第二十七條  鐵路與道路平面交叉的道口，應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示燈、警示標志或者安全防護設(shè)施。無人看守的鐵路道口，須在距道口一定距離處設(shè)置警示標志。

    [釋義]  本條是關(guān)于在鐵路道口應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示標志或者安全防護設(shè)施的規(guī)定。
    鐵路道口，是指鐵路直接與道路貫通的平面交叉。鐵路道口既關(guān)系到鐵路交通，也關(guān)系到道路交通，是道路交通的一個重要組成部分。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車、拖拉機等機動車輛迅速增加，車輛穿越鐵路道口越來越頻繁。同時，火車的密度和速度也提高很多，鐵路道口上機動車與火車相撞事故時有發(fā)生，人員傷亡慘重，財產(chǎn)損失巨大。據(jù)統(tǒng)計，2001年，全國鐵路道口共發(fā)生撞車事故887件，撞壞汽車404輛，拖拉機202輛，其他車輛268車，人員死亡314人，重傷288人，損壞鐵路機車248臺，鐵路車廂61個，破壞線路350公里，致使鐵路中斷行車2056分鐘。特別是在無人看守的鐵路道口，事故發(fā)生率相當(dāng)高。因此，為了維護道口交通秩序，防止道口事故發(fā)生，保障鐵路、道路安全和暢通，保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，本法對鐵路道口設(shè)置警示標志或者安全防護設(shè)施作出了規(guī)定。
    本條規(guī)定，鐵路與道路平面交叉的道口，應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示燈、警示標志或者安全防護設(shè)施。無人看守的鐵路道口，須在距道口一定距離處設(shè)置警示標志。所謂鐵路與道路平面交叉的道口即鐵路道口，是指道路與鐵路交匯處，在鐵路上鋪面寬度在2．5米以上，直接與道路貫通的平面交叉。鐵路道口按是否有人專門看守可分為“有人看守道口”和“無人看守道口”兩種。所謂警示燈也即鐵路道口信號燈，由紅燈、白燈組成。所謂警示標志也即警告標志，是交通標志的一種。《道路交通標志和標線》(GB5768—1999)中包括了有人看守鐵路道口標志和無人看守鐵路道口標志。1986年，國家經(jīng)濟委員會、鐵道部、交通部、公安部等聯(lián)合頒布的《鐵路道口管理暫行規(guī)定》也對此作出了明確的規(guī)定：在道口處的道路上設(shè)有鐵路道口標志和護樁；鐵路道口標志設(shè)在通向道口、距道口最外股鋼軌不少于20米處的道路右側(cè)，護樁設(shè)在道口附近，在鐵路上距道口500至1000米處設(shè)有火車司機鳴笛標；根據(jù)需要還可在通向道口、距道口最外股鋼軌5米處的道路右側(cè)設(shè)置道口信號機；未設(shè)道口信號機的無人看守道口，可在安設(shè)道口信號機的位置設(shè)置停車(止步)讓行標志；有人看守道口還要設(shè)置帶有標志的欄桿(或欄門)。—1990年，全國人大常委會通過的《中華人民共和國鐵路法》還規(guī)定，平面交叉道口和人行過道必須按照規(guī)定設(shè)置必要的標志和防護設(shè)施。此外，根據(jù)《鐵路道口管理暫行規(guī)定》，鐵路道口設(shè)備必須符合鐵路和道路雙方的技術(shù)標準，對道口信號、護樁；欄桿(欄門)、火車司機鳴笛標的設(shè)置、維修和管理由鐵路產(chǎn)權(quán)單位負責(zé)；鐵路道口標志、停車，(止步)讓行標志屬于道路交通標志，是道路的附屬設(shè)備，鐵路產(chǎn)權(quán)單位可代為設(shè)置、維修，由地方交通管理部門負責(zé)管理，鐵路部門予以協(xié)助。