一、碳化崗位：

　　(一)崗位任務：用氨水吸收變換氣中的二氧化碳，并生成碳酸氫銨結晶，同時用軟水回收碳化氣中的氨。

　　主要反應：NH3+C02+H20----"NH4HC03+Q(1)

　　氨水碳化過程中的反應具體步驟如下：

　　2NH3+C02'--'NH4COONH2+Q(2)

　　NH4COONH2+H2Ck-~NH4HC03+NH3一Q(3)

　　NH3+H207"NH40H+Q(4)

　　NH4HC03+NH40H----"(N幾)2CO+H20+Q(5)

　　(NH4)2C03+C02+H20'2NH4HC03+Q(6)

　　(2)～(5)反應主要在預碳化塔進行，生成碳酸銨溶液，而(6)反應主要在碳化主塔內進行，最后生成碳酸氫銨。

　　(二)工藝流程圖見(另附)：

　　(三)崗位工藝指標：

　　1、氣體成份：C02：主塔8—10％：付塔0．8-1．0％：固定0．5％：清洗塔尾氣：C02：0．3％，NH3：0．25g,m；H2S'~<0．01g／m3。

　　2、壓力：進口<0．8MPa，出口<0．6MPa，壓差<0．25MPa，軟水壓力>1．0MPa；蒸汽>1．0MPa。

　　3、溫度：主塔：30-35℃，副塔：25-30℃，固定清洗：接近水溫。

　　4、液位：主塔：10．5m，副塔：7m，固定、清洗：1～2燈亮。

　　(四)本崗位正常開停車步驟：

　　開車：

　　1、開車前，檢查各閥門開、關符合工藝流程要求，液位控制在指示范圍。、

　　2、接到開車信號后，開主塔進口閥，待壓力緩緩達到指標后，開付塔進口，依次類推，致脫碳塔壓力達到指標后，分析各種氣體合格，然后通知壓縮崗位開車。開車后分析各塔氣體含量，進行取出、壓液、調水工作。

　　停車：

　　1、停車前，必須將主塔料液取出干凈，并停止加液。

　　2、接到停車信號后，依次關主塔進口閥、副塔、固定進口閥、脫硫出口閥，視情況進行保壓或卸壓。

　　3、關冷卻水。

　　緊急停車：

　　如遇特殊情況通知緊急停車時，必須立即關閉主塔進口閥，(以免串氣或倒液)然后再按正常停車步驟進行。

　　(五)崗位正常操作要點：

　　1、根據(jù)各塔的氣體成份及時進行取出，換液等操作。

　　2、液位是維護好氣體成份的基礎，必須按指標控制。

　　3、時刻注意壓力的變化，防止超壓或壓差超標，開停車時尤為重要。

　　4、倒塔時要迅速，防止誤操作或開關錯閥門。

　　5、控制好水平衡。

　　6、控制好清洗塔液化，嚴防帶液。

　　7、開車時，發(fā)現(xiàn)進口管堵，嚴禁蒸汽、變換氣同時吹堵，必須先用蒸汽吹通后，再進變換氣。

　　(六)常見事故分析及處理：

　　(1)、尾氣中CO2高：

　　原因：

　　1、液位控制低。2、加塔氨水濃度低。3、所關閥門未關死或漏氣。4、主塔、副塔控制不當，碳化度高。5、倒塔時液位低或操作失誤。6、泵加液慢。7、塔內結疤嚴重，塔溫高。

　　處理：

　　1、將液位控制在指標內。2、提高氨水濃度。3、重新吹凈或關死閥門。4、及時取出，將出口氣CO2控制在指標內。5、檢查開關閥門是否錯，提高總液位在14米以上。6、檢查泵，及時更換。7、進行洗塔，提高冷卻水壓力，降低水溫。

