1999年10月3日10時50分左右，位于貴州省黔西南州興義市馬嶺河峽谷風景區發生一起索道鋼絲繩斷裂，吊廂墜落事故。此次事故造成14人死亡，22人受傷，是我國客運索道迄今為止所發生的最嚴重的一起群死群傷特大傷亡事故。
原因分析
1.違規設計、安裝、使用。該索道違反原勞動部頒布的《客運架空索道安全運營與監察規定》，設計圖紙未經審查，竣工后未經安全管理審查和驗收檢驗，在未取得《客運架空索道安全使用許可證》的情況下，違規運營。
2.設計嚴重違反安全規范，在9個方面違反安全規范，存在嚴重安全隱患。其中《客運架空索道安全規范》規定“每臺驅動機上應配備工作制動和緊急制動兩套制動器，兩套制動器都能自動動作和可調節，并且彼此獨立。其中一個制動器必須直接作用在驅動輪上，作為緊急制動器”，馬嶺河索道設計、制造未執行以上標準規定，在驅動卷筒上沒有裝設緊急制動器，運行中惟一制動閘失靈，造成索道失控墜落。
3.索道站長、操作司機和管理人員未經專業技術培訓，無證上崗；運行管理混亂，工作人員違規操作；吊廂嚴重超載運行。
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