2005年4月，鹽城市某單位一車輕質(zhì)燃油常壓罐車在運輸過程中發(fā)現(xiàn)罐體有輕微滲漏現(xiàn)象，該車趕到就近的加油站將罐內(nèi)盛裝的汽油卸入加油站油罐內(nèi)，在缷油即將結(jié)束時該車罐體已開始大量泄漏。我們接到通知后立即趕到現(xiàn)場，在該車卸油結(jié)束險情排除后將罐車帶回我所罐車檢驗場地。

　　（1）基本情況

　　經(jīng)檢驗，該罐車于1996年10月制造，實際容積24m3，罐體外形尺寸9 500 mm×2 380 mm×1 700 mm，筒體最小壁厚3.9 mm，封頭最小壁厚4.6 mm，罐體前、后封頭為無折邊平板封頭，封頭與筒體采用角焊方式連接。該罐車無任何原始出廠技術資料和制造名銘牌，出廠編號不明。投用后一直未經(jīng)安全性能檢驗，這次發(fā)生泄漏的部位在后封頭與筒體連接環(huán)縫處。經(jīng)蒸汽吹掃和可燃氣體濃度測定后進罐檢查發(fā)現(xiàn)后封頭與筒體連接環(huán)縫處有一條長約30 mm的穿透性裂紋。

　　（2）事故原因分析

　　①制造質(zhì)量不符合規(guī)范要求。按照0GB18564-2001《汽車運輸液體危險貨物常壓容器（罐體）通用技術條件》第4.1.6.1條規(guī)定：罐體封頭應采用拆邊平封頭，碟形封頭、橢圓形封頭，不允許采用無折邊平封頭；第4.1.6.2條規(guī)定：封頭與罐的焊接須采用全焊透的對接接頭形式，不允許采用角焊縫；第4.1.8.1條規(guī)定：罐體容積在（22～28）m3最小壁厚不得小于6 mm；該罐車罐體結(jié)構和罐體壁厚均不符合規(guī)范要求。②使用單位管理不善。按照國務院344號令《危險化學品安全管理條例》有關規(guī)定：所有盛裝危險化學品包裝物均必須經(jīng)過質(zhì)量技術監(jiān)督部門的安全性能檢驗合格后方可投入使用。該罐車投用后一直未進行任何安全性能檢驗。③使用不當。該罐車行駛證核定的充裝量為8 500 kg，但據(jù)了解在使用過程中一直存在過量充裝現(xiàn)象，有時充裝量近20 000kg，這次發(fā)生泄漏事故時的裝載重量為18 500kg。該罐車在使用過程中由于筒體與后封頭存在的幾何不連續(xù)，再加之日常的維護保養(yǎng)工作不及時，因罐內(nèi)介質(zhì)振動、顛簸、溫度等因素的影響，在幾何不連續(xù)處產(chǎn)生疲勞裂紋從而導致泄漏。

　　（3）缺陷處理

　　根據(jù)檢查發(fā)現(xiàn)的問題結(jié)合該罐車的具體情況，因制造日期是在GB18564-2001《汔車運輸液體危險貨物常壓容器（罐體）通用技術條件》頒布之前，所以按照合乎使用的原則，對該罐車進行以下處理：①由有資格的制造單位對該罐車罐體進行改造，將現(xiàn)有罐體無折邊封頭全部挖除，清理坡口，采用壁厚為6 mm、材質(zhì)Q238-A的折邊平板封頭與筒體進行對接焊，并對焊縫進行20％的射線探傷，Ⅱ級合格。②按GB18564-2001《汽車運輸液體危險貨物常壓容器（罐體）通用技術條件》規(guī)定對罐體與底盤連接進行檢查。③按GB9419-1998《輕質(zhì)燃油油罐汽車通用技術條件》規(guī)定對罐體進行盛水試驗檢查。④按GB18564-2001《汽車運輸液體危險貨物常壓容器（罐體）通用技術條件》規(guī)定對罐體進行滲漏試驗，試驗介質(zhì)為氮氣，試驗壓力36 KPa。

　　（4）防止措施

　　①加強對液體危險貨物常壓罐車制造質(zhì)量管理。由于目前國家對液體危險貨物常壓罐車制造單位定點工作正在進行中，所以各有關職能部門應加強對液體危險貨物常壓罐車制造單位的管理，嚴格按照國家有關標準進行制造，從源頭上杜絕事故的發(fā)生。②使用單位應加強管理。根據(jù)國務院344號令《危險化學品安全管理條例》的要求定期進行安全性能檢驗，并按規(guī)定辦理好危險品運輸車輛的各種證件。③使用過程中嚴禁過量充裝，嚴格按照行駛證核定的充裝量裝載，同時做好車輛的維護保養(yǎng)工作，以保證車輛的安全使用。