在中國石化21套同類裝置中，天津石化煉油部聯(lián)合三車間加氫裂化裝置達(dá)標(biāo)位居第四。日前，該車間通過精細(xì)化管理使加氫裂化裝置綜合能耗再創(chuàng)新低，比加氫裂化120萬噸改造后設(shè)計(jì)能耗下降了18個百分點(diǎn)。他們是如何成為“節(jié)能專業(yè)戶”的呢?   

　　精到位

　　聯(lián)合三車間的每一名職工的心中都有一本賬，那就是如何在崗位上通過精細(xì)操作實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。

　　張香平是車間的一名反應(yīng)內(nèi)操，一門心思撲在工作上，屏幕上數(shù)字的微小變化時刻牽動著他的每一根神經(jīng)，操作中他發(fā)現(xiàn)的許多不合理項(xiàng)，經(jīng)過合理化建議提出來并實(shí)施后，個個實(shí)現(xiàn)了節(jié)能增效。以前余熱鍋爐由于連排開度大、補(bǔ)水多，因此凝結(jié)水耗量也大。他建議在確保余熱鍋爐平穩(wěn)運(yùn)行基礎(chǔ)上將連排減少，這樣凝結(jié)水的耗量降了下來。  
 
　　像張香平一樣，職工們紛紛提出節(jié)能降耗“金點(diǎn)子”，他們對裝置進(jìn)行工藝改動后，使部分耗汽設(shè)備停用，降低了能耗。他們對高壓空冷溫度增設(shè)變頻調(diào)節(jié)后，電機(jī)轉(zhuǎn)速降低還可以節(jié)省電能。

　　細(xì)到人

　　為將各項(xiàng)指標(biāo)控制在規(guī)定范圍內(nèi)，車間制定了工藝精細(xì)化管理細(xì)則，逐項(xiàng)細(xì)化考核標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)到崗，落實(shí)到人。

　　郭成智是名班長，每天一上班，他都要到裝置區(qū)里仔細(xì)巡檢。隨著天氣的轉(zhuǎn)冷，車間規(guī)定“防凍防凝工作必須與節(jié)能降耗工作相結(jié)合，要根據(jù)氣溫變化及時調(diào)整防凍防凝措施”，為了落實(shí)車間管理制度、不給班組扣分，郭成智用測溫槍對他所負(fù)責(zé)的每一條伴熱管線的每一個測溫點(diǎn)進(jìn)行檢測，以確保伴熱管線的溫度達(dá)到規(guī)定的范圍。

　　“定指標(biāo)、進(jìn)行嚴(yán)格考核、與獎金掛鉤”，成了三車間實(shí)行精細(xì)管理的法寶。針對 D104含硫污水帶油現(xiàn)象，車間要求工藝組按照標(biāo)準(zhǔn)要求每天對D104界位進(jìn)行檢查，班組每兩小時校對一次，對違反工藝紀(jì)律的班組每次罰款100元。

　　管到底

　　為了做到有部署、有過程、有結(jié)果，車間制定了節(jié)能管理網(wǎng)絡(luò)，領(lǐng)導(dǎo)帶頭，通過嚴(yán)格考核進(jìn)行層層落實(shí)。為杜絕“長跑汽”、“小白龍”現(xiàn)象，他們從源頭上將所有的有根部閥的蒸汽甩頭關(guān)死，沒有根部閥的甩頭加裝疏水器；同時根據(jù)氣溫投用伴熱，將所有的伴熱分類管理，可不投的一律不投，可關(guān)小的必須關(guān)小。他們將消滅“跑、冒、滴、漏”與TPM管理相結(jié)合，操作中視生產(chǎn)情況及時調(diào)節(jié)循氫機(jī)的轉(zhuǎn)速，減少了蒸汽的耗量。

　　勞動競賽中，車間通過加大能耗在日常班組達(dá)標(biāo)的分值，極大地調(diào)動了職工積極性，使節(jié)能工作滲透到整個生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)中。

　　理到塞

　　車間的新老職工分類培訓(xùn)、內(nèi)操輪崗、跨裝置學(xué)習(xí)等特色培訓(xùn)，使職工技能素質(zhì)有了明顯提高。在車間的“我在崗，請放心”征文評比和格言警句征集活動中，職工們結(jié)合本崗實(shí)際談想法、寫體會，根據(jù)個人理解編寫了格言警句 132條。

　　細(xì)致的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和思想引導(dǎo)，為節(jié)能工作培植了肥沃的土壤。車間在生產(chǎn)中抓住重石腦油產(chǎn)品市場價格攀升的有利時機(jī)，開展了重石產(chǎn)品收率勞動競賽，實(shí)行“初餾點(diǎn)卡下限，干點(diǎn)卡上限”的卡邊操作，在操作中悉心摸索最佳控制點(diǎn)，使得重石日平均產(chǎn)量比調(diào)整前提高了92噸。車間黨支部書記孫恩慶：“只有職工的思想理順了，同時又有展示才華的平臺，才能從點(diǎn)點(diǎn)滴滴的工作中體現(xiàn)出職工無限的能動性和創(chuàng)造力。”