【簡述】某年3月30日，某廠2號機在事故緊急停機過程中，由于設計變更錯誤，交直流潤滑油泵不能低壓聯鎖起動，同時值班人員處理不當，沒有及時發現并迅速啟動交直流潤滑油泵，造成汽輪機斷油燒軸瓦。

　　【事故經過】2號機是某汽輪機廠生產的引進型300MW產品。3月30日15時08分，二號爐BTC盤發出MFT（主燃料切除）動作信號，鍋爐滅火，汽機跳閘，發電機解列，廠用電自投成功。解列后，汽機值班員進行停機后有關開啟旁路，切除軸封汽源，啟動備用真空泵，停凝結水泵的操作。15時17分，轉速降到1550轉/分，司機啟動頂軸油泵。15時25分，轉速從1000轉/分迅速降到零。投盤車不成功，檢查發現潤滑油壓接近零，即啟動交流潤滑油泵，油壓上升到0.14MPa后再投盤車也不成功。全部惰走過程僅17分鐘，比平常55分鐘減少38分鐘。惰走期間潤滑油中斷，致使軸瓦燒損。經揭缸檢查，汽輪發電機組軸瓦除6瓦完好以及7、8瓦磨損不嚴重外，其余五個軸瓦全部燒損，鎢金脫落，軸頸稍有磨損。汽機油擋、高壓缸下汽封，有不同程度的磨損。

　　【原因分析】

　　1．二號機出現“手動MFT”跳閘，查實為鍋爐保護裝置誤動，是事故的誘發原因。

　　2.機組解列后，主汽門關閉，潤滑油壓隨轉速下降而下降，當油壓降到規定值時，交、直流潤滑油泵應自動啟動，但實際沒有啟動，是事故的主要原因。

　　3.運行人員在汽機解列后，沒有按規程規定：嚴密監視潤滑油壓，當汽機轉速下降到2700轉/分，潤滑油壓降到交、直流潤滑油泵自動啟動值時，交、直流潤滑油泵未能自動啟動，致使汽機轉速降低到主油泵不能正常供油的情況下，機組斷油燒瓦，轉子下沉，高壓缸下部動靜徑向間隙消失，磨擦卡死，是事故重要的原因。

　　4.汽機解列，出現潤滑油壓低之后，BCT盤沒有發出低油壓低Ⅰ值、低Ⅱ值、低Ⅲ值三個聲光報警信號，及時提醒運行人員立即處理。其原因與潤滑油泵不能低壓聯動一樣，被變更后的二次回路接點所切除。這也是運行人員未能及時手動啟動交、直流潤滑油泵的原因之一。