二、易燃、易爆流體在輸送停止后，必須按規(guī)定靜止一定時間，方可進行檢尺、測溫、采樣等作業(yè)
    流體在輸送時會產生靜電，其機理也是基于固—液接觸的表面存在著“雙電層”的原理。由于液體的電離性或其所含雜質的電離性，液體中或多或少含有正負兩種離子；又由于接觸面的電化學作用，一種離子被吸附在固體表面上，另一種離子靠異性電荷的吸引力而積聚在被吸附離子附近，于是，從微觀結構上看，在固一液接觸面處就形成了“雙電荷層”。雙電荷層如果不被分離開來，則在總體上是呈電中性的；但如果由于液體的流動、摩擦使雙電荷層發(fā)生了分離，則將引起靜電現象。
    易燃、易爆流體在輸送過程中，由于液體流經管道、泵、過濾器等設備時，必然要與這些設備的管壁、葉輪、濾芯等相互摩擦而產生和積聚大量的靜電電荷，且在進罐后幾秒鐘內靜電電壓達最高值。此時就不能立即進行檢尺、測溫、采樣等作業(yè)。否則極易造成放電．必須按規(guī)定靜止一定時間后方可進行。
    所謂靜止時間，是指從產生靜電終了至拆除接地線或采樣、測溫之前的時間。靜止的目的是為了將物體上的靜電泄漏至大地，以減少油罐或槽車、油輪等物體的帶電量，以防止火災、爆炸危險的發(fā)生。所以，停送易燃、易爆液體后，須按規(guī)定時間靜止后方可進行檢尺等作業(yè)。
    因為當流體注入儲罐時，液體中的靜電荷也被帶人到儲罐之中。這就是說儲罐中的液體是帶有大量電荷的，由于靜電異性相吸作用，使液體中的電荷將向液面集中，再由液面向罐壁移動而泄漏于大地，這樣就需要一定的時間才能衰減下來，如在尚未衰減前進行檢尺、測溫、采樣等作業(yè)，就會引起放電事故。靜電的泄漏衰減與儲罐的容量和液體的電導率有著一定的關系，一般來說，儲罐容量大、介質電導率小時，其泄漏時間就長，反之則短。中國石化集團公司制訂《易燃、可燃液體防靜電安全規(guī)定》第七條，對甲、乙類易燃、可燃液體進入儲罐，經一定的靜止時間，方可進行檢尺、測溫、采樣等作業(yè)，作了具體規(guī)定。
    這條規(guī)定看起來簡單易行，但在實際操作中偏偏有人不按規(guī)定去做，或忙于求快，或我行我素。因此而釀成事故的也不乏其例。
    例如：1982年10月16日，某煉油廠崗位油槽員從泵房出來進行航煤油倒罐，先到619#罐打開進油閥門，然后關閉620#罐進油閥門，中間沒有間歇，隨即上620#罐進行檢尺。同時分析站的取樣員也拿了取樣瓶在旁等候，當油槽員檢完尺后下來，取樣員就上去取樣，先取了罐上部油樣200毫升，并將剩余的 600毫升油樣倒回罐內，接著又取下部油樣。當取樣盒下去約 4～5米時，突然聽到異常的哧哧聲響，同時感受到有一種力量撞擊油罐，并看到罐沿附近往上鼓起。情況不妙，趕緊上提取樣盒，此時看見罐頂邊沿裂開了一條約2尺長的口子，呼呼冒氣，迅即一聲閃爆，從取樣口噴出火來。取樣員臉部燒傷跌下罐來，當跑離不到3米遠時，一聲巨響，油罐爆炸。罐頂掀起，大火沖天，這次事故的根本原因就是沒有按規(guī)定時間靜止，急于進行檢尺、取樣作業(yè)。
    航空煤油的電阻率為1．8×10^-12歐·厘米，屬于在管道中流動帶電最嚴重的輕質油品，輸送中間又經過了一個玻璃纖維的過濾器，5小時的連續(xù)進油中，產生并積聚了大量靜電。而航空煤油的電導率又低，靜電荷不能及時導出，達到了危險的高電位。又因取樣員第——次取樣后將剩余的油樣倒回罐內，落差 2．7米，引起油面攪動，并與空氣摩擦產生靜電荷，使取樣口下方油面電位急劇增加，當取樣盒以孤立導體接近高電位油面時，引起放電閃爆。