一、案例背景

　　某隧道DK202+369-369.6段開挖完成準備支護時，拱頂發生小面積塌方，塌腔深度2米左右，塌口范圍約3m2。立即停止了支護作業，對其進行噴砼封閉是，突然拱頂塌下多塊大石（最大直徑1.5米），砸壞兩榀拱架（6米長）及換拱臺架，塌腔進一步擴大，塌腔范圍長6米寬6深8米左右，噴射砼封閉無效，并且拱頂一直不斷在掉塊，塌腔范圍有蔓延趨勢。

　　二、事故原因分析

　　通過一年來的施工經驗，分析出標段內隧道地質條件復雜。主要表現為：開挖后圍巖變形大，圍巖自穩能力差，產生大的突變，初期支護出現不同程度的開裂、掉快，鋼架扭曲變形嚴重，甚至出現二襯施工后開裂現象等。

　　1、該隧道普遍存在軟弱圍巖、節理發育、地質變化無常、地質病害多、粘結力差、注漿效果不理想、部分隧道工點裂隙水較為發育，常常因排水不暢造成洞內積水，影響施工進度，對工程質量、安全、投資等目標也造成嚴重影響。

　　2、在施工中，對軟弱圍巖的認識不夠，重視程度不夠，沒有嚴格遵循“短進尺、弱爆破、早成環、強支護”的原則。尤其是施工過程中存在一次性開挖進尺過長，初期支護噴層厚度不夠，初期支護背后注漿效果不理想；鋼架安裝存在垂直度偏差大，鋼架與鋼架之間的連接不密貼，下臺階落底不及時，鋼架底腳未墊實造成鋼架懸空不持力現象，超前預支護不到位現象等。

　　三、處理措施：

　　1、目前隧道遇到的軟弱圍巖高地應力，仍然存在變形較大，拆換支護的情況，甚至出現局部滑塌現場，監理站對前期科研成果轉化、圍巖塑性區的范圍、結構受力分析、控制變形原則和標準作了更進一步的分析，發現圍巖及初期支護有較大變形時，現場立即暫停掌子面施工，人員、機械等撤離現場。對塌腔體下進行全斷面回填支撐，封閉塌腔口，減緩塌方蔓延，穩定圍巖。

　　（1）對塌腔體下臺架進行拆除。

　　（2）用棄渣從仰拱頂面回填至拱頂，計劃回填渣體上頂面長10米，高10.5米下，底面31米。

　　 2、回填完畢，待塌腔體穩定后，對拱部塌腔體內的松散體進行注漿固結，注漿范圍DK202+365-DK202+375段，采用Φ42雙層小導管，長4米，環向間距0.4米，搭接1.6米，注1：1水泥漿。

　　3、塌方段塌腔處初支采用雙層φ8鋼筋網片，鋼架采用H175型鋼，間距0.6米，6米長系統錨桿，環縱間距1.0*0.8m，梅花型布置；初支上預留注漿管，待初支封閉后以泵送砼對塌腔體內灌注回填，回填厚度2.0m。

　　4、對已重新支護部分加強監控量測，每6小時一次。

　　5、隧道淺埋地段、斷裂破碎帶和碳質板巖分布段落，應加強支護，避免發生大的變形，并注意滲漏水防治，加強排水措施。加強資料收集，對出現的巖性變化帶，斷層破碎帶等位置，加強超前地質預報，采取短進尺，勤支護，加強排水、襯砌及時跟進 。

　　三、安全注意事項

　　施工期間，應對支護的工作狀態進行定期和不定期檢查。在回填、注漿及重新支護整個作業過程中，堅持24小時專職安全值班及技術值班。當發現支護變形或損壞時，應立即修整加固，當險情危急時，應將人員撤出危險區并及時上報險情。

　　四、教訓總結

　　1、加大支護強度。對于圍巖明顯不好的地段，施工單位要主動應對，建議型鋼拱架由I16提高為H175、H20型鋼，同時縮小鋼架間距，現場可根據監測結果及地質條件選擇。

　　2、提高支護體系整體受力性能。隧道支護體系結構和周邊圍巖的組合，不僅是鋼架、噴射砼等支護結構本身，還包括通過錨桿、小導管注漿等方式加強支護結構與周邊圍巖的聯系，從而使支護結構與圍巖形成整體支護體系，抵抗開挖后地層應力作用。主要有鋼架間設雙層縱向連接筋、雙層網片、加長錨桿、初期支護后回填注漿等。

　　3、加強施工過程控制及動態調整。施工單位要從鋼架加工、拼裝及安設的垂直度，開挖方法的合理性、到初期支護結構封閉的及時性，再到錨、網、噴施工，以及完整的監控量測，應嚴格控制，有利于變形控制，對于出現的問題也能做到有的放矢、及時處理，從而確保施工安全順利進行。