一、事件經過

　　1A引風機于2月8日開始對電機和風機進行解體大修，3月9日電機大修工作結束，試運近3小時，檢查空載電流、軸承振動和軸承溫度均在正常范圍內。3月17日15時帶風機進行試轉，20：50分電機驅動端軸承溫度高（92℃）停止運行。3月18日辦票對電機進行檢查，未發現異常。3月19日17：45分再次啟動運行，電機電流和軸承溫度正常。3月20日3：47分電機驅動端軸承溫度高燒損，電機掃膛。3月21日8：30分1B引風機驅動端軸承溫度也由56℃快速升至78℃，運行人員發現及時，立即停止運行，交檢修人員檢查。后經廠家同意在電機負荷側軸承側蓋處加1mm墊，增加了該軸承座軸向間隙，同時將聯軸器距離調為37.1 mm，啟動后電機負荷側軸承溫度運行至目前溫度正常。但軸承溫度高的原因仍有待進一步分析。

　　二、原因分析

　　1、關于軸承發熱

　　對于鋼撓性聯軸器聯接的風機和電機之間的軸系，在冷態和熱態工況下電動機驅動端軸承是否受到軸向力是該軸承是否發熱的原因。因此，在冷態工況下如何調整聯軸器張口的尺寸是保證在熱態工況下全面消除因熱態膨脹而導致的軸向力的關鍵。檢修單位在更換軸承之后的回裝過程中，僅保證安裝尺寸在廠家規范要求之內，而沒有結合1A引風機拆卸前的原始測量數據、以及若干次檢修的調整數據，會議確認：

　　1）淮南中發電力檢修公司（以下簡稱田電）所調整的冷態數據是不適用于1A引風機的軸系在熱態工況下的運行要求。

　　2）田電沒有嚴格按照媽灣發電總廠引風機檢修工藝規程做檢修前的原始數據測量（會議上無法提供記錄）

　　3）檢修的質量監督體系沒有對田電的調整數據提出異議。

　　2、關于電機掃膛

　　3月17日1A引風機試運期間曾兩次發生電機驅動端軸承溫度高停下檢修處理，3月19日23時左右，運行×值值班員監盤時已注意到軸承溫度由50℃上升到70℃，但沒有對該點溫度的后續變化趨勢進行重點監視并做好記錄，在交接班時也未作任何交代。運行××值值班員交接班檢查不到位，尤其是對異常設備沒有進行重點巡視，監盤過程中對溫度巡測儀上的溫度變化沒有觀察到，且對溫度巡測儀上的紅燈報警沒有警覺、沒有查看。

　　軸承長時間摩擦燒損，最終導致電機掃膛。

　　三、采取的措施

　　1、大修單位要嚴格執行檢修規程，按照檢修工藝要求和文件包的標準進行檢修，做好原始記錄，確保設備的檢修質量。檢修部必須認真執行“三級驗收”制度，加強檢修過程中的質量監督，把好設備質量關。

　　2、生技部繼續組織電氣和鍋爐的專業技術人員，對1A、1B引風機軸承溫度高的原因進一步分析，為1A電機的安裝制定可行的技術方案，保證機組的運行穩定。

　　3、熱工分部應對六大風機的軸承溫度保護進一步完善，將保護信號引入DCS內。

　　4、運行人員要提高工作責任心，認真執行巡回檢查制度，在目前風機軸承溫度保護未完善的情況下，應加強對溫度巡測儀的監視、抄表，發現溫度異常變化，要及時處理。

　　四、責任

　　1、淮南中發電力公司由于檢修質量不良，造成1A、1B引風機#1軸承溫度高，1A引風機在試運過程中#1軸承因溫度高燒壞，導致電動機掃膛，絕緣到零，鍋爐通風組單側運行，大修工作未能按預期結束，為此負有此次事件的主要責任。檢修部門負有質量監督的責任。

　　2、運行×值和運行××值的值班人員因工作責任心不強，未認真監盤，巡回檢查不到位，在1A引風機的試運過程中，電機#1軸承溫度緩慢升高，直到電機燒損，該過程時間長達6小時而未能發現，導致事件擴大，運行部×值和××值的鍋爐值班人員負有同等不可推卸的責任。

　　五、事故性質：一類障礙