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李毅中:遏制重特大事故煤礦是重點 對違法者六親不認

2007-03-13   來源:人民網    熱度:   收藏   發表評論 0
  人民網3月13日訊今日上午,國家安全生產監督管理總局局長、黨組書記李毅中做客人民網強國論壇,就安全生產等相關問題與網友在線交流。訪談摘錄如下:
  
  
  李毅中:安全生產話題很沉重
  
  對于李毅中局長做客強國論壇,人民網網友非常期待,訪談頁面有近兩萬的點擊,2萬多個跟貼,紛紛向李毅中局長提問題、出主意、提建議,相當熱情。因為安全生產與生命相關,因為已經有了許許多多血的教訓。網友的帖子里除了熱情、除了肯定,更多的是沉重、焦急。主持人告訴李毅中,網友的第一個問題就是關于近日發生的特大事故。李毅中回答:“感謝網友對我的關心,我們今天的話題確實是一個沉重的話題,但是我們希望能夠敞開思想、敞開心扉,能夠互動,我也愿意聽取大家的意見,回答大家的問題。”
  
  李毅中:安全生產體系還需要進一步改進完善
  
  網友“不勾結啥也干不成”問:對于煤礦的監督,各地實際上有許多負責部門,事實證明并未起到作用甚至幾乎多官煤勾結,是否應該反思現行監督管理機制?
  
  李毅中回答:首先,應該肯定我們現有的安全生產監管體系,是經過多年不斷改進完善,總體上還是適應當前的情況,發揮了很大的作用。我們現在的體制從國務院層面,國家安全生產監管總局是國務院履行安全生產,綜合監管的一個直屬機構。
  
  李毅中:老虎臺礦難教訓深刻
  
  老虎臺煤礦發生特大透水事故,一個原因是對頭頂上的水患沒有掌握情況,沒有采取預探的措施,第二放頂煤的技術條件也沒有嚴格按照煤礦安全規程第68條的要求,這兩個合起來,發生了這次事故,所以這個事故可以避免的,不應該發生的但發生了,說明我們工作上存在薄弱環節和漏洞,不僅是小煤礦,這種國有重點礦,他們過去對安全生產工作也不能說不重視,但是它的薄弱環節、漏洞出現這個問題,這個教訓是很沉痛的。
  
  李毅中:對違法違規人員要六親不認
  
  李毅中說,在對待事故、對待非法違法現象,對待那些違法違規,甚至是失職瀆職的業主也好、肇事者也好,甚至是政府工作人員也好,應該是六親不認的,嚴肅的批評,嚴厲的斥責,更重要的是依法追究他們的責任。我覺得這樣才能做到真正的權為民所用、利為民所謀,就是要把人民群眾的生命財產安全作為群眾最關心、最直接、最現實的利益和問題。我覺得,我們絕大多數安監、煤監系統的同志們都有這樣的心情。
  
  李毅中:事故總量較大安全形勢依然嚴峻
  
  由于全黨全社會的高度關注和支持,特別是黨中央、國務院采取了一系列標本兼治、重在治本的措施,2006年數據表明確實保持了總體穩定、趨于好轉的發展態勢。首先是事故的總量有了較大幅度的下降,去年事故死亡人數下降了11.2%。第二重特大事故也有了比較明顯的下降。比如去年一次死亡十人以上的重大事故的死亡人數下降了49%,其中一次死亡30人以上的特別重大事故,死亡人數下降了78%。沒有發生百人以上的事故。

  李毅中:中國煤礦百萬噸死亡率約為發達國家50倍
  
  煤礦百萬噸死亡率2.041,現在發展中的煤炭大國,比如印度、南非、波蘭,他們在0.5左右,我們是2.04,他們是0.5,也就是他們的4倍。先進國家,像美國、澳大利亞就更低了,大概是0.03、0.05,我們現在是它的40倍、50倍。歸根到底還是生產力綜合水平的原因。所以我說形勢嚴峻表現在總量比較大,另外相對指標比較落后。
  
  李毅中:對安全生產慎言成績不輕言好轉
  
  從去年的安全形勢來看,這幾年的形勢也是有了一些好轉。面對這種情況,李毅中指出,呈現總體穩定,趨向好轉的發展態勢。對取得的成績我們主張“慎言成績,不輕言好轉”,因為安全生產是深層次問題。
  
  李毅中:正在制定注冊安全工程師條例  
  現在全國有注冊安全工程師4.8萬人,他們通過安全工程師的考試取得了安全工程師的資質。其中有1.86萬人已經注冊了,這個數字對全國安全生產的需求來說是遠遠不夠的,所以我們從數量上講,每年和國家人事部共同組織安全工程師的考試要改進,提高它的通過率。
  
  李毅中:瞞報性質惡劣并非“家常便飯”
  
  感謝這位網友對瞞報事故的痛恨。但是還不能說,瞞報成為“家常便飯”。因為瞞報這個事情出來以后,整個社會非常憎恨,大家印象很深。比如去年全年發生事故627000起,其中一次死亡3人以上的重特大事故是2452起,瞞報畢竟是個別、少數的,但是為什么給人們留下那個印象,因為它性質太惡劣,影響很壞,全社會對它非常憎恨,給人的印象、創傷比較深。但是,是個別人,還不能說是“家常便飯”。
  
  李毅中:中紀委高度重視官商勾結陸續查處重大問題
  
  對事故背后的問題中紀委高度重視。在2005年8、9月份,中紀委監察部牽頭清理糾正國有企業負責人非法入股煤礦,經過階段性的工作,在全社會造成了比較好的影響。現在統計一共接近5400人登記投案,大概一共入股煤礦的資金是7.5億,資金里面有7.03億已經清退了。
  
