1．事故簡介
1986年11月，某造紙廠機修車間利用一臺電動單梁起重機吊運一臺大型水泵進行維修，在吊運中由于起升電動葫蘆剎車機能失效，造成吊載——水泵迅速下落將起重機操作者右腳砸成粉碎性骨折而致殘。
2．事故發(fā)生過程
事故現(xiàn)場是吊載——水泵已落地，水泥地面遭到局部破壞，鑄造的泵體有局部裂紋將報廢，起重機操作者甲右腳被砸成重傷，起重機也因自身故障而停機。
從事起重運輸作業(yè)的起重設(shè)備為ID型電動單梁起重機，所配用的電動葫蘆為．CD型鋼絲繩電動葫蘆，起重量G＝5000kg、跨度 S＝ 13．5m、起升高度 H＝6m、起升速度Vk= 8m／min、起重機運行速度Vk= 30m／min，起重機的操作方式為跟隨式地面操作，這臺起重設(shè)備僅架設(shè)使用幾個月就發(fā)生了事故。
事故發(fā)生的過程是這樣的，起重機操作者甲將電瓶車上的水泵用起重機吊裝卸下車，并調(diào)整吊載高度以便吊運到待維修的工位，正當甲在起升吊載達到一定高度時，手指松開起升按鈕的一剎那，吊載突然快速下落將甲的右腳砸傷，事后經(jīng)醫(yī)院檢查為嚴重粉碎性骨折，經(jīng)醫(yī)治無效而右腳終生殘廢。
當甲右腳被水泵壓住時，聽到甲的喊叫眾人及時趕到，其中工人乙手按電動葫蘆起升按鈕重物仍能起升，大家將甲拖出進行搶救，這時乙手指剛離開起升按鈕，吊載再次落地又險些砸傷乙，眾人估計可能是電動葫蘆剎車機能失效。起升制動器剎車失效的原因，只有拆開錐形制動電機制動部分才能知曉。
3．事故原因分析
根據(jù)現(xiàn)場事故調(diào)查和事后對雄形制動電動機的拆檢，發(fā)生吊載墜落傷人事故的原因如下：
（l）CD型電動葫蘆的驅(qū)動裝置電動機和制動裝置制動器是二者合一的錐形制動電動機，電動機的轉(zhuǎn)子與走子均為錐形，之所以將轉(zhuǎn)子及定子加工成錐形是為了能使電動機具有制動作用，錐形電動機能自行制動的原理如圖2—3—l所示。由圖2—3—l可見，在錐形轉(zhuǎn)子2的表面上的電磁力P，由于錐形表面使電磁力P能分解成一個徑向分力廠，供旋轉(zhuǎn)用，分解成另一個軸向磁拉力F，磁拉力F能使轉(zhuǎn)子向右方移動。圖2．3－l中制動環(huán)5（石棉橡膠）與風(fēng)扇輪6鑲為一體，同時又與電機軸7及轉(zhuǎn)子2構(gòu)成一體。當電動機通電時，轉(zhuǎn)子2受徑向磁力Fp作用而旋轉(zhuǎn)，同時受軸向磁拉力F作用，轉(zhuǎn)子2將帶動風(fēng)扇輪6和電機軸7及制動環(huán)5，同時向右竄動，此時制動環(huán)5將脫開制動輪4處于非剎車狀態(tài)，而彈簧3被壓縮而貯存一定能量。當電機斷電時，電磁力Fp和F均消失，這時依靠彈簧3的漲力同時將轉(zhuǎn)子2及電機軸7和制動環(huán)5等推向左方，制動環(huán)5將拖住制動輪4而處于剎車狀態(tài)，這就是錐形制動電動機的起動與制動原理。
（2）事故直接原因是錐形制動環(huán)在制動狀態(tài)下沒有全部包容在制動輪上，制動環(huán)部分露在制動輪外面，如圖2．3－2b）所示的露出制動輪部分的制動環(huán)被磨出的臺階部分就是這起事故罪魁禍首。隨著制動環(huán)的磨損、必然會出現(xiàn)圖2—3—2C）這種磨損臺階，這個臺階將會阻礙斷電時彈簧的漲力，使轉(zhuǎn)子不能恢復(fù)原位，同時制動環(huán)對制動輪的壓力大大減少，（3）從現(xiàn)場事故分析發(fā)現(xiàn)該起重機的操作手電門離地面距離不合理，大約有1．8m左右，這勢必造成操作人員距離吊載更近而容易遭到吊載的撞、碰、擊、砸等傷害。
4．事故結(jié)論與教訓(xùn)
這是一起制造廠對產(chǎn)品要害部位（制動部分）把關(guān)不嚴，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，再加上操作方式及站位不當?shù)仍蛟斐傻膫耸鹿省?/P>
從這起事故中應(yīng)吸取的教訓(xùn)是：
（1）經(jīng)分析如圖2—3—2C）所示，制動環(huán)在磨損后而產(chǎn)生影響彈簧漲力之前，電動葫蘆起升或下降斷電時必然會有吊載明顯的下滑現(xiàn)象，當有較大下滑時就是危險的信號，操作者必須重視吊載下滑的異常現(xiàn)象。
（2）設(shè)計、裝配及檢驗各環(huán)節(jié)必須重視制動環(huán)在制動輪上的正確包容量，否則是十分危險的。
（3）采用地面跟隨式操縱形式時，操作者應(yīng)時刻注意合理選位和站位技巧與安全，要加強和提高自我保護意識。
5．事故的預(yù)防對策
（l）在吊運貴重或危險品時，如吊運武器、核設(shè)施或溶化金屬等，應(yīng)在卷筒上增加第二制動器，一旦第一制動失效，可以由第二制動加以補救。
（2）對于吊運一般物品時不必增加第二制動器，但應(yīng)經(jīng)常檢查第一制動器的磨損等異常現(xiàn)象，及時調(diào)整與更換制動環(huán)。
（3）經(jīng)常觀察起升機構(gòu)的下滑量，這是檢查制動性能的標尺與信號。
（4）正確處理好制動環(huán)對制動輪的包容量。
（5）手電門距地面距離lm為佳。