在干慣了、看慣了、習慣了低標準意識和得過且過撞大運干工作的心態，導致了現場安全控制力的弱化和設備質量的下滑。

　　4、包保不到崗盡責。自段對科室包保車間調整為干部具體包班組以來，在執行的過程中，部分機關包保干部思想不重視，不及時深入下去檢查幫助指導工作，對所包班組安全管理、設備質量和職工思想狀況不聞不問。有的包保干部強調本職工作繁忙的客觀理由，很少到所包班組檢查指導工作，缺乏抓安全工作的大局意識，缺乏包保工作兩不誤兩兼顧的主動責任心。如疏勒河線路車間安全員丁衛國包保橋灣線路工區，對包保工區班前安全教育不重視，對工區違章調換防護人員不及時制止。由此反映出，包保干部自身存在六種“不管”心態，即觀念守舊不愿管；畏難情緒不敢管；作風飄浮不真管；責任淡化不多管；技能不高不會管；忙于應付不去管。

　　5、工作方法簡單。處理問題采取的工作方法，是一個干部能力的綜合體現。現在一此干部在處理設備問題方面不果斷，由于本身水平有限，對業務技能掌握的甚少，對影響行車安全的設備問題，在應急處理上拿不定主意，造成設備病害整治不徹底，問題重復出現。在職工“兩違”方面問題上，只是簡單的對照標準進行考核，不管職工是否能否承受，以考代管、以罰代教的問題還比較突出。

　　三、具體措施

　　要使干部做到管理不甩手、落實不糊弄、精力不旁顧、服務不虛假、形象不抹黑，從根本上解決干部責任心的問題，我認為首先要進行思想教育，關鍵在解決大局觀念和服務意識上下功夫。其次要用人機制上進行改革，打破舊的傳統用人辦法，實行考核與競爭相結合的用人新體制，分配上明確各崗位工資標準，實行干什么崗位拿什么錢的辦法，切實解決干部能上不能下、多勞不多得、干與不干一個樣的問題。第三要完成干部管理和日常工作的考核獎勵制度。解決工作崗位上不想事、不盡責、不成事的問題。第四加強檢查督導工作。要按照路局《關于全面落實閉環管理進一步強化干部作風檢查考核的通知》要求，把干部作風檢查的重點，放在對問題檢查、分析、盯控、整改和復查上。對發現問題質量不高、復驗銷號敷衍了事、落實責任避重就輕、檢查記錄弄虛作假的干部，段將在全段予以通報考核。下一步重點抓好車間主任徒步檢查設備、段機關中層干部檢查盯控重點區段量化指標、車間安全分析會和考核會制度的落實。對存在問題要認真研究謀劃措施，責任到人，切實抓好整改落實。段干部作風檢查組要加大對存在問題和包保干部量化指標的檢查考核力度，切實提高各級干部執行力、落實力。