事故時(shí)間：2009年2月21日8時(shí)30分

　　事故類(lèi)別：起重傷害

　　傷亡情況：一人死亡

　　事故經(jīng)過(guò)：

　　2009年2月21日，熱連軋廠2250生產(chǎn)線(xiàn)精整作業(yè)區(qū)丙班上夜班。按照分工，天車(chē)工傅××?xí)x、王××分別駕駛2#庫(kù)南部23#天車(chē)、北部24#天車(chē)準(zhǔn)備裝路車(chē)作業(yè)，指吊工鄭××負(fù)責(zé)指揮23#天車(chē)，張××負(fù)責(zé)指揮24#天車(chē)。

　　1時(shí)10分許，2#庫(kù)2#鐵路線(xiàn)東道進(jìn)一列5節(jié)的敞車(chē)。王××駕駛24#天車(chē)從北面裝北部?jī)晒?jié)敞車(chē)。傅×駕駛23#天車(chē)從南面裝南部?jī)晒?jié)敞車(chē)。2時(shí)1 0分許，2 3#、24#天車(chē)工分別裝完南、北各兩節(jié)敞車(chē)后，準(zhǔn)備裝中間一節(jié)敞車(chē)。

　　2時(shí)20分許，23#天車(chē)從136排吊起一鋼卷，24#天車(chē)從137排吊起一鋼卷(寬1945mm，卷重30.16t)，向南運(yùn)行到打捆臺(tái)打包，準(zhǔn)備裝車(chē)。

　　2時(shí)35分許，24#天車(chē)吊著鋼卷，在張××指揮下放到中間一節(jié)敞車(chē)內(nèi)北部已設(shè)置好的垛位，在鋼卷下降到距離垛位200mm后，張××用卷尺測(cè)量鋼卷東西兩側(cè)距車(chē)幫的距離。測(cè)完南部?jī)蓚?cè)距離后，又去測(cè)量北部?jī)蓚?cè)距離。測(cè)量過(guò)程中，天車(chē)工傅×駕駛吊運(yùn)鋼卷的23#天車(chē)由南向北行駛碰撞到24#天車(chē)，導(dǎo)致24#天車(chē)懸吊的鋼卷向北移動(dòng)，將吊運(yùn)工張××擠在車(chē)箱北端車(chē)幫與鋼卷之間，造成胸部、腹部受傷。

　　事故發(fā)生后，當(dāng)班人員立即撥打太鋼急救電話(huà)，將張××送太鋼總醫(yī)院搶救。因傷勢(shì)嚴(yán)重，搶救無(wú)效，張××于當(dāng)日4時(shí)死亡。

　　事故原因：

　　1、直接原因

　　23#天車(chē)工傅××?xí)x違反熱連軋廠《2250生產(chǎn)線(xiàn)精整作業(yè)區(qū)天車(chē)安全操作規(guī)程》中2.12“在同一軌道上，數(shù)臺(tái)天車(chē)同時(shí)行駛時(shí)，必須保持兩車(chē)安全距離”的規(guī)定，在23#天車(chē)由南向北行駛并接近24#天車(chē)時(shí)未及時(shí)停車(chē)，致使23#天車(chē)撞擊24#天車(chē)后將24#天車(chē)吊運(yùn)的鋼卷移位，吊運(yùn)工被擠壓到車(chē)皮內(nèi)側(cè)，是造成事故的直接原因。

　　2、間接原因

　　1）、針對(duì)“敞車(chē)裝車(chē)作業(yè)時(shí)測(cè)量鋼卷兩邊距離可能造成吊運(yùn)工擠傷”的危險(xiǎn)因素，沒(méi)有及時(shí)采取有效措施，也沒(méi)有針對(duì)性地完善崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是造成事故的主要原因。

　　2）、 廠對(duì)作業(yè)區(qū)、作業(yè)區(qū)對(duì)班組安全管理工作監(jiān)督檢查不嚴(yán)格、不細(xì)致，逐級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位，標(biāo)準(zhǔn)不完善、執(zhí)行不嚴(yán)格等問(wèn)題未得到及時(shí)整改，是造成事故的重要原因。

　　預(yù)防措施：

　　1、開(kāi)展案例教育，深刻吸取教訓(xùn)。各單位要結(jié)合事故，從各層面、各環(huán)節(jié)深入挖掘安全工作的漏洞和不足。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部、管理人員要認(rèn)真查找在落實(shí)安全責(zé)任和安全工作作風(fēng)“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”方面存在的差距；崗位職工要深刻反思在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面存在的問(wèn)題，分析現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的完善程度和可操作性，反思在進(jìn)行每一項(xiàng)作業(yè)前是否做到了危險(xiǎn)辨識(shí)和安全確認(rèn)。結(jié)合各自的安全責(zé)任和具體工作，從上到下找差距，提措施，抓落實(shí)，迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。

　　2、強(qiáng)化落實(shí)逐級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。要推行安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制，實(shí)施指標(biāo)分解，明確各層次安全工作目標(biāo)、任務(wù)和措施，通過(guò)一級(jí)對(duì)一級(jí)嚴(yán)格檢查、嚴(yán)肅考核，增強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)、執(zhí)行意識(shí)，提高執(zhí)行力，把安全王作落實(shí)到每一個(gè)環(huán)節(jié)，體現(xiàn)到職工的行為當(dāng)中。要圍繞公司安全工作的總體思路，研究切實(shí)有效的工作方法，創(chuàng)造性地推動(dòng)落實(shí)，提高安全工作的整體水平。

　　3、突出抓好現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。要堅(jiān)決按照“百分之百執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的要求進(jìn)行嚴(yán)格、細(xì)致的檢查，嚴(yán)肅查處違章違制，嚴(yán)肅考核違章人員。對(duì)于不能?chē)?yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)重違規(guī)人員，要加大懲處力度，直至解除勞動(dòng)合同。要通過(guò)跟蹤檢查，對(duì)哪些標(biāo)準(zhǔn)不能得到嚴(yán)格執(zhí)行做到心中有數(shù)，分析原因，實(shí)施針對(duì)性整改。

　　4、動(dòng)態(tài)完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。要通過(guò)全過(guò)程跟蹤檢查，客觀把握現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)合理性和可操作性，針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)完善程度不夠等問(wèn)題，組織職工反復(fù)討論、分析，結(jié)合實(shí)際修訂、完善、細(xì)化。要加強(qiáng)危險(xiǎn)辨識(shí)結(jié)果的應(yīng)用，把針對(duì)危險(xiǎn)因素及事故模式所制定的防范措施及時(shí)納入作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，形成動(dòng)態(tài)完善標(biāo)準(zhǔn)的工作機(jī)制。

　　5、開(kāi)展針對(duì)性安全培訓(xùn)教育。要組織違章違制職工開(kāi)展現(xiàn)身說(shuō)法等活動(dòng)，組織職工討論、剖析其行為的危險(xiǎn)性，教育廣大職工從中汲取教訓(xùn)，強(qiáng)化規(guī)則意識(shí)。要把生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)作為培訓(xùn)教育的大課堂，針對(duì)職工的不安全行為，隨時(shí)隨地講解、剖析、糾正，不斷提高職工的安全意識(shí)和行為安全度。