  李毅中:地方領導重視安全生產為穩定和安全睡不好覺
  
  我們同級黨委政府領導對安全生產高度重視,我所接觸到的部長們,省委書記、省長們,市委書記、市長們,他們最擔心的問題一個是穩定,一個是安全。他們甚至為穩定和安全睡不好覺,把安全生產作為第一責任,非常重視。所以,把問題修正一下,不是他們有什么錯誤決策,這兩多年來,我沒有遇到這樣的問題。但是,確實有一些不同意見的地方,所以怎么樣來協調和部門、地方能夠統一認識,大家能夠同心協力,互相支持、互相配合,把工作做好,這個問題是存在的。
  
  李毅中:我國安全生產理論框架已初步形成
  
  任何一項工作都要有理論支撐,沒有革命的理論,就沒有革命的行動。近兩年,在過去工作的基礎之上,初步形成了以安全發展為核心的安全生產的理論框架。這個理論首先是源于中央的決策和中央領導同志的指示,五中全會提出了安全發展的理念,在我們黨的文件里第一次提出要節約發展、清潔發展、安全發展,實現可持續發展。把安全和資源環保放在同等重要的位置上。
  
  李毅中:只要傷亡減下來再苦再累都心甘
  
  在追究處理事故責任時,要按政策依法依規來辦理。從安監同志來說,心態要平和,要接受社會監督,要改進自己的工作,提高自己的履職能力,把工作做好。同時,要有任勞任怨的精神,不僅盡心盡職,更要任勞任怨,只要事故能降下來,只要傷亡能減下來,再苦再累都心甘。
  
  李毅中:安監部門絕不能和被監管對象發生經濟關系
  
  關于安監隊伍自身建設,前不久關于山西忻州煤監局違規違紀超標購房買車問題,這件事情確實影響很壞,給安監隊伍形象帶來很大損傷。檢查起來,忻州煤監局是一個10個人的小單位,它在建辦公樓的過程中,錯誤首先是不應當向被監管對象去借款,這是國有煤礦,是你的監管對象,你不能和監管對象發生經濟聯系,所以它錯在沒有秉公執法。
  
  李毅中:農民兄弟要提高素質不被別人傷害
  
  讓農民工兄弟提高素質,能夠不傷害自己,不傷害別人,不被別人所傷害,同時充分發揮他們的知情權、參與權、監督權,根據安全生產法的規定,當有隱患危及生命的時候,有權拒絕下井。國有大煤礦都建立了這樣的規定,很多小煤礦都建立了工會,維護自己的合法權益,通過這些,把我們不愿意看到的數字盡快降下來。
  
  李毅中:七項治本之策確保安全生產
  
  七項政策,真是治本之策。還有一些政策正在醞釀制訂,正在準備出臺。第一是煤層氣的抽采利用,它是大自然賦予人類的財富,為什么在中國,在一些煤礦里成為安全的“第一殺手”?因為我們和煤礦資源沒有和諧相處,煤層氣沒有開發,現在煤層氣的抽采,只抽采了煤層氣當年應該產出的煤層氣的不到四分之一,抽出來,其中利用的不到三分之一,浪費了,不僅資源浪費,也對環境污染,把煤層氣變害為利,要有政策。很高興看到財政部和稅務總局前不久發布了一個財稅政策,含金量不低,要進一步細化,真正的能夠鼓勵我們的煤礦企業自覺的主動的抽采煤層氣,把瓦斯治理變成發展煤層氣的開發利用,高瓦斯礦,先把煤層氣抽出來利用,變成低瓦斯,它的礦就安全了。所以這個政策還要繼續搞。
  
  李毅中:打好煤礦兩個攻堅戰今年是關鍵之年
  
  煤礦兩個攻堅戰是人大常委會2005年執法檢查提出來,國務院確定的。我覺得抓住了煤礦安全生產的重中之重。一個就是瓦斯爆炸,這是煤礦安全的“第一殺手”。第二小煤礦是“重災區”。怎么辦?就是打好這兩個攻堅戰。
  
  李毅中:安全生產約束性指標行之有效
  
  安全生產這個指標是約束性指標,是要下降多少,不能超過多少。要落實地方行政首長負責制,要落實企業法定代表人負責制,要加強對他們的業績、政績考核,實踐證明,安全生產的控制指標是一個很有效的辦法,只有把指標落實到基層,才能夠增強各級政府和企業的責任感。
  
  李毅中:公司利潤最大化與安全生產不矛盾
  
  一個企業如果有了安全就有了一切,沒有安全就沒有一切。網友有興趣的話了解一下過去我在中石化的表現。就這兩句話來說,它是建立在安全生產的基礎之上,如果沒有安全生產,公司不可能得到應有的利潤,股東也不可能得到應有的回報,相反企業的股價要大跌,企業的社會信譽、聲譽要因此喪失,你處理事故賠償間接直接損失、資產損失,要帶來很大的、沉重的損失。
  
  李毅中:遏制重特大事故煤礦是重點
  
  農民兄弟,要提高他們的安全意識,不要乘載非法的車輛。這六條措施,公安部力度很大,我們作為綜合監管部門,支持、配合把道路交通作為重點。降低事故總量,道路交通是重點,遏制重特大事故,煤礦是重點。
  
  李毅中:政企分開不等于政府對企業放任自流
  
  企業是安全生產的責任主體,因為事故,特別是工礦商貿,就發生在企業。道路交通很大一部分也是交通運輸企業。怎么樣推動企業的主體責任到位,怎么樣落實企業法定代表人負責制呢?有一個觀點要澄清。首先要靠企業家的自覺,但是,不能沒有外部的監督和推動,政企分開。政府不要直接干預企業的生產經營活動,但是不等于政府對企業撒手不管,放任自流。

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