運輸單位的管理干部每月都有對職工考核的量化指標，而且是剛性的任務(wù)必須完成。這無可非議。但其中有一種現(xiàn)象值得注意，那就是管理人員發(fā)現(xiàn)問題后不及時給犯錯的職工講清楚。直到開工資時，被罰的職工才如夢方醒。筆者就見到過這種情況。一名機關(guān)科室人員在職工調(diào)車作業(yè)時看調(diào)車長和扳道員沒按規(guī)定要道還道，他沒立即給職工指出來，更沒做思想政治工作，而只讓車站干部在檢查指導卡上簽了字。職工被罰款后大為不滿。

    這種現(xiàn)象形成的原因主要有三：一是工作圖省事，過程簡單化。應該發(fā)現(xiàn)問題就立即給職工指出哪兒錯了，應該怎么干，讓職工心知肚明。二是回避矛盾、怕得罪人。管理人員把矛盾交給車間，時過境遷了，車間再做職工思想工作說服力不強。三是單純?nèi)蝿?wù)觀點在作祟。管理人員每月都有量化指標，發(fā)現(xiàn)問題就出手，草草完成任務(wù)了事，不管后果及影響。

    如同職工慣性違章一樣，一些管理干部的這種做法也是由來已久的習慣做法。解決這一問題，管理人員不僅僅要懂業(yè)務(wù)，還要提高自身的綜合素質(zhì)，“以人為本”要落實在思想工作中。管理人員要善于隨時隨地做好一人一事的思想工作，不能等問題成堆了再做。職工心情舒暢地上崗和帶著怨氣上崗工作效果絕對不一樣。罰款只是嚴格管理的一種必不可少的手段，絕不是唯一的手段。管理干部下罰款通知單時，要對職工講明道理，不能一罰了之。