一、事故經過

　　1989年2月5日4時50分，運行二值師妹班長李××在集控盤發現0.4kV母線接地報警。李下樓到電氣室檢查，途中發現10號皮帶棧橋在拉緊裝置上部的第一個窗口內有跳動的火焰，他邊跑邊喊，準備到電氣室切電。當看到已有人來切電時，便立即跑回到控制室給值長打電話，報告火警。5時8分值長趕到控制室，用電業局調度電話向市內消防隊報告火警。5時10分，棧橋南段一聲巨響，首先塌落，緊接著中段和北段相繼塌落，又發出巨響。2號爐油管被砸斷起火，2號爐5時31分緊急停爐，氣短油源。5時20分到5時25分東電二公司，金州區消防隊和海洋漁業公司消防隊先后到達現場參加滅火。6時50分大火被撲滅。

　　10號輸煤棧橋所發生的火災，造成120m棧橋燒塌，660m皮帶被燒毀，不同規格的電纜1.1萬m和有關附屬設施燒毀，直接經濟損失200萬元。

　　二、事故原因

　　（1）直接原因。10號A皮帶拉緊裝置上部南側的導向滾筒東端軸承座在受力方向嚴重磨損，有部分金屬熔化，外殼破碎，軸承損壞。滾筒軸端頭被磨成錐形，表面呈藍黑色（估計溫度達1000℃以上），由于軸承座的破碎，導向滾筒掉落時，將兩端的軸承座拉碎，滾筒脫出軸承座掉在棧橋底板上，并且向南移距安裝位置2.4m處。高達1000℃以上的導向滾筒軸頭埋在棧橋底板上積存的煤粉中，將著火點為410℃的煤粉引燃。導向滾筒掉落后，運轉中的皮帶與拉緊皮帶進口的槽鋼接觸，與皮帶直接摩擦，使其過熱（表面已呈烤藍色），溫度高達600℃以上的鋼板又將煤粉引燃。引燃的煤粉和過熱的鋼板與皮帶直接接觸，將10A阻燃皮帶（著火點430~480℃）引燃。

　　（2）火災擴大原因。皮帶著火后，引起控制電纜著火、短路，就地啟動了10B皮帶轉動，橋內風速加大，煤粉揚起，或是進一步擴大。由于電纜短路，又引起強大的弧光和氣浪，加劇了火勢的發展。

　　三、暴露出的問題

　　（1）生產管理方面：

　　1）電廠安全生產第一負責人不明確，安全工作無人管，抓的不利。

　　2）對于輸煤系統過去發生的故障沒有認真分析研究對策，措施不利，沒有認真做到“三不放過”。

　　3）輸煤系統的規程制度不健全，沒有明確巡回檢查規定。

　　4）轉運站及皮帶走廊積粉較多，沒有清掃制度。

　　5）崗位責任制沒有落實實處。

　　6）設備維護保養實行承包制，但管理跟不上，檢查不利；表現在維護保養方面問題較多。

　　7）領導力量薄弱，運行人員素質差，責任心不強。

　　（2）設計、設備方面

　　1）整個輸煤棧橋內無消防系統，致使火災發現和撲滅不及時；

　　2）防止粉塵措施不完善，除塵裝置效果不良；

　　3）水噴霧裝置一直未投入運行；

　　4）照明嚴重不足。

　　四、防范措施

　　（1）切實落實安全責任制，特別是真正落實各級安全責任制。

　　（2）組建燃料部，將輸煤的運行、維護和檢修工作統一管理起來，明確職責搞好輸煤工作。

　　（3）搞好設備維修。由外包過渡到電廠自行承擔。

　　（4）加強運行人員培訓，提高素質。

　　（5）落實好崗位責任制和巡回檢查制，做到每臺設備有人管，定期考核。

　　（6）配備臨時供清掃積粉，清掃不合格不交班（有條件可采用水沖洗設施）。

　　（7）解決輸煤系統棧橋內的煙溫報警、消防設施以及照明設施，完善噴霧降低粉塵。

　　（8）設備竄在設計問題，以華能大連分公司為主，電廠配合，與日方進行交涉，盡快解決。