(1)各類驅動裝置均應達到原設計的功能，通往制動器杠桿系統的“空行程”不應超過電磁鐵額定行程的10％。

　　(2)制動器松開時，制動閘瓦與制動輪各處間隙應基本相等，制動帶最大開度(單側)應≤lmm。

　　(3)制動帶磨擦墊片(閘皮)與制動輪的實際接觸面積，應大于理論接觸面積的70％。

　　(4)制動器各活動銷軸應轉動靈活，無退位、卡位、銹死等現象，開口銷齊全。

　　(5)制動器小軸或心軸表面應淬火，不許用普通螺栓代替；制動瓦磨擦墊片和制動輪表面均不許有油污或其他缺陷。

　　(6)制動器有下列情況之一時，該零件應報廢：

　　a.杠桿、拉桿、制動臂或套板有裂紋。

　　b.彈簧出現塑性變形或斷裂。

　　c.制動帶摩擦片厚度已磨損達原厚度的50％，鉚釘頭埋頭深度<摩擦片厚度的50％。

　　d.銷軸或軸孔磨損達原直徑的5％。

　　(7)制動輪有下列情況之一時，應報廢或處理：

　　a.裂紋。

　　b.輪面凸凹不平≥1.5mm，應重新車光；當起升、變幅機構制動輪輪緣厚度磨損達原厚度的40％，其他機構制動輪輪緣磨損達原厚度的50％時，應報廢制動輪。

　　(8)凡吊運熾熱金屬、易燃易爆危險品或發生溜鉤現象可能造成重大危險或損失的起重機，起升機構應裝設兩套制動器。

　　(9)單或雙制動器的起升機構，每套制動器必須可靠制動住1.25倍的額定負荷。

　　(10)應調節制動力矩以獲得適宜的制動距離：

　　a.起升機構的制動距離S=[1／80(重級)、1／100(中級)、1／120(輕級)]×V升；V升是起升速度。

　　b.大車運行機構的制動距離約為V／1.5m／main，V指運行機構的額定速度。大車制動距離雙梁起重機為6～1lm、單梁起重機為2～6m較適合。

　　c.小車運行機構的制動距離約為V／20m／min，小車制動距離為0.5～5m較適合。