一、概述

　　1．企業名稱：株洲華豐礦業有限公司南溟橋井。

　　2．事故發生時間：2007年9月18日21時10分。

　　3．事故發生地點：+70m水平主石門車場交叉口。

　　4．事故類別：運輸事故。

　　5．事故傷亡：死亡1人。

　　6．直接經濟損失：人民幣31.35萬元。

　　二、事故單位概況

　　（一）事故礦井基本情況

　　1．南溟橋井隸屬于株洲華豐礦業有限公司，華豐公司于2003年12月由株洲市黃豐橋煤礦改制為股份制企業，同時更名為株洲市華豐公司。華豐公司下轄兩個工區：石聯工區和南溟橋工區。核定能力30萬噸/年，其中南溟橋工區15萬噸/年。

　　南溟橋工區位于攸縣東北部黃豐橋礦區，距縣城直線距離約40km。行政隸屬于黃豐橋鎮南溟橋村，股份制企業。南溟橋井證照齊全，均在有效期內。

　　2．礦井煤層賦存及頂底板情況

　　南溟橋井開采二疊系上統龍潭組煤系上段，含煤27層，其中部分可采煤。煤層為急傾斜、不穩定煤層，煤層頂底板為Ⅱ-Ⅲ級，一般無底鼓現象。

　　3．礦井開拓及通風、開采技術條件

　　南溟橋井采用平硐—斜井開拓方式，巷道式采煤方法。

　　礦井采用中央并列式通風方式，風井井口安裝2臺37kw軸流式主要通風機，其中一臺工作，一臺備用。礦井總回風量2050m3/min。

　　礦井相對瓦斯涌出量7.82 m3/t，相對二氧化碳涌出量7.82m3/t，屬低瓦斯礦井；開采煤層為不易自燃煤層，煤塵無爆炸性。

　　4．礦井水文地質情況

　　礦井水文地質條件簡單，主要充水因素為大氣降水和老窯水。大氣降水主要通過淺部老窯采空區和砂巖裂隙滲入礦坑，正常涌水量60t/h，總排水能力150 t/h。

　　5．礦井供電系統情況

　　礦井采用單回路供電，主供電源接自黃豐橋鎮變電所，下井電壓380V，裝備1臺柴油發電機組作備用電源。

　　6．礦井提升系統情況

　　礦井暗斜井安裝一臺JTB—1.6型提升絞車，配套1t標準礦車串車提升。

　　（二）事故地點概況

　　事故地點為+70m水平主石門與-15煤北翼沿煤運輸巷交叉口處。事故處巷道高2.4m，中心石門寬3.0m，北翼運輸巷寬2m。北翼運輸巷采用木棚支護，支護間距0.8m，中心石門裸體支護。事故處單開道岔與-15煤北翼沿煤運輸巷軌道連接處接口高低差12mm，水平差8mm。

　　三、事故發生經過及搶救過程

　　9月18日晚21時，運輸工小朱、老丁、朱林云（死者）按順序各推一輛空礦車從主石門車場進入-15煤北翼沿煤運輸巷，礦車之間間距3m。此時，運輸工王新發從對面推來一輛裝滿矸石的礦車，王發現對面有燈光，放慢了推車速度，推了約10m后，重車與第一輛空車接觸，王繼續向前慢慢推，然后與第二輛空車接觸，此時小朱和老丁已躲入王新發前進方向左側的躲避硐中。朱林云看到前面的空礦車倒退，知道前面來了礦車，就站在礦車的側后方，把自己的空礦車向后拉，準備退入主石門車場，在后退的過程中，礦車經過拐彎點道岔處發生掉道，礦車側傾擠壓住朱林云的胸部，將朱林云擠壓在巷幫上。

　　在車場交叉口處休息的人員看到出事了，就大聲喊桶子壓了人，王新發、小朱、老丁、電機車司機譚天奇、車場內的休息人員等急忙趕到事故地點，眾人將空礦車抬走，把朱林云抬出并立即送往黃豐橋鎮醫院進行搶救，經搶救無效，朱林云死亡。

　　四、事故原因及性質

　　（一）事故直接原因

　　1．死者違章站在礦車的一側拉礦車，礦車側傾將其擠壓，導致本次事故的發生。

　　（二）事故間接原因

　　1．安全管理不到位。未對軌道等進行及時維護，事故地點軌道接口處高差達12mm，水平差8mm，超出《煤礦安全規程》允許的范圍，易造成礦車掉道，安全管理人員未及時發現并消除隱患。

　　2．安全教育培訓不到位，作業人員素質差。沒有按規定對職工進行有效的安全教育和培訓，作業人員安全意識淡薄，違章推運礦車，自我保護意識差，對違章作業的嚴重后果認識不足。

　　（三）事故性質：經調查確認，本次事故為責任事故。

　　五、事故死亡人數及直接經濟損失

　　本次事故死亡1人，直接經濟損失31.35萬元

　　六、防范措施及建議

　　1．加強安全管理。立即對南溟橋井全礦的運輸軌道進行全面檢查，及時發現并消除接口高差、水平差過大等安全隱患，并加強對軌道的日常維護，確保其穩定可靠。安全管理人員加強巡查，及時發現并消除安全隱患。

　　2．強化培訓和安全教育。嚴格按照《礦山安全法》第二十六條的有關規定對本礦職工進行安全教育培訓，特別要將《煤礦安全規程》對于運輸方面的規定貫徹到每個運輸工，不斷提高職工的安全意識和自保、互保、聯保能力，自覺抵制各種“三違”現象，杜絕違章行為。