引言（1）

    2003年4月28日，山東省呂梁地區東義集團煤氣化公司發生了一起1#燃氣鍋爐3#火嘴處的送風道爆炸事故，使風道混凝土蓋板破裂，僥幸未造成人員傷害和大的財產損失。
 
經過（2）

    4月28日16時15分，中班司爐組長劉某接到調度通知1#鍋爐開車，當班司爐工按點爐操作程序做過全面檢查后，16時35分，1#燃氣鍋爐開始運行。17時，司爐人員劉某和高某巡檢發現爐膛火焰燃燒只留在下部且比正常小，3#火嘴處的風筒外表防銹漆被烤焦，當即對爐膛進行配風調節后，3#風筒的異常情況消失，此時劉某責成司爐工高某專人對3#風筒進行觀察。17時15分，鍋爐在運行過程中送風道發生爆裂。司爐工立即采取緊急停爐措施，并向車間及調度反映。
 
原因（3）

　　事后公司立即成立事故調查小組，保護事故現場，并進行細致的勘查分析，以查明原因。

　　1．鍋爐在運行過程中鼓風機風門開度小，送風量不足，爐膛內煤氣與空氣混合比控制不好，存在有未完全燃燒的可燃氣體，是發生事故的重要原因。

　　2．引風機風量較小，爐膛內間斷地出現微正壓狀態。當爐膛處于微正壓狀態且送風壓力很小時，爐膛內未完全燃燒的可燃氣體就會進入送風道逐漸聚積增多；當鍋爐爐溫逐漸升高到一定程度時，可燃氣體具備了燃燒的條件，從而引發了爆炸，這是事故的直接原因。

　　3．司爐人員的安全技術素質不高，安全意識淡薄，對事故預防認識不足，鍋爐在非常狀態下運行時，排除故障的技術措施不得力，也是造成此起爆炸事故的一個原因。

整改措施（4）

　　1．在以后鍋爐開車點火中，鼓風機和引風機的風門開啟程度給予明確規定：鼓風機風門至少開啟一半，引風機風門至少處于2/5開啟狀態，以確保爐膛負壓為-30±5Pa，空氣與煤氣混合體積比達2.0~3.0的范圍內，同時加強對爐膛火焰的觀察，結合實際運行經驗，進一步明確風門開度。

　　2．加強現場儀表的維修保養，確保儀表顯示數據真實準確。

　　3．車間做出安排，分班分批進行安全知識和安全技術培訓，提高員工的安全意識和安全技能，嚴格貫徹執行崗位操作規程。

　　4．車間及時召開事故分析會，讓全車間員工快速了解事故原因，吸取教訓，從思想上得到警示教育，同時進行正面引導，把員工的思想和行為統一到正常穩定的安全軌道上來。