（一）事故概況

　　2002年10月24日14時50分，中國北方航空城C座高層住宅樓東側電梯通道內正在運行的簡易升降機鋼絲繩突然斷裂，使載貨吊籠和乘坐吊籠的4人一起從高處墜落，事故造成3人死亡，1人受傷。

　　事故設備系沈陽盈泰起重技術服務有限責任公司利用樓內右側電梯原有井道制作，安裝吊籠，為住戶運送裝修材料。當時，沈陽某玻璃經銷部給19層住戶送貨，玻璃裝上吊籠后2名經銷部人員進吊籠扶玻璃，另2人也一同進入，當運行到12層時，鋼絲繩突然斷裂，造成3死1傷重大事故。

　　（二）事故原因分析

　　1.升降機在27樓處電梯井內吊梁上的滑車已經非正常過度磨損，鋼絲繩將滑輪槽底一側磨出約10mm的溝槽后，又將側板磨出3mm左右的槽，使鋼絲繩進入滑輪側面與側板縫隙之間。10月24日14時50分，當升降機在運行時，鋼絲繩在這個位置被卡死，不能移動，而卷揚機還在繼續轉動，將鋼絲繩拉斷，載貨吊籠墜落，造成事故的發生。

　　2.沈陽盈泰起重機技術服務有限責任公司升降機制造、安裝時沒有設計方案和圖樣，使升降機存在如下嚴重缺陷：

　　（1）滑車和鋼絲繩選配不合理。國家標準GB10055-88《施工升降機安全規則》中明確規定，貨用升降機滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于30，而事故現場選用的滑輪和鋼絲繩的直徑比不到8，不符合國家標準的規定。因此，在使用中加快滑輪和鋼絲繩的磨損程度。

　　（2）導向滑輪的安裝定位不合理。選擇位置較偏，鋼絲繩入角偏大，形成了歪拉斜拽，使27樓處電梯井內吊梁上的滑車受到較大側向力，當吊籠升降時，造成鋼絲繩與滑輪輪緣和側板的磨損，并使鋼絲繩滑入滑輪側面與側板縫隙之間，造成鋼絲繩被卡死。

　　（3）吊籠斷繩保護裝置不合格。保護用伸出桿較細，強度不夠，當鋼絲繩斷裂后，吊籠墜落產生沖擊力將伸出桿別彎，沒有起到保護作用。

　　3.沈陽盈泰起重技術服務有限責任公司不具備制造、安裝升降機的資格。在沒有獲得制造、安裝安全認可證的情況下，違反國家規定，制造和安裝升降機，并在升降機安裝調試后，沒有按規定向質量技術監督部門申報檢驗，在沒有取得安全檢驗合格證的情況下擅自使用，使升降機在使用中沒有安全保障，是這起事故發生的一個間接原因。

　　4.沈陽盈泰起重技術服務有限責任公司對升降機運行狀況的檢查存在嚴重漏洞。每天兩次檢查竟然沒有發現問題，說明其檢查時極不認真，工作嚴重失職，沒有發現事故隱患，導致事故發生，這是事故發生的又一重要原因。

　　5.沈陽盈泰起重技術服務有限責任公司現場管理不善，監護人員違反規定，允許吊籠載人，是造成人員傷亡的主要原因。

　　6.北方航空公司作為甲方，將住宅樓住戶裝修材料的運輸服務工程發包給不具備制造、安裝升降機資格的乙方沈陽盈泰起重技術服務有限責任公司，并在盈泰公司安裝調試升降機后，北方航空公司人員對升降機進行了驗收性的察看，在明知升降機使用前應報質量技術監督部門檢驗合格，獲得安全合格證后才能使用的情況下，允許其不經檢驗批準就使用，是造成這起事故發生的另一間接原因。

　　（三）預防同類事故的措施

　　1.加強對施工起重機械的監管力度，堅決打擊和制止非法制造安裝使用起重機械的行為。

　　2.加強對升降機的檢驗，尤其對磨損嚴重的部位和主要受力部位應仔細檢查。

　　3.應加強對升降機安全裝置的性能確認和檢查。