提起“COSCO”這個名字，恐怕社會上的人都會豎起大拇指。為什么？因為“COSCO”就意味著誠信，代表著卓越，代表著安全，代表著優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在現(xiàn)今社會這個萬事都講究“品牌”的年代，“COSCO”這個品牌能有如此高的評價是凝聚著幾代中遠人堅持不懈努力的結(jié)果。

　　作為“COSCO”的一份子，我們《晉河輪》的每一個船員為保證船舶安全航行，準(zhǔn)班到達，都做出了不懈的努力。今年春夏之交之際在北太平洋連續(xù)有幾個較強的低氣壓生成，而我輪航線剛好經(jīng)過這些海域，直接影響我輪的船舶安全，班期及貨物安全。為保證船舶能安全、準(zhǔn)時到達目的港，我輪在船長、政委的帶領(lǐng)下，按綜合管理體系文件要求積極作好各項準(zhǔn)備工作，落實好船舶大風(fēng)浪航行和霧航的各項措施，認真檢查各種航行儀器和機械設(shè)備的工況，密切注意氣象變化及時修正航線，對甲板貨物的系固情況進行認真的檢查和加固，對機艙各種機器進行維修保證其能在惡劣海況下正常運轉(zhuǎn)。

　　安全工作不僅包含著企業(yè)的聲譽、經(jīng)濟效益，還是人命關(guān)天的大事。特別對于我們這樣的航運企業(yè)來說，安全永遠是永恒的主題，安全生產(chǎn)在任何時候只能加強，不能削弱。安全生產(chǎn)是企業(yè)的形象，是企業(yè)的效益，是企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)，也是企業(yè)的生命。雖然我們對安全工作一刻也不曾懈怠，但是各種事故仍時有發(fā)生，為什么？因為，有一部分人思想麻痹，有法不依，有章不循，盲目指揮，對安全工作存在僥幸心理。大到一些危及船舶人命安全的特殊操作、臨界操作，小到一個安全帽，平時可能不起眼小事，在危險來臨時，都可能傷人命、毀船舶。“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”的格言，也許每個COSCO的員工都會記得，但是記得與實際行動卻是兩回事。相信沒有人愿意傷害自己，也沒有人愿意被別人傷害，是人的主觀意識，是人的自我保護意識。而不傷害他人，卻是表現(xiàn)了一個人素質(zhì)問題，是一個人有沒有同情心，有沒有責(zé)任心，有沒有道德的表現(xiàn)。試想一個對別人的生命默不關(guān)心，冷漠無情的人怎么會對企業(yè)有責(zé)任心，怎么會對企業(yè)的發(fā)展做出貢獻，同樣這樣的企業(yè)怎么會有動力，怎么會有可持續(xù)發(fā)展而言。我相信一個只為謀急功近利，目光短淺的人在我們COSCO是不受歡迎，因為我們COSCO是有活力的，我們COSCO是在不斷向前與時俱進的。對于那些沒有責(zé)任感的人，從另一個角度來講，責(zé)任是相對的，危險也是相對的。如果每一個人都沒有責(zé)任心，不負責(zé)任的胡亂指揮，盲目操作，就會傷害他人，別人會傷害你，你也會傷害別人。這樣的惡性循環(huán)，會出現(xiàn)的結(jié)果可想而知。我想大家都不會這樣的。

　　人們常說“安全工作無小事，無論巨細，任何一個環(huán)節(jié)在運行中偏離遠規(guī)則、違返規(guī)定、超出范圍等都可能發(fā)生意料之外的惡果。”事故的發(fā)生就總在意料之外的，但是，事故的發(fā)生也是偶然的。那種“事不關(guān)己，高高掛起”、“不聞不問，麻木不仁”，“沒關(guān)系”，“不在乎”，就是禍根。所以，為確保我輪的船舶及貨物安全，我輪的每一個人都時刻把“以船為家”的作用銘記在心中。船舶開航前，為確保貨物的安全，水手長帶領(lǐng)水手認真檢查每一個箱子的系固情況，有時開船時間是在清晨，有時開船時間很緊，根本沒有充足的時間檢查全部的的貨箱。但是，安全第一位，在安全面前個人的得失又算得了什么，水手長經(jīng)常不顧前一天的工作辛苦，在夜色下帶領(lǐng)兄弟們每一個BAY，每個箱子的檢查綁扎，以保證船舶開航時，貨箱的系固綁扎安全。

　　也許有人會問：安全是什么？人們不會忘記“11.24”，人們也不會忘記“大舜號”，人們也不會忘記曾經(jīng)那些另人難以忘記的事。安全是什么？？每一位船員不會忘記離家時老母親的嘮叨，每一位船員不會忘記事故發(fā)生后妻子撕心裂肺的哭聲，也同樣不會忘記朋友憐憫、同情而又復(fù)雜的眼神。安全是什么？？？安全不是一種口號，安全不是每年的例行公事，安全不是每每掛在嘴邊的口頭語。安全是一種制度，安全是一種規(guī)范，安全是一種理念，安全是一種意識，安全是一種責(zé)任，安全是企業(yè)最大的政治。

　　“安全第一”是親人的叮囑。同樣，“遵章守規(guī)，關(guān)愛生命”是企業(yè)的重托。在現(xiàn)今日趨白熱化的航運競爭中，企業(yè)就要保持良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。如果沒有安全作保障，何來的企業(yè)形象、企業(yè)的品牌。遠洋船舶特有的安全文化就是為船舶的安全生產(chǎn)保駕護航，為企業(yè)的發(fā)展、“COSCO”品牌生輝。

　　記得一位船長曾經(jīng)說過，“安全、準(zhǔn)班和效益對船舶來說好比學(xué)生考試，追求100分，安全是那前面的1，準(zhǔn)班和效益是后面的兩個0，沒有安全自然什么也沒了。”安全是第一位的，但是如果只有安全，沒有了后面的準(zhǔn)班和效益，那也是不夠的。只有把準(zhǔn)班和效益加上去，才能是“100分”。自然界的力量是強大而不可改變的，一個臺風(fēng)可以摧毀一座城市，但是它所帶來的能量如果能被利用，將燃起萬家的燈火。對于即將來臨的大風(fēng)，我們沒有辦法改變，但是我們可能采取措施把危害降至最低。船舶開航后，我們就利用一切可以利用的手段密切注意船舶所經(jīng)航區(qū)的氣象海況，包括氣象傳真，NAVTEX等。認真分析氣象走趨，及時對航線進行修改。同時，利用氣象海流以及航速與油耗的關(guān)系，既要保證船舶安全，保證船舶班期，又盡可能的降低油耗，多節(jié)約一噸油也是效益。

　　風(fēng)雨過后的大海是那樣的平靜，暴風(fēng)雨過后的彩虹永遠是最美麗的，在美麗的夕陽下，《晉河輪》緩緩駛?cè)肓烁劭凇Ｎ覀冇忠淮伟踩�的抵達了目的地，雖然曾經(jīng)的大風(fēng)駭浪仍然還使我們記憶猶新，但是曾經(jīng)的風(fēng)雨也使我們更深刻的了解到“安全”的意義以及“安全”的寶貴。