事故名稱：合成鹽酸爐斷氫停爐。

　　發生日期：l1987年12月．

　　事故經過：某廠出現氫氣管堵塞部位是在鹽酸工段，鹽酸爐由于斷氫氣被迫全都停爐，使液氯尾氣壓力增高，影響液氯正常生產。鹽酸停爐，氯氣難以平衡，加上液氯影響，使納氏泵(或氯透平壓縮機)出口壓力迅速增高，威脅全廠生產(浙江×廠也曾因氫總管滴水表裝有盲板造成積水，引起氫正壓，最后引起系統爆炸)。由于鹽酸部位氫管受阻，電解輸氫波嚴重，輸出壓力升高，最終引起跳電。管網自動放空。

　　原因分析：(1)襯膠管因膠片質量不佳。或襯膠質量不符合要求或硫化溫度不合格等因索造成脫落或凸起；

　　(2)當管道爬高時，低洼處滴水管堵塞，水分離不佳，形成積水而造成；

　　(3)氫氣管堵塞原因主要由予管道水分離不好而造成，尤其是在冬季積水成冰，上述事故正是冬季．氣溫–5℃。

　　教訓：（1）當氯氣管出現堵塞現象(其癥狀為納氏泵進口負壓升高，電解列管出現正壓)時，首先通過氯氣平衡和降低電流菠正、負壓保持在穩定情況下，尋找堵塞部位；

　　(2)測尋堵塞部位，一般在正負壓交變處，鉆孔測試找出正確部位，然后用鐵棒將堵塞物擊碎，待壓力正常即可用防腐材料將孔封塞；

　　(3)按損壞管的圖紙及早制備新襯膠管，待降機調換，未調換之前經常檢查該損壞管有否穿孔現象，一旦發現要及時堵之；

　　(4)由于氫氣輸出困難，首先做好氫氯氣的平衡工作，尤其是電解氫管網不能出現過高正壓，必要時可以通過放空來解決，鹽酸停車后，要解決液氯尾氣的出路，保證液氯生產正常，擴大其它耗氯產品的耗氯量，如果仍不能平衡則宜降低直流電；

　　(5)分段用蒸汽沖管加熱，管內以氮氣加壓，直至全部流通再組織開車(點爐)，逐步恢復正常開車直流電電流值；

　　(6)對于襯膠氯氣總管，罰要在襯膠工序嚴格把關，打沙管壁保征清潔，使膠片粘牢．使用膠漿、膠片質地要優良，加工硫化要嚴格。襯好后的成品管道，在使用前要用電火花全面進行漏電測試；

　　(7)合理分設滴水裝置，尤其在低洼、轉彎等易積水處更要注意；

　　(8)對于氫氣管防堵，緯度較低的地區的工廠(冬季最低溫度在–3～–5℃)可在氫氣管道上加強保溫，分段增多排水裝置；

　　(9)緯度較高地區的工廠，冬季溫度最低可達–5～–20℃甚至更低時，其氫管道除加強保溫外，氫氣管道應有蒸汽管加熱，使管內水分保持冰點以上溫度。