　　(2)、尾氣中，NH3高：

　　原因：1、加塔氨水濃度過高。2、軟水加量小。3、固定清洗液位過高或帶液。4、塔堵塞，拖液。

　　處理：1、把氨水控制在指標內。2、加大軟水量。3、降低二塔液位。4、洗塔。

　　(3)、取出結晶細小或固液比低

　　原因：1、氨水濃度低。2、取出量過大，而進氣塔CO2低。3、塔溫高。4、碳化液氨濃度高，而碳化度低。5、塔結疤嚴重。6、氣速過大。

　　處理：1、提高氨水濃度。2、減小取出量，并提CO2濃度。3、加大冷卻水量或洗水箱。4、適當提高氨水的碳化度。5、洗塔。6、減小進氣量。

　　(4)、壓力高、壓差大。

　　原因：1、塔上下部有堵塞。2、液位控制過高。3、外崗位操作造成。

　　處理：1、用蒸汽吹堵。2、降低該塔液位。3、通知調度進行處理。

　　(5)、尾氣中H2S高。

　　原因：1、變換氣H2S高。2、無S氨水濃度低。3、固定塔換液少，液位低。4、濃氨水中S含量高。

　　處理：1、聯(lián)系變換崗位降低H2S含量。2、提高無S氨水濃度。3、加大換液量，提高液位。4、系統(tǒng)中加硫酸亞鐵。

　　二、離心崗位：

　　(一)崗位任務

　　將碳化主塔取山液中40％—60％的碳酸氫銨固體結晶進行分離后，得到濕成品包裝出售。

　　(二)工藝指標：

　　推料次數(shù)：25—35次／分

　　推料行程：35-40mm

　　3、濾餅厚度；6~8cm

　　4、油壓：0．8～2．0MPa

　　5、油位：1／2~2／3處

　　6、油溫：<60度

　　7、成品含水：<3．0％

　　(三)正常開停車步驟：

　　開車：

　　1、啟動油泵，打開冷卻水閥。

　　2、檢查篩籃正常后，啟動主電機。

　　3、正常后開下料考克，進行進料分離。

　　4、每隔數(shù)小時用蒸汽吹后腔一次，每次1～3分鐘。

　　停車：

　　1、關閉下料考克，停主電機。

　　2、主機停后停油泵電機。

　　3、鏟除濾餅。

　　4、用水或蒸汽吹凈篩網(wǎng)。

　　(四)正常操作要點：

　　1、時刻注意離心機的振動情況和下料情況。

　　2、下料要均勻，盡量減小蒸汽用量。

　　3、時刻注意成品的含量量，不能有滴水化肥出現(xiàn)。

　　4、開車時必須鏟除濾餅，嚴禁帶負荷啟動電機。

　　5、運轉中或未停穩(wěn)前禁止鏟濾餅或往機內扔雜物。

　　(五)常見事故分析及處理

　　(1)、離心機振動大：

　　原因：1、下料不均。2、底腳、機座螺拴松動。3、篩網(wǎng)間隙大、損壞。4、母液沖壞濾餅。

　　處理：1、調整下料速度。2、檢查松后進行堅固。3、更換篩網(wǎng)。

　　固液比低時，可緩慢下料。

　　(2)、推料器往返不正常或推料慢：

　　原因：1、篩網(wǎng)堵塞。2、篩籃與外殼被細化肥堵塞。3、進料過猛。4、油位低、油壓低。

　　處理：1、用蒸汽吹篩網(wǎng)。2、用水或蒸汽吹后腔。3、調整下料。

　　4、離心機加油在指標內。

　　3、化肥含水高。

　　原因：1、結晶細小。2、母液管堵塞。3、篩籃轉數(shù)低。4、下料

　　過快。5、推料次數(shù)過快。

　　處理：1、與主塔聯(lián)系或晚開機使顆粒增大。2、用蒸汽吹堵。3、換三角帶或離合器。4、調整下料速度。5、調整推料次數(shù)在指標內。

　　三、吸收崗位：

　　(一)任務：將合成車間的氣氨，用碳化崗位的母液或稀氨水制備碳化過程中所需合格的濃氨水。

　　NH3+H20＝NH40H+Q

　　用母液制氨水有一部分NH4OH與母液中的碳酸氫銨反應，

　　NH40H+NH4HC03＝(NH4)2CO++H20+Q

　　(二)流程圖見C化崗位：

　　(三)工藝指標：

　　1、壓力：氣氨壓力—0．03~0．03MPa

　　吸收泵出口壓力0．8MPa

　　2、溫度：濃氨水<50度

　　3、濃度：濃氨水195±5tt

　　添加劑0．23g／mL

　　碳化度CO276~90mL／mL

　　4、存量：濃氨水60-75m3

　　母液20t

　　稀氨水或無S氨水20—30t

　　（四）正常開停車步驟：

　　開車：

　　1、打開濃氨水循環(huán)出口閥門或母液槽出口閥，用取樣閥排掉泵內氣體，然后開啟吸收泵，使出口壓力0．6～0．8MPa時，開啟泵出口閥。

　　2、聯(lián)系合成崗位送氣氨，并開啟氣氨閥門。

　　3、分析出口濃氨水濃度，調節(jié)母液和濃氨水配比，使合格后通知碳化崗位需用。

　　停車：

