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　　筆者分管工會勞動保護(hù)工作，至今已有10年時間。現(xiàn)場耳聞目睹了許多的安全生產(chǎn)事故，如今回顧起來，仍歷歷在目，那些場景，仍讓人發(fā)抖、痛心和惋惜。

　　在10年的工作經(jīng)歷中，我的最大感受是：抓安全生產(chǎn)，上上下下都要有責(zé)任心才行，相比而言，處于生產(chǎn)一線的職工的心理狀態(tài)更重要。

　　處于生產(chǎn)第一線的職工，整個生產(chǎn)現(xiàn)場的情況，包括硬件、軟件，與他們的距離最近，他們對情況也最熟悉。大量的設(shè)備，即使是最先進(jìn)的，也都得由他們?nèi)ゲ僮鳌⒄{(diào)試、維修和監(jiān)測。如果說，一項安全法律、法規(guī)和政策一旦確定，政府、部門、企業(yè)是制定者，一線職工就是安全規(guī)章制度、生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程的直接執(zhí)行者和操作者。從管理的角度講，一個好的政策完全可以被低劣的執(zhí)行所毀掉。

　　某鉛鋅礦因絞車出現(xiàn)故障停產(chǎn)升井，職工們?nèi)コ燥埩耍��?fù)責(zé)設(shè)備的工人就利用這個時間修理絞車。絞車很快被修好，5名職工吃完午飯后返回井下。當(dāng)5人進(jìn)入罐籠后，罐籠便以每秒9米的速度下降，結(jié)果造成慘重的墜井事故。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，修理工修理完絞車后，不但沒有按規(guī)定對絞車進(jìn)行升降測試，就連固定剎車片的銷釘也沒有安上，導(dǎo)致剎車失靈。就這樣，一個人的一時疏忽，瞬間付出血的代價。

　　某礦3名當(dāng)班的職工，坐在巷道中由上方塌落下來的一個土堆上休息，班長見后對其厲聲訓(xùn)斥，并警告說上邊有可能發(fā)生冒頂，要求他們迅速離開。班長走后，3名職工不聽班長警告，返回來又第二次坐到了土堆上，結(jié)果發(fā)生大面積冒頂，傷亡慘重。

　　在筆者接觸的幾百份事故調(diào)查報告檔案中，隨機抽取一部分，考察其中造成事故的原因，其中相當(dāng)一部分都與一線職工違規(guī)操作有關(guān)。

　　不管是何種原因，只要是發(fā)生事故，一線職工是最直接、也是最大的受害者。大量事實說明，抓安全生產(chǎn)，要抓兩頭，既要抓“首”更要抓“尾”，兩頭要齊抓并進(jìn)。甚至可以說，只有把“末梢”抓好了，讓一線職工的感覺靈敏了，安全問題才能解決好。“末梢”靈敏要比多發(fā)幾個文件、多開幾次會議有用得多，也有意義得多。我們不能忘記，職工——也只有職工，才是真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)的力量。

　　企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，特別是企業(yè)中的工會組織，更應(yīng)該認(rèn)識到一線職工在安全生產(chǎn)中的地位和作用，加大對職工的安全教育力度，切實增強其安全意識。筆者想要強調(diào)的是，只有讓一線職工的安全意識牢固了，生產(chǎn)安全才有可靠保障。

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