[案情介紹] 案例一 1987年8月，在我國南方一個(gè)內(nèi)河港口的堆場上，前些日子有一批三千余噸的生鐵卸進(jìn)堆場，經(jīng)收貨入分批提貨，到最后只剩下一些零星碎鐵。庫場員就組織工人打掃場地，將碎鐵歸集在一起。就在臨近完工時(shí)，堆成一垛的生鐵中突然竄出一陣陣火苗，接著火勢越燒越猛，連工人打掃過的場地上也到處冒煙、竄火。幸虧現(xiàn)場作業(yè)人員很多，齊心協(xié)力之下?lián)錅缌舜蠡稹?/P>
火是怎么燒起來的？整塊場地是生鐵、鋼材堆放的專用場地，現(xiàn)場也沒有人抽煙，也找不到什么易燃物品，請教了專家以后才知道，是生鐵自燃引起的。
案例二 1981年6月9日．一艘載滿鐵屑的巴拿馬貨船“塞尼克斯“號(hào)，在抵達(dá)印度維沙卡泊特南港時(shí)，船艙里突然冒出滾滾濃煙。雖然船員和港口海上救援人員奮力撲救，但無法使火勢得到控制，居然整整燒了一個(gè)月！據(jù)有關(guān)資料披露，1968年內(nèi)，美國港口的生鐵燃燒事故竟達(dá)21起之多！據(jù)了解在我國的鋼鐵冶金企業(yè)中也多次發(fā)生生鐵堆場的火災(zāi)事故。
[事故原因分析] 鐵元素很容易被氧化，生鐵制品堆放在露天，用不了多久就會(huì)銹蝕，這就是氧化的過程。大塊的生鐵接觸空氣的面積小，氧化的速度慢，其產(chǎn)生的熱量很快消失，所以不能引起燃燒。然而鐵屑就不同了，鐵屑的顆粒小，接觸空氣的面積大，氧化的速度快。當(dāng)大量的鐵屑聚集在一起時(shí)，氧化過程中產(chǎn)生的熱量不易散發(fā)。熱量聚集到一定程度時(shí)，燃燒就發(fā)生了。案例一中的內(nèi)河港口那天整理的是堆過大批量生鐵的場地，貨物絕大部分提運(yùn)后，留下的多半是碎塊生鐵和鐵屑。整理場地的工人打掃歸并后，這些碎屑碎塊生鐵就集中在一起，時(shí)值南方酷暑季節(jié)，氧化過程中產(chǎn)生的熱量積聚后無法散發(fā)，于是就燃燒了。要是這些地腳中又混有木屑油污的話，燃燒就更快更猛。
裝載鐵屑的船舶在航運(yùn)途中，船艙內(nèi)的熱量難以散發(fā)，自燃的可能性更大。一旦鐵屑起火，要用大量的水撲滅，水少了反而會(huì)加速其氧化發(fā)熱。如果沒有條件用水撲滅的話(水量過多會(huì)使船舶超負(fù)荷受載，產(chǎn)生沉船的危險(xiǎn))應(yīng)當(dāng)封艙，同時(shí)用二氧化碳灌注入艙內(nèi)。
[案例評(píng)議] 關(guān)于普通貨物在一定條件下產(chǎn)生危險(xiǎn)性的案例比較多，編者在選用案例時(shí)也有意識(shí)作較多的介紹，因?yàn)槲覀兊耐緦τ诿鞔_標(biāo)明的危險(xiǎn)物品，會(huì)自然地引起警惕，而對于像生鐵之類的“想不到會(huì)有危險(xiǎn)性”的貨物，往往會(huì)放松警惕，甚至不當(dāng)作一回事，而災(zāi)禍往往就在這個(gè)時(shí)候來到我們的身邊。