　　1、接到停車通知后，關閉氣氨閥門，待氣氨壓力為零時停吸收泵，關閉母液槽出口閥。

　　(五)崗位操作要點：

　　1、氨水制備中，必須勤調節(jié)，勤分析，確保氨水濃度在規(guī)定指標內微量波動，尤其不能低于規(guī)定下限。

　　2、時刻觀察氣氨壓力的變化，杜絕倒液和泵抽空等現(xiàn)象發(fā)生。

　　3、添加劑加入時盡量分批定時添加，杜絕一次性加入。

　　4、注意氣氨總管和吸收管道的震動情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理或上報。

　　(六)常見事故分析及處理：

　　(1)、氣氨倒入母液槽。

　　原因：1、泵倒氣或打液量小。2、氣氨過多，吸收不完全。

　　處理：1、泵排氣或找維修工修理。2、聯(lián)系合成減少送氨或增加打液量。

　　(2)、氣氨壓力增高

　　原因：1、泵不打液或泵堵塞。2、冷排氨水管堵塞。3、倒液形成。4、打液量小。5、送氨過多。

　　處理：1、泵排氣或吹管。2、進行吹管。3、排放倒淋管。4、泵拆檢。5、聯(lián)系合成減少送氣。

　　(3)送氣氨不少而冷排出口濃度低。

　　原因：1、循環(huán)量小或泵液量小。2、母液或稀氨濃度過低。3、吸收器漏、進氣。4、吸收泵進口管漏，進氣。5、冷排氨水管液量不均。

　　處理：1、修泵。2、聯(lián)系合成崗位提無S氨水濃度。3、修理吸收

　　器。4、檢查焊補。5、調節(jié)各管的流量。

　　四、水洗崗位：

　　(一)崗位任務：

　　利用CO2在水中溶解度大的特性，來除去變換氣中部分CO2氣體，以適應生產(chǎn)工藝的需要，此法為物理吸收法。

　　(二)工藝流程圖見下頁：

　　(三)工藝指標：

　　1、壓力：水洗塔進口壓力≤0．8MPa。

　　2、壓差：<0．05MPa

　　3、CO2含量18—19％。

　　4、脫水溫度<30℃，水渾濁度<60PPm(水凈為止)。

　　5、液位：2—3燈亮。

　　(四)本崗位開停車步驟：

　　開車：

　　1、檢查貯水池水位到控制線，然后稍開泵的進口閥，檢查泵內是否有氣。

　　2、開進氣閥，進行塔內置換(氧合格為止)，開氣體出口閥。

　　3、啟動水泵，運轉正常后，開出口閥，向塔內加液，再根據(jù)液位情況，慢開塔出口水閥。

　　4、調整泵的加液量和塔內的液位到規(guī)定指標，啟動脫氣風機。

　　停車：

　　1、接到停車通知后，稍關泵出口閥，稍關塔出口水閥。

　　2、待水量較小時，關閉塔出水閥。

　　3、關閉泵出口閥，停泵，停風機。

　　4、關泵進口閥。

　　5、要求停塔時，開副線閥，關氣進口閥，出口閥。停車完畢。

　　正常操作要點：

　　1、定時檢查脫氣槽水位，并經(jīng)常排放或換水。

　　2、時刻注意塔的進出壓差，發(fā)現(xiàn)問題積極處理。

　　3、注意檢查聯(lián)系變換崗位水分液位，禁止帶液。

　　4、時刻注意液位、壓力的變化，勤檢查，勤調節(jié)，防止帶氣壓空事故。

　　5、冬季各水閥門注意防凍。

　　(六)常見事故分析及處理：

　　1、系統(tǒng)壓差大。

　　原因：(1)塔內堵塞。(2)液位高。(3)進出口閥開關小。(4)表失靈。

　　處理：(1)停塔處理。(2)加大排放量。(3)檢查各閥門開關情況。(4)更換壓力表。

　　2、出口氣體帶水。

　　原因：(1)液位高。(2)加液量大造成液泛現(xiàn)象。(3)塔內結垢嚴重，水下不來。(4)進氣量過大，氣體夾帶水多。(5)液位燈不失靈，形成誤操作。

　　處理：(1)減少水的加入量，加大排放量(2)調整水量。(3)停塔處理。(4)調整氣量或開付線閥。(5)找儀表工修理。

　　3、水洗塔出水管震動：

　　原因：1、水塔液位低，排放過程中帶氣引起。2、固定不牢固。3、系統(tǒng)震動引起。4、排放量瞬時過猛。

　　處理：(1)控制好液化，看液位燈失靈否。(2)找維修工固定。(3)聯(lián)系有關人員解決。(4)調整排放量。

　　4、水洗后的CO2不達標。

　　原因：(1)水再生效果好。(2)水加液量小。(3)水溫高。(4)氣體走短路。(5)氣體走偏流。(6)水洗塔液位控制過高。(7)進塔氣CO2含量過高。

　　(8)樣氣分析誤差大或錯誤。

　　處理(1)查清原因，保證水脫氣程度。(2)加大水量。(3)多換水或勤換水。(4)檢查流程閥門是否內漏。(5)停塔處理。(6)降低液位在指標內。(7)聯(lián)系變換崗位或有關人員(8)檢查儀器分析藥品是否正確合格。