事故發生時間：1993年3月31日9時30分

　　上海市鋼鐵汽車運輸公司（地址：長江西路202號）的東風半掛傾卸車因車燈與倒車報警器有故障，將車停在本公司保修一車間，由當班汽車直流電工趙愛珍進行檢修。經趙檢查發現，該車轉盤中心螺栓處線路出現短路故障，需要修復。而在檢修時，需要將車輛貨箱頂起后，從大梁連接轉盤處重新穿一根導線。這時，因該車貨箱頂泵已失效只能將貨箱用起重機吊起方能進行檢修作業。于是汽車駕駛員吳會寶便叫來本公司一臺輪胎起重機，并由起重機操作工咸巧紅配合起吊東風半掛傾卸車。在起吊時，吳會寶站在主掛車連接小平臺上掛鉤后，指揮起重機起吊。當貨箱起升時，吳會寶又從小平臺左側下車，在車輛左側中后輪間，俯撲在副大梁上，伸出右手欲支撐起在副大梁上右側的貨箱保險撐桿，當吳會寶剛抓到貨箱撐桿時，由于吊鉤在起升過程中滑脫，致使貨箱突然下落，吳會寶來不及避讓，頭部被擠壓在貨箱與副大梁之間，當即死亡。

　　事故原因提要

　　該事故調查組經調查與模擬試驗驗證，使用該輪胎起重機上的吊鉤直接起吊車輛貨箱是長期以來采用切實可行的作業方法。而發生該事故時，其吊鉤沒有全部掛進貨箱底框槽鋼深處，只是吊鉤前端與貨箱框平面接觸，以致當貨箱起升到一定高度時，吊鉤前端水平線和貨箱底框平面成一定角度時突然滑脫，故起重機吊鉤未正確牢固吊掛是造成這起事故的直接原因。

　　輪胎起重機停位不當，致使起重機司機視線受遮擋，無法看見吊鉤和被吊部位，即在視線盲區未看清吊鉤、吊物的情況下違章操作。

　　在貨箱被提升后，未用支撐，未采取任何防墜落措施的情況下違章進入吊重下作業，且其作業方法不盡合理，從車輛左側去撐在車輛右側的貨箱撐桿。