（一）事故概況

　　2003年8月31日上午，重慶市游樂管理處的“過山車”游樂設施檢查完畢并試車2次后投入經(jīng)營。10時20分，第7車游客在車體通過立環(huán)時，突然發(fā)生巨大的響聲，車體通過立環(huán)后，又在軌道上強烈地來回滑行4次，最后停在立環(huán)下懸空的軌道上。由于及時采取措施，乘客全部被安全救下來，未造成人員傷亡。

　　該設備由日本明昌公司制造（1997年改造）；重慶第二安裝公司安裝（1991年2月）；2003年5月19日檢驗，已注冊登記，操作人員有操作證，1998年改造后投用。

　　1997年改造包括如下內(nèi)容：（1）軌道改造。將原有2個螺旋環(huán)改成1個立環(huán)；（2）維修制動系統(tǒng)；（3）加固軌道支架和維修走道；（4）更新站臺頂棚；（5）制造一個全新的列車替換原有列車（見圖2-9-10-1）。

　　發(fā)生事故后，過山車4號及5號車廂間連接裝置（球鉸總成）嚴重損壞；轉向架左半軸斷裂；左擺動架部（包括主輪、側輪底輪）墜落到地；右減振裝置嚴重損壞；第5號車廂殼損壞；部分軌道嚴重損傷、變形。

 

　　圖說明：①過山車最后停車點；②半軸斷裂段及撞傷軌道點……共7條橫檔及右側軌道變形處；③撞斷脫件飛出砸傷雷車停車港防雨棚；④半軸斷裂后被撞傷軌道的第二段……共14條橫檔；⑤過山車始發(fā)車站臺。

　　（二）事故原因分析

　　直接原因是由于半軸斷裂造成，而此半軸的斷裂屬于疲勞斷裂。說明使用單位日常檢查維護不力。

　　（三）預防同類事故的措施

　　1. 對游樂設施的關鍵部件，應加強制造環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，并在使用中定期進行無損檢測；

　　2. 嚴格執(zhí)行游樂設備的維護使用說明書中的有關要求，嚴格堅持日、周、月、季、年的檢查、檢修、檢測制度；

　　3. 嚴格執(zhí)行規(guī)章制度要求和安全操作程序工作，嚴格作好操作、維修原始記錄。