1.事故過程簡述

　　2000年,某公司在一建設(shè)工地用一臺50t汽車起重機(jī)作卸煤溝？？板墻鋼筋上料施工時,準(zhǔn)備將一批鋼筋放置在廊道西側(cè)雙排架子上面,就位半徑約20m。起重工捆綁掛好鉤后,操作工按起重?fù)]信號先從拖拉機(jī)上吊起(此時回轉(zhuǎn)半徑指14m),然后擺桿、趴桿。在趴桿過程中,致使起重機(jī)傾翻折臂,造成第四、五節(jié)臂損壞。操作人員在起重機(jī)前傾離地l~l.5m時從駕駛室跳出,幸未造成人員傷亡。

　　2.事故原因分析

　　事故發(fā)生后,經(jīng)勘察現(xiàn)場測量分析得知:此次吊起的是φ25mm的鋼筋,長3.6m,共l68根,計 2.3t。而該汽車起重機(jī)的力矩限制器損壞后還未修復(fù)。另外,前一天晚上有一操作人員加班一通宵,此次發(fā)生事故時白天只有一名操作人員在操作。經(jīng)測量,鋼筋就位半徑R約為20m,而該起重機(jī)在R=20m時的凈起重質(zhì)量僅為2.2t。在力距限制器未修復(fù)的情況下,操作人員對所用重物質(zhì)量輕信了起重和施工人員所提的口頭數(shù)據(jù),即。“不超過2t”。由此可見,此次事故的原因就是因?yàn)椴僮魅藛T在起重機(jī)力矩限制器失靈的情況下,未對起吊重物的質(zhì)量作詳細(xì)核實(shí), 同時對就位半徑?jīng)]有實(shí)測清楚;等基本概念不是很清楚,且在此惡劣的場地上作全部伸出臂桿時,沒有做到謹(jǐn)慎的操作,沒有嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)安全操作規(guī)程及“十不吊”規(guī)定。在操作中因?qū)嶋H力矩大于起重機(jī)在該工況下的額定力矩而發(fā)生傾翻事故。另外,未向監(jiān)護(hù)人員和起重指揮人員提供所有重物的準(zhǔn)確質(zhì)量,且缺乏作為一名起重指揮人員應(yīng)具備的有關(guān)起重機(jī)性能方面的基本常識,是造成該事故的又一原因。

　　3.事故應(yīng)汲取的教訓(xùn)

　　此次事故的教訓(xùn)是明顯的:起重機(jī)械安全保護(hù)裝置(力矩限制器)要始終處于靈敏可靠狀態(tài)。否則,要有可靠措施,確保操作人員搞清起吊重物質(zhì)量和就位半徑。同時,按起重機(jī)安全操作規(guī)程監(jiān)護(hù)人員不能省去或離開工作崗位。另外,重要的一點(diǎn)是起重機(jī)操作人員一定要培訓(xùn)到位,確 實(shí)搞明白起重機(jī)的性能,不能一知半解。同樣重要的是,起重指揮也要搞清楚起重機(jī)械性能, 不能不顧情況瞎指揮,操作人員也不能聽從不明白機(jī)械性能的指揮人員的瞎指揮。要互相提醒,都要從根本上搞懂起重機(jī)其在某一工況下的起重力矩是一定的這一基本道理。

　　4.違反何種標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)程的有關(guān)條款

　　本事故是由于違反如下條款而造成。

　　(1)《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)——起重機(jī)械安全規(guī)程》(CB6067-85)之4.2.2 b.起重機(jī)械裝設(shè)力矩限制器后,應(yīng)根據(jù)其性能和精度情況進(jìn)行調(diào)整或標(biāo)定,當(dāng)載荷力矩達(dá)到額定起重力矩時,能自動切斷起升或變幅的動力源,并發(fā)出禁止性報警信號。

　　5.1.1a.司機(jī)接班時，應(yīng)對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應(yīng)在操作前排除。

　　5.1.2.1有下述情況之一時,司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作:a.超載或物體質(zhì)量不清。如吊拔起質(zhì)量或拉力不清的埋置物體,及斜拉斜吊等;b.結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。如制動器、安全裝置失靈,吊鉤螺母放松裝置損壞、鋼絲繩損傷達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)。

　　5.2.3.3司機(jī)應(yīng)熟悉下列知識,a.所操作的起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能；b.起重機(jī)操作規(guī)程, 本規(guī)程及有關(guān)法令;c.安全運(yùn)行要求;d.安全、防護(hù)裝置的性能。

　　(2)《中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程》(GB8716-1998)之10.6嚴(yán)禁超載作業(yè)。不準(zhǔn)斜拉斜吊物品，不準(zhǔn)抽吊交錯積壓的物品,不準(zhǔn)起吊埋在土里或凍粘在土地上的物品。

　　11.2起重機(jī)司機(jī)必須了解工作原理,熟悉起重機(jī)的構(gòu)造、安全裝置的功能及其調(diào)整方法,掌握操作方法及維修保養(yǎng)技術(shù)。

　　11.4起重機(jī)司機(jī)操作時必須集中精力,不能與其他人員閑談。只對指定的指揮人員的信號做出反應(yīng)。但對停止信號,不管是誰定的,在任何時候,均應(yīng)服從。不符合操作規(guī)程的指令,司機(jī)應(yīng)拒絕執(zhí)行。有人往起重機(jī)上攀登時,必須停機(jī)。

　　(3)《特種設(shè)備安全檢查條例》(國務(wù)院令第373號)之第四十條特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對特種設(shè)備作業(yè)人員進(jìn)行特種設(shè)備安全教育和培訓(xùn),保證特種設(shè)備作業(yè)人員具備必要的特種設(shè)備安全作業(yè)知識。特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)恪執(zhí)行特種設(shè)備的操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度。