漂白粉與漂粉精，僅一字之差，其主要化學成分都是次氯酸鈣，生產方式也大同小異。兩者的區別只在含氯量的多少。有效含氯量低于39％的為漂白粉，有效含氯量高于39％的為漂粉精。漂粉精的含氯量最高可達70％。兩者的用途也差不多。次氯酸鈣吸收水份和二氧化碳后即分解出次氧酸和氯氣。次氯酸隨即分解成氯化氫和新生氧。新生氧的氧化性很強，具有破壞色素的能力，使有色物質褪色，達到漂白效果。漂白粉和漂粉精都有消毒、殺菌能力。一般家庭中用來消毒，城市飲用水系統中消毒工序也使用這兩種物品。由于社會需求量大，所以是運輸中常見的貨物。因此發生的事故也多。

    [案情介紹] 案例一  1982年5月，上海郊區一家衛生院的食堂發生爆炸，一股黃煙隨著火光沖天而起。事后調查的結論是：漂粉精爆炸。該衛生院購買了50公斤一桶的漂粉精，為便于使用，自行改成1公斤裝的小包，再集中在一起。由于改裝時場地潮濕，漂粉精吸潮后分解放熱；集中歸放后熱量不易散發，從而加速分解，導致爆炸事故發生。

    案例二  我國遠洋輪“龍須口”號某一航次裝載的貨物中有一批漂粉精，由于發貨人錯報為漂白粉，船方低估其危險性，將其與脂肪酸在同一艙內積載。船舶經過馬六甲海峽，行駛至印度洋時，漂粉精因受熱、受潮，不斷地分解，分解產生的氧氣、氯氣遇到脂肪酸加速其化學反應，最后導致整船爆炸，沉沒在印度洋中。

    案例三  日本神戶港在一次漂粉精的裝卸過程中，使用叉車作業，叉車與盛裝漂粉精的容器不慎發生強烈撞擊，引起爆炸。死亡5人，受傷多人。

    案例四  1983年8月，兩艘木制機動船裝運漂白粉，從江西開往浙江杭州。在行駛至浙江德清縣境內時，一艘船先發生爆炸，在岸上人員協助下大火被撲滅。人們剛剛透過一口氣，第二艘又發生更猛烈的爆炸。由于該船上另外又裝有桐油若干桶，所以燃燒更劇烈，最后導致整船沉沒。調查表明，是漂白粉受潮引起的惡性事故。

　　[事故原因分析]  漂白粉，有效含氯量在10-39％的次氯酸鈣，聯合國編號為2208，常見工業產品分為三級，其含氯量分別是32％、30％、28％，屬第五類•氧化劑。漂白粉性能不穩定，能吸收空氣中的水份和二氧化碳，分解成有毒和腐蝕性的次氯酸和氯氣。漂白粉與有機物、易燃物品混合能加速分解，放出大量的熱量而引起燃燒；遇酸能劇烈反應，放出氯氣，使人中毒，對皮膚、衣服有腐蝕性。

　　漂粉精，即含氯量大于39％的次氧酸鈣，聯合國編號為  1748。屬第五類•氧化劑。漂粉精由于其含氯量高，一般在65％左右，因而性能極不穩定，遇水份或潮濕空氣能發熱并著火燃燒；在高溫或陽光直接爆曬下能發生強烈燃燒或爆炸，并釋放出更為強烈的氯氣，造成人體中毒，腐蝕性也更強。但在無水情況下比漂白粉穩定，不易分解。

    漂白粉和漂粉精的用途廣泛，工業和人們日常生活中常見。但人們不一定對其危險特性有充分了解。這些物品都必須儲存于干燥、通風、陰涼的倉間，避免受潮、爆曬，遠離火源和熱源；不能與酸類、易燃物品、還原劑等同庫或同艙室儲存。由于漂粉精的危險性更大，有關國際海上運輸的組織特別規定：漂粉精只能積載在艙面，不能受陽光直曬，遠離熱源，嚴禁撞擊、磨擦等。

    當這兩種物品發生火災而火勢尚未蔓延時，只能用干粉滅火機滅火。而不可用水、酸堿或泡沫滅火機滅火，因為這只會引起尚未著火的物品加速分解。只有當大面積著火時，才可以用大量的水撲滅。因為大量的水有顯著降溫、撲滅火勢的作用。消防人員必須佩戴全套防毒面具和防護服才能進入火場。

    [案例評議]  “龍須口”輪沉沒事故給我們又一次的深刻教訓是：托運人申報必須正確!漂白粉和漂粉精僅一字之差，但是《國際海運危規》中的積載要求則大不一樣。《海運危規》規定漂粉精只能裝艙面，除了讓它與其他貨物保持有效隔離之外，在一旦發生異狀時，也便于船方作出處理。裝在艙內則無異于安放一顆定時炸彈。

    正因為這些物品為人們日常生活中的必需品，人們往往會忽視其危險性。有關這方面的教訓也夠多的了，希望能引起大家足夠的重視。