1、焦爐電氣的特點與觸電事故

　　焦爐機械設備都由電機驅動，加上電氣照明，電源線路遍布焦爐上下，特別是四大車必須敷設裸露的滑觸線，而推焦車和熄焦車的滑觸線就在人高范圍之內，雖設有防護網，仍有一定的危險性，移動設備振動磨損大，加上焦爐高溫露天作業，煙塵蒸氣大的條件下，對絕緣影響很大，電氣設備和線路易出故障，經常需要維修或突擊搶修。焦爐電氣的這些特點導致了觸電事故的發生。

　　2、焦爐觸電案例

　　案例1

　　1989年6月6日某焦化裝煤車司機邵某與另一名職工在爐頂作業，向炭化室內裝煤時，在煤塔兩面中間臺上，車內突然斷電，邵某即從南門梯子到二層平臺上，左手扶裝煤斗邊緣，右手扶裝煤車頂部的滑線槽外的踏板，曲體向上蹬到煤車頂部上，觸電死亡。

　　事故的主要原因：在沒切斷電源的情況下進入帶電危險部位；檢查處置不慎觸電是這起事故發生的重要原因。

　　案例2

　　1983年11月15日，某焦化廠因檢修安裝電纜線，電工劉某在煉焦配電室1號盤上尋找儀表電源時，盤內兩個空氣開關上方鋁母線放炮，電弧將劉某前胸、臉部和臂部燒成重傷。

　　事故的主要原因：配電盤上的臨時線比較亂，致使控制盤面比較擁擠，盤內一臨時接地線用完后沒有拆，開門時將臨時線震落在空氣開關上，造成短路，引起電弧放炮，將劉燒傷。

　　案例3

　　1975年8月10日某焦化廠熄　焦車司機張某去拾掉在熄焦車軌道上的草帽，從走廊窗戶里向外跨步探身鉆熄焦車滑線道時，觸電死亡。

　　事故原因：未注意觀察環境，違章進入危險場所，有觸電危險部位，未加防護或設警告標志。

　　案例4

　　擅離崗位，造成兩車相撞，司機失足身亡。某焦化廠熄焦車副司機趙某某，在接完十三號爐7號炭化室焦炭去水塔熄焦時，離開車輛到爐臺上和別人說話，突然聽到十一、十二號爐熄焦車鳴笛進水塔熄焦，急忙從爐臺上熄焦車，腳將踏上車梯時，兩車相撞，趙被閃掉，墜落在330V明電軌道上，觸電死亡。

　　3、焦爐觸電事故分析

　　焦爐觸電事故大部分由于違章而引起，焦爐觸電事故又大部分發生在電氣檢修搶修或檢查中，違章指揮和操作人員缺乏電氣安全知識也是值得重視的。

　　4、焦爐觸電事故的防范措施

　　（1）滑線高度不宜小于3.5m，低于3.5m的，其下部應設防護網，防護網應良好接地。

　　（2）煙道走廊外設有電氣滑線時　，煙道走廊窗戶應用鐵絲網防護。

　　（3）車輛上電磁站的人行道凈寬不得小于0.8m，裸露導體布置于人行道上部且離地面高度小于2.2m時，其下部應有隔板，隔板離地應不小于1.9m。

　　（4）推焦裝煤車、攔焦車、熄焦車司機室內，應鋪設絕緣板。

　　（5）電氣設備特別是手持電動工具的外殼和電線的金屬護管，應有接零線或接地保護以及漏電保護器。

　　（6）電動車輛的軌道應重復接地，軌道接頭應用跨條連接。

　　（7）抓好焦爐電氣設備檢修中的安全，不論檢修或搶修都必須可靠地切斷電源，并掛上“有人作業”“禁止合閘”的警示牌，要認真測電確認三相無電，并做臨時短路接地后，方可開始作業，帶電作業必須采取有效的安全保護措施，電氣檢修電工擔任，禁止操作工司機處理電氣事故障，并應堅持使用絕緣防護用品和工具。