一、典型案例

    1.2010年3月27日15時30分左右，某船舶工程服務(wù)有限公司電焊工龍某在5萬噸4#船隔離艙(密閉艙室)內(nèi)進行管道焊接作業(yè)時，違規(guī)將氧氣接入到艙室內(nèi)進行通風換氣，造成富氧燃燒，致使龍某當場死亡。

    2.2010年12月19日上午8時30分左右，某涂裝隊(外包施工單位)在某造船有限公司在建2940KW-2#拖輪艏側(cè)推艙內(nèi)的1#淡水艙(密閉艙室)內(nèi)進行打磨作業(yè)，違規(guī)將氧氣接入到艙室內(nèi)，代替空氣進行通風換氣，造成富氧燃燒，致使余某當場死亡。

    3.2010年7月22日上午，某涂裝施工隊(外包施工單位)楊某在某船舶修造有限公司在建的船底艙甲板下壓載艙內(nèi)進行噴漆涂裝作業(yè)。相鄰艙室為左舷邊艙，兩艙僅以鋼板隔開，鋼板留有縫隙。同時，管道施工隊在左舷邊艙內(nèi)對鋼板縫隙進行焊接，作業(yè)現(xiàn)場沒有采取防火隔離措施。6時15分左右，壓載艙內(nèi)油漆苯蒸汽與空氣混合達到一定的濃度，遇到電焊產(chǎn)生的火星發(fā)生爆炸，爆炸產(chǎn)生的強大沖擊波把楊某拋出壓載艙，造成楊某當場死亡。

    4.2010年1月29日，某船廠建造的一條貨船已經(jīng)驗收下水，船東要求2名油漆工下艙補漆時，油漆工長時間沒有出艙，船東夫婦下艙查看時也相繼被毒倒，據(jù)分析，四人均系油漆稀釋劑中的二甲苯揮發(fā)導致中毒。其中1人死亡。

    5.2009年10月，某船廠一名電焊工在艙內(nèi)焊接作業(yè)時，突然發(fā)生爆燃，該電焊工全身40%燒傷。事故的直接原因是，前1名電焊工下班時未將割具帶出艙外，乙炔氣閥未完全關(guān)閉，乙炔氣泄漏積聚在艙內(nèi)，后1名電焊工上班剛打開割槍，即引起爆燃。

    6.2009年8月，某船廠一名電焊工在進入艙內(nèi)取上午焊接時遺留在艙內(nèi)的電焊鉗時，因電焊鉗與焊接電纜連接處絕緣層破損、導線裸露，艙內(nèi)沒有照明，不慎觸電死亡。

    二、原因分析

    作業(yè)人員進入有限空間作業(yè)時，存在缺氧窒息、氣體中毒、火災(zāi)、爆炸、觸電等危險。船舶修造業(yè)有限空間(密閉艙)作業(yè)事故發(fā)生的直接原因主要有：

    1.進入有限空間，未檢測(或驗證)有限空間及有害物質(zhì)濃度，或盲目用不適當?shù)臍怏w置換;或未及時清除處理有限空間內(nèi)液體、固體沉積物，或采用其他適當介質(zhì)進行清洗、置換。

    2.在有限空間內(nèi)或有限空間鄰近處需進行涂裝作業(yè)和熱工作業(yè)時，未遵守“一般先進行熱工作業(yè)，后進行涂裝作業(yè)，嚴禁同時進行兩種作業(yè)”的規(guī)定。

    3.當必須進入缺氧的有限空間作業(yè)時，未采取機械通風，避免出現(xiàn)急性中毒。

    4.帶進有限空間的用于氣割、焊接作業(yè)的氧氣管、乙炔管、割炬(割刀)及焊槍等物未隨作業(yè)人員離開而帶出有限空間。

    間接原因主要有：

    一是部分企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任不落實，對有限空間作業(yè)安全管理工作不重視、不到位。二是企業(yè)安全教育培訓工作不扎實，作業(yè)人員缺乏有限空間作業(yè)基本安全知識和自救互救能力。三是企業(yè)隱患排查治理工作不到位，在未對作業(yè)現(xiàn)場進行通風，未對有毒有害氣體進行檢測，沒有防護人員監(jiān)護的情況下組織作業(yè)。四是防護用品配備不足，作業(yè)人員缺乏必要的自救器、防毒面具等防護裝備和氣體檢測監(jiān)控儀器。五是部分地區(qū)對有限空間作業(yè)的安全監(jiān)管工作重視不夠，存在薄弱環(huán)節(jié)和漏洞等。

    三、對策措施

    1.切實落實企業(yè)主體責任。船舶修造企業(yè)要限期完成安全標準化達標，規(guī)范安全管理;要加大安全投入力度，配備必要的檢驗檢測、通風設(shè)備和勞動防護用品;要強化隱患排查治理，加強日常檢查;要嚴格承包管理，規(guī)范承包行為，明確安全生產(chǎn)管理責任，不得將工程發(fā)包給不具備安全生產(chǎn)條件的單位和個人。

    2.加強宣傳教育培訓。行業(yè)主管部門、船舶修造企業(yè)要充分利用多種渠道，開展密閉艙有限空間作業(yè)安全生產(chǎn)教育活動，既要注重形式，更要注重效果，要把宣傳、培訓工作重點落實到廣大一線作業(yè)人員。要加強職工安全意識教育和安全技能培訓，把各項安全要求落實到每個職工和每個崗位，杜絕違規(guī)操作。要讓職工了解自身崗位存在的危險有害因素，掌握防護和事故應(yīng)急措施，增強勞動者安全防護意識，提高自救互救技能。

    3.加大執(zhí)法檢查力度。結(jié)合工貿(mào)企業(yè)有限空間作業(yè)專項治理活動，加大執(zhí)法檢查力度。重點檢查職工教育培訓情況，有限空間作業(yè)工作票制度執(zhí)行情況，檢驗檢測、通風設(shè)備和勞動防護用品配備情況，隱患排查治理情況等，加大對違法行為的打擊力度，努力壓降船舶修造業(yè)有限空間(密閉艙)作業(yè)事故的發(fā